Back to the future: BMW 328 Kamm Coupé

มิวนิค วันนี้รถแข่ง BMW ซึ่งได้จารึกหน้าประวัติศาสตร์ในการพิชิตชัยการแข่งขันที่ Mille Miglia 1940 ได้กลับมาสร้างความฮือฮาอีกครั้ง ในการปรากฎตัวของฝูงรถแข่งคลาสสิกสีเงินด้านของบีเอ็มดับเบิลยูในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังขาดรถสำคัญที่สุดไปคันหนึ่ง คือ BMW 328 Kamm Coupé ที่หายไปจากวงการตั้งแต่ปี ค.ศ. 1953

bmw
ในวันนี้ บีเอ็มดับเบิลยูได้สร้างรถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นอีกครั้งหนึ่ง หลังจาก 70 ปีที่ได้หายหน้าไป รถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupé ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติประวัติให้กับวิศวกรผู้บุกเบิกด้านแอโร่ไดนามิกส์ – วูนิบาลด์ คัมม์ – ผู้ซึ่งคิดค้นทฤษฎีแอโร่ไดนามิกส์ ‘Kammback’ ที่เป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างตำนานแห่ง Mille Miglia ในครั้งนั้น “เรามีความภูมิใจที่ได้ย้อนรอยประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่แห่งวงการออกแบบระบบอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ และได้นำมันกลับมาให้ผู้คนในยุคนี้ได้ชื่นชมอีกครั้งหนึ่ง ในการสร้าง BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นมาอีกครั้งนี้ ทำให้เราได้เห็นถึงความก้าวหน้าทางวิทยาการและความมุ่งมั่น ทั้งหยาดเหงื่อและแรงใจที่ได้ทุ่มเทให้กับการสร้างรถแข่งคลาสสิกคันนี้ในอดีต” คาร์ล เบาเมอร์ ผู้อำนวยการ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป คลาสสิก กล่าวถึงโครงการการสร้างรถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นมาอีกครั้ง
bmw
BMW 328 Kamm Coupé ได้สร้างตำนานให้กับทีมบีเอ็มดับเบิลยูให้ก้องโลก ด้วยการพิชิตชัยในการแข่งขัน Mille Miglia ในปี ค.ศ. 1940 แต่หลังจากการฉลองชัยชนะและความภูมิใจที่มีต่อ BMW 328 Kamm Coupé ของทีมบีเอ็มดับเบิลยูนั้น บีเอ็มดับเบิลยูก็ต้องทำการอพยพฝูงรถแข่ง BMW 328 Kamm Coupé ทั้ง 5 คันเพื่อหนีภัยจากสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อปกป้องจากสมรภูมิกลางเมืองมิวนิค ถึงแม้ว่ารถแข่งประวัติศาสตร์ทั้ง 5 คันจะรอดพ้นจากภัยสงครามครั้งนั้น แต่ความโกลาหลในช่วงหลังสงครามทำให้รถทั้ง 5 หายไปโดยไร้ร่องรอย หลายสิบปีหลังจากนั้น รถแข่งประวัติศาสตร์ 3 คันได้ปรากฎตัวขึ้นอีกครั้งในรัสเซีย อังกฤษ และอเมริกา ส่วนอีกคันพบในเยอรมนีเอง โดยอยู่ในความครอบครองของ เอิร์นส ลูฟ อดีตผู้อำนวยการทีมแข่งของบีเอ็มดับเบิลยู ที่ได้ผันตัวเองเป็นผู้ผลิตรถแข่งให้กับทีมเวอริตัสในช่วงหลังสงคราม แต่แล้วบริษัทของ เอิร์นส ลูฟ ก็ประสบปัญหาการเงินและถูกซื้อกิจการไปในเวลาต่อมา โดยรถ Kamm Coupé เป็นส่วนหนึ่งของสินทรัพย์บริษัท แต่แล้วรถประวัติศาสตร์คันดังกล่าวก็ถูกละทิ้งอย่างไม่ไยดีจากเจ้าของใหม่ หลังจากถูกใช้งานอย่างโชกโชนและผ่านอุบัติเหตุอีกหลายครั้ง BMW 328 Kamm Coupé ก็ถูกรื้อทิ้งไปในที่สุด
