āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ Motor Expo āđāļĢāļīāđāļĄāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļ Motor Expo āđāļĢāļāļŠāļļāļāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩ âāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 3 āļāļĩ āļĢāļđāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļ 10 āđāļāđāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļâ āđāļāļĄāđāļāļāļāļĩāđāļŦāļĄāļāđāļĨāđāļ§āļŦāļĄāļāđāļĨāļĒ āļĢāļĩāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļķāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāļŦāļāđāļē
āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ Motor Expo āđāļĢāļīāđāļĄāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļ Motor Expo
āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļ°āļāļĢ āđāļĻāļ§āļāļāļąāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāđāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļāļīāļ āļāļģāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļē āļāļēāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĄāļīāļāļāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļāđāļāļĨāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļāļļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĨāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĨāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļķāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļĄāđ āļāļĒāđāļēāļ Audi AG āđāļĨāļ°āļāļĩāļĄāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĒāļīāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļ°āļĢāļąāļāļāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļķāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļĄāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļĄāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2564 āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ Motor Expo āļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĩāļĨāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩ 2564
âāļāļĨāļāļāļāđāļ§āļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļĢāļēāđāļĨāļ°āļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļ§āļīāļ-19 āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāđāļēāļāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļĨāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļķāļāļāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđ āđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļĩāđāđāļāđāļĄāļēāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļēāļ Motor Expo āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļķāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āđāļĢāļēāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļąāļāļāļĩ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ 2564 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļēāļāļē āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ Motor Expo āļāļĩāđāđāļŠāļīāļĢāđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļēāļāļīāđāļāđāļ Audi A5 Coupe 40 TFSI S line āļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ 2.699 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāļŦāļĄāļāđāļĨāđāļ§āļŦāļĄāļāđāļĨāļĒ āļĢāļĩāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļ â
āđāļāļĄāđāļāļ Motor Expo āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļĨāđāļĢāļāļŠāļļāļāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĩ 2564 āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļ Moto Expo âāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 3 āļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļ 10 āđāļāđāļē āļāļąāļāļāļąāļāļĢāđāļāļĢāļāļīāļ āļāļāļēāļāļēāļĢāļāļŠāļīāļāļĢāđāļāļĒ āļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļĒāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āđāļĨāļ°āļāļāļēāļāļēāļĢāļāļŦāļēāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļâ āļāļēāļāļī
- A5 Coupe 40 TFSI S line : āļĢāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļāđāļāļīāđāļĄ 10 āđāļāđāļē āļāļēāļ§āļāđ 40% āļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 26,097 āļāļēāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% 3 āļāļĩ
- Q3 Sportback 35 TFSI S line : āļĢāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļāđāļāļīāđāļĄ 10 āđāļāđāļē āļāļēāļ§āļāđ 40% āļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 25,614 āļāļēāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 2 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% 5 āļāļĩ
- Q3 Sportback 40 TFSI quattro S line Black Edition : āļĢāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļāđāļāļīāđāļĄ 10 āđāļāđāļē āļāļēāļ§āļāđ 30% āļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 28,911 āļāļēāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% 3 āļāļĩ
- Q5 45 TFSI quattro S line Black Edition : āļĢāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļāđāļāļīāđāļĄ 10 āđāļāđāļē āļāļēāļ§āļāđ 30% āļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 38,580 āļāļēāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% 3 āļāļĩ
- Q7 45 TDI quattro S line : āļĢāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļāđāļāļīāđāļĄ 10 āđāļāđāļē āļāļēāļ§āļāđ 30% āļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 51,237 āļāļēāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 3 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% 4 āļāļĩ
- TT Coupe 45 TFSI quattro S line : āļĢāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļāđāļāļīāđāļĄ 10 āđāļāđāļē āļāļēāļ§āļāđ 30% āļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 32,865 āļāļēāļ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 2 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% 4 āļāļĩ
āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāđāļāđāļēāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļ āļĄāļēāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 36 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļĨāļ°āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒ āļāļ·āļ āļāļļāļāļ āļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° quattro āđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāđāļāļīāļāđāļĢāļĨāļĨāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļąāļĒāļāļāļ°āļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāļđāđāļāļāļāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļąāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļąāđāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļ·āđāļāļĢāļĄāļĒāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ Audi A5, Q3, Q5, Q7 āđāļĨāļ° TT āđāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē Audi e-tron āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāļĒāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĄāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļēāļāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāđāļēāļ§āđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļĩāļ āļēāļāļāļģāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° Attractive & Affordable āļ§āđāļē Audi āđāļāđāļāļĢāļāļŦāļĢāļđ āļāļģāđāļāđāļē āļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ āļŠāļ§āļĒ āļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļĒ āļĄāļĩāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāđāļēāļāđ āđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļēāļāļēāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāđāļĢāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļĄāđ āļāļ§āļēāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāđ āļāļļāļāļāļĩ
Audi āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļģāđāļāđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļēāļ Audi Protection āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļāļķāļāļāđāļāļ āļĢāļāđāļāļāđāļē Audi e-tron āđāļŦāļĄāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 8 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 160,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļāļķāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ Roadside Assistance āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļēāļ 5 āļāļĩ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļāļē āđāļāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļ§āļīāļāļāļĩāđ āđāļāļīāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āđāļāļ§āļąāļāļāļąāļāļāļĢāđāļāļķāļāļ§āļąāļāđāļŠāļēāļĢāđ āđāļ§āļĨāļē 08.00-18.00 āļ. āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļąāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđāđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļŦāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļąāļāļĪāļāļĐāđ āđāļ§āļĨāļē 09.00-18.00 āļ. āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļāļĩāđ
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