มาทดสอบที่ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็น Torsion Beam พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบเบรกดิสท์ 4 ล้อ และระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ป้องกันล้อล็อกขณะเบรคกระทันหันหรือเบรคบนถนนลื่น ระบบกระจายแรงเบรค (EBD) ช่วยกระจายแรงเบรคในแต่ละล้อให้ทำงานได้อย่างสมดุล เพื่อให้ควบคุมรถได้ดีแม้เบรคในขณะเข้าโค้ง พร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว จากที่ลองทดสอบถ้าความเร็วไม่เกิน 150 กม./ชม. ทำได้ดีแต่ถ้าเกินไปจากนี้คุณจะรู้สึกว่ารถมีอาการส่ายๆเล็กน้อย ในส่วนของการเข้าโค้งอาจจะทำได้ไม่ดีเท่าที่ควรเมื่อใช้ความเร็วสูง ไม่คมกริบในการเข้าโค้ง ซึ่งแตกต่างกับในรุ่น 2.0 และ CNG ที่สามารถทำได้ดีกว่ามากทีเดียว แต่ผมก็มองว่า 1.8 เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองมากกว่า เน้นการขับขี่แบบนิ่มนวลขับสบาย
   
ในราคา 919,000 บาท กับเทคโนโลยีใหม่ที่ทางโตโยต้ามีมาให้ในด้านของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง คุ้มหรือไม่ผมว่าอยู่ที่นิสัยการขับขี่ของคุณแล้วล่ะครับ