มิวนิค วันนี้รถแข่ง BMW ซึ่งได้จารึกหน้าประวัติศาสตร์ในการพิชิตชัยการแข่งขันที่ Mille Miglia 1940 ได้กลับมาสร้างความฮือฮาอีกครั้ง ในการปรากฎตัวของฝูงรถแข่งคลาสสิกสีเงินด้านของบีเอ็มดับเบิลยูในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังขาดรถสำคัญที่สุดไปคันหนึ่ง คือ BMW 328 Kamm Coupé ที่หายไปจากวงการตั้งแต่ปี ค.ศ. 1953   ในวันนี้ บีเอ็มดับเบิลยูได้สร้างรถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นอีกครั้งหนึ่ง หลังจาก 70 ปีที่ได้หายหน้าไป รถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupé ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติประวัติให้กับวิศวกรผู้บุกเบิกด้านแอโร่ไดนามิกส์ – วูนิบาลด์ คัมม์ – ผู้ซึ่งคิดค้นทฤษฎีแอโร่ไดนามิกส์ ‘Kammback’ ที่เป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างตำนานแห่ง Mille Miglia ในครั้งนั้น “เรามีความภูมิใจที่ได้ย้อนรอยประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่แห่งวงการออกแบบระบบอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ และได้นำมันกลับมาให้ผู้คนในยุคนี้ได้ชื่นชมอีกครั้งหนึ่ง ในการสร้าง BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นมาอีกครั้งนี้ ทำให้เราได้เห็นถึงความก้าวหน้าทางวิทยาการและความมุ่งมั่น ทั้งหยาดเหงื่อและแรงใจที่ได้ทุ่มเทให้กับการสร้างรถแข่งคลาสสิกคันนี้ในอดีต” คาร์ล เบาเมอร์ ผู้อำนวยการ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป คลาสสิก กล่าวถึงโครงการการสร้างรถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นมาอีกครั้ง   BMW 328 Kamm Coupé ได้สร้างตำนานให้กับทีมบีเอ็มดับเบิลยูให้ก้องโลก ด้วยการพิชิตชัยในการแข่งขัน Mille Miglia ในปี ค.ศ. 1940 แต่หลังจากการฉลองชัยชนะและความภูมิใจที่มีต่อ BMW 328 Kamm Coupé ของทีมบีเอ็มดับเบิลยูนั้น บีเอ็มดับเบิลยูก็ต้องทำการอพยพฝูงรถแข่ง BMW 328 Kamm Coupé ทั้ง 5 คันเพื่อหนีภัยจากสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อปกป้องจากสมรภูมิกลางเมืองมิวนิค ถึงแม้ว่ารถแข่งประวัติศาสตร์ทั้ง 5 คันจะรอดพ้นจากภัยสงครามครั้งนั้น แต่ความโกลาหลในช่วงหลังสงครามทำให้รถทั้ง 5 หายไปโดยไร้ร่องรอย หลายสิบปีหลังจากนั้น รถแข่งประวัติศาสตร์ 3 คันได้ปรากฎตัวขึ้นอีกครั้งในรัสเซีย อังกฤษ และอเมริกา ส่วนอีกคันพบในเยอรมนีเอง โดยอยู่ในความครอบครองของ เอิร์นส ลูฟ อดีตผู้อำนวยการทีมแข่งของบีเอ็มดับเบิลยู ที่ได้ผันตัวเองเป็นผู้ผลิตรถแข่งให้กับทีมเวอริตัสในช่วงหลังสงคราม แต่แล้วบริษัทของ เอิร์นส ลูฟ ก็ประสบปัญหาการเงินและถูกซื้อกิจการไปในเวลาต่อมา โดยรถ Kamm Coupé เป็นส่วนหนึ่งของสินทรัพย์บริษัท แต่แล้วรถประวัติศาสตร์คันดังกล่าวก็ถูกละทิ้งอย่างไม่ไยดีจากเจ้าของใหม่ หลังจากถูกใช้งานอย่างโชกโชนและผ่านอุบัติเหตุอีกหลายครั้ง BMW 328 Kamm Coupé ก็ถูกรื้อทิ้งไปในที่สุด  ในช่วงทศวรรษที่ 1990 เมื่อบีเอ็มดับเบิลยูได้ก่อตั้ง