เพื่อมาเล่าให้ทุกท่านฟัง ว่าอารมณ์การขับขี่ที่สนุกมากๆ เป็นอย่างไร ด้วยพื้นฐานระบบช่วงล่างเป็นแบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง ในด้านหน้า  ส่วนด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีมแบบ H Shape ระบบพวงมาลัยแบบแร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (ESP) ระบบเบรกเป็นดิสท์ 4 ล้อ ด้านหน้ามีช่องระบายความร้อน พร้อมระบบป้องกันล้อล็อค ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA

ความคมของพวงมาลัยที่คิดจะโยนไปมาทำได้คมกริบดังใจสั่ง เปลี่ยนเลนซ้าย-ขวาก็ทำได้คล่องตัว ถ้าความเร็วในระดับไม่เกิน 160 กม./ชม. ถือว่าอยู่ในการควบคุมที่ดี การทรงตัวในช่วงตรงตรงโอเคเลย 

ส่วนการใช้ในเมืองวันที่ผมทดสอบผมลองขับไปจอดรถที่พันธ์ทิพย์ ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความโหดของที่จอดรถทั้งแคบ ทั้งหาที่จอดยาก ช่องจอดก็เข้าลำบาก พื้นที่ให้การเดินหน้า ถอยหลังของการจอดก็น้อยต้องหักกันหลายรอบ คือว่าถ้าขับรถไม่แข็งอย่างคิดไป แต่เจ้า New Honda Jazz ก็สามารถทำให้ผมจอดรถได้ง่ายขึ้นมากๆ 

หากคุณต้องการรถที่นำมาใช้งานในเมือง ที่มาพร้อมในเรื่องความสนุกของการขับขี่ อัตราการบริโภคน้ำมันที่อยู่ในระดับที่น่าพอใจ ความอเนกประสงค์ของฟังค์ชั่นการใช้งาน และการดีไซน์ที่โดดเด่น ในราคา 705,000 บาท ลองเข้าไปสัมผัสด้วยตัวเองที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศครับ