ได้เวลาออกไปขับทดสอบสมรรถนะกันสักที New TOYOTA Altis 1.8 G มากับขุมพลังใหม่ เครื่องยนต์ระบบวาล์วอัจฉริยะ Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) ที่ปรับจังหวะเปิด-ปิดวาล์วไอดีและไอเสียแบบแปรผัน สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยควบคุมปริมาณไอดีให้เหมาะสมกับการจุดระเบิดในทุกจังหวะความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และการปรับจังหวะของวาล์วไอเสียจะสัมพันธ์กับการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ ช่วยให้การปล่อยไอเสียมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ให้มีอัตราเร่งที่ดี ประหยัดน้ำมัน และช่วยลดมลพิษ ผ่านมาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 เครื่องยนต์ความจุกระบอกสูบ 1800 ซีซี รหัส 2ZR-FE ACIS (Acoustic Control Induction System) แบบ 4 สูบแถวเรียง DOHC Dual VVT-I พร้อมระบบ ACIS ซึ่งปรับเปลี่ยนความยาวท่อไอดีให้เหมาะสมกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อสร้างกำลังและแรงบิดอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ในทุกรอบความเร็วตั้งแต่รอบความเร็วต่ำจนถึงรอบความเร็วสูง มีแรงม้าสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140ps) / 6,400 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร / 4,000 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังใหม่แบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด อีกขั้นแห่งเทคโนโลยีที่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่อง ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวล ราบรื่น เร้าใจทุกการเดินทาง พร้อมปรับระดับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ให้คงอยู่ในรอบต่ำ แม้ในขณะเร่งความเร็ว จึงประหยัดน้ำมันได้มากกว่า
   

หลังจากที่ผมได้ลองสมรรถนะระยะทางประมาณ 300 กม. ไปเรียบร้อยแล้ว ในเรื่องของอัตราเร่งถือได้ว่า แรง ตอบสนองในระดับที่น่าพอใจมากๆ ถ้าเปรียบเทียบกับรถที่ให้พิกัดเดียวกัน หรือแม้แต่เครื่องยนต์ 1.8 บล็อคเก่า ยิ่งเพิ่มในส่วนของเกียร์ CVT-i 7 Speed ทำให้การขับขี่นิ่มนวลมากขึ้น และยังมีโหมด Manual เข้ามาเพิ่มอรรถรสของการขับขี่ให้สนุกยิ่งขึ้น ส่วนเรื่องของอัตราการบริโภคน้ำมันเห็นได้ชัดว่าประหยัดขึ้นมาก การทดสอบระยะทาง 300 กม. ใช้น้ำมันไป 580 บาท (ราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล 91 ลิตรละ 32.94 บาท) ซึ่งถือว่าโอเคเลยในอัตราความเร็วเฉลี่ยที่ 110 กม./ชม. และสุดท้ายความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. ที่มาอย่างรวดเร็วแบบสั่งได้