BMW Mobile Tradition ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเก็บรักษารถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ไว้ ก็มีโครงการที่จะสร้าง BMW 328 Kamm Coupé กลับขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง แต่โครงการก็ต้องถูกยกเลิกไปครั้งแล้วครั้งเล่า เนื่องจากทางบริษัทไม่มีทั้งแบบวิศวกรรม หรือแม้กระทั่งแบบร่าง ของ BMW 328 Kamm Coupé หลงเหลืออยู่เลย อีกทั้งรูปภาพต่างๆก็ถูกทำลายหรือสูญหายไปในช่วงสงคราม จนกระทั่งได้รับความช่วยเหลือจากนักสะสมคนหนึ่ง ที่ได้เก็บรูปภาพในมุมต่างๆ เพียงพอแก่การนำมาประกอบการสร้างรถคันนี้ขึ้นมาใหม่ โดยเฉพาะในส่วนของโครงสร้างน้ำหนักเบาแบบ Tubular frame construction  ด้วยรูปภาพในมุมต่างๆ และโครงสร้างตัวถังที่มีอยู่ ทีมวิศวกรได้อาศัยการสร้างโปรแกรมคอมพิวเตอร์เพื่อสร้างรูปแบบโครงร่างสามมิติ รวมทั้งพื้นผิวและรายละเอียดต่างๆ เช่น ขนาดล้อ อ๊อฟเซ็ตของล้อ ไฟหน้า มือจับประตู จนกระทั่งถึงโลโก้ของบีเอ็มดับเบิลยู จากนั้นนักสร้างโมเดลได้สร้างโมเดลขนาดจริงเพื่อปรับแต่งรายละเอียดอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่า ทุกส่วนประกอบจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ก่อนที่จะเข้าสู่การผลิตคันจริง โดยคันจริงที่ถูกสร้างขึ้นมาเนื่องในโอกาสการฉลองครบรอบ 70 ปีของชัยชนะการแข่งขัน Mille Miglia 1940 นี้ บีเอ็มดับเบิลยูได้ให้ความไว้วางใจกับ เรเน่ โกรซ – นักบูรณะรถคลาสสิกมือฉมัง – ที่ได้แสดงผลงานไว้แล้วกับการบูรณะรถ BMW 328 Touring Coupé และ BMW 328 Mille Miglia Roadster สำหรับ BMW Museum มาแล้ว     เรเน่ โกรซ และทีมได้สร้าง BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นมาใหม่จากแบบคอมพิวเตอร์และโมเดลขนาดจริงที่ทางวิศวกรของบีเอ็มดับเบิลยูได้สร้างขึ้นมา โดยการย้อนขั้นตอนและกระบวนการต่างๆ เสมือนการผลิตรถคันจริงๆ เมื่อ 70 ปีก่อน เพียงแต่มีเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ามาช่วยอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเขาได้ใช้โครงสร้างแบบ Tubular space frame โดยใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ชุบแข็งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มิลลิเมตร เพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง อีกทั้งน้ำหนักโครงสร้างที่ 30 กิโลกรัม เท่ากับโครงสร้างของคันจริงในอดีต และในส่วนของผิวทั้งหมด เรเน่ โกรซ ได้เลือกใช้วัสดุอลูมิเนียมบริสุทธิ์ (ไม่ใช่อลูมิเนียมอัลลอยด์) เหมือนกับคันจริงในอดีตเช่นกัน และในส่วนที่มีสิทธิบัตรของบีเอ็มดับเบิลยู เช่น ระบบข้อบานพับของทั้งฝากระโปรงและบานประตู ทางทีมก็ได้ผลิตชิ้นส่วนขึ้นตามแบบเดิม ที่ได้รับการสนับสนุนแบบสำนักงานสิทธิบัตร   ส่วนที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงบ้างเพื่อประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อให้ BMW 328 Kamm Coupé ที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่นี้ สามารถวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังคงเอกลักษณ์คาร์แรคเตอร์การขับดั้งเดิมไว้ทุกกระเบียด คือ ระบบหม้อน้ำ เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง รวมถึงเพลาหลัง   ในวันนี้ บีเอ็มดับเบิลยู ได้ฉลองการครบรอบ 70 ปีแห่งการพิชิตชัยที่การแข่งขัน Mille Miglia 1940 กับ BMW 328 Kamm Coupé คันใหม่นี้ ด้วยการนำมันลงวิ่งในสนามเพื่อรำลึกถึงการสร้างตำนานความยิ่งใหญ่ของมันอีกครั้งหนึ่ง
ในช่วงทศวรรษที่ 1990 เมื่อบีเอ็มดับเบิลยูได้ก่อตั้ง BMW Mobile Tradition ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเก็บรักษารถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ไว้ ก็มีโครงการที่จะสร้าง BMW 328 Kamm Coupé กลับขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง แต่โครงการก็ต้องถูกยกเลิกไปครั้งแล้วครั้งเล่า เนื่องจากทางบริษัทไม่มีทั้งแบบวิศวกรรม หรือแม้กระทั่งแบบร่าง ของ BMW 328 Kamm Coupé หลงเหลืออยู่เลย อีกทั้งรูปภาพต่างๆก็ถูกทำลายหรือสูญหายไปในช่วงสงคราม จนกระทั่งได้รับความช่วยเหลือจากนักสะสมคนหนึ่ง ที่ได้เก็บรูปภาพในมุมต่างๆ เพียงพอแก่การนำมาประกอบการสร้างรถคันนี้ขึ้นมาใหม่ โดยเฉพาะในส่วนของโครงสร้างน้ำหนักเบาแบบ Tubular frame construction

ด้วยรูปภาพในมุมต่างๆ และโครงสร้างตัวถังที่มีอยู่ ทีมวิศวกรได้อาศัยการสร้างโปรแกรมคอมพิวเตอร์เพื่อสร้างรูปแบบโครงร่างสามมิติ รวมทั้งพื้นผิวและรายละเอียดต่างๆ เช่น ขนาดล้อ อ๊อฟเซ็ตของล้อ ไฟหน้า มือจับประตู จนกระทั่งถึงโลโก้ของบีเอ็มดับเบิลยู จากนั้นนักสร้างโมเดลได้สร้างโมเดลขนาดจริงเพื่อปรับแต่งรายละเอียดอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่า ทุกส่วนประกอบจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ก่อนที่จะเข้าสู่การผลิตคันจริง โดยคันจริงที่ถูกสร้างขึ้นมาเนื่องในโอกาสการฉลองครบรอบ 70 ปีของชัยชนะการแข่งขัน Mille Miglia 1940 นี้ บีเอ็มดับเบิลยูได้ให้ความไว้วางใจกับ เรเน่ โกรซ – นักบูรณะรถคลาสสิกมือฉมัง – ที่ได้แสดงผลงานไว้แล้วกับการบูรณะรถ BMW 328 Touring Coupé และ BMW 328 Mille Miglia Roadster สำหรับ BMW Museum มาแล้ว
bmw
เรเน่ โกรซ และทีมได้สร้าง BMW 328 Kamm Coupé ขึ้นมาใหม่จากแบบคอมพิวเตอร์และโมเดลขนาดจริงที่ทางวิศวกรของบีเอ็มดับเบิลยูได้สร้างขึ้นมา โดยการย้อนขั้นตอนและกระบวนการต่างๆ เสมือนการผลิตรถคันจริงๆ เมื่อ 70 ปีก่อน เพียงแต่มีเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ามาช่วยอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเขาได้ใช้โครงสร้างแบบ Tubular space frame โดยใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ชุบแข็งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มิลลิเมตร เพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง อีกทั้งน้ำหนักโครงสร้างที่ 30 กิโลกรัม เท่ากับโครงสร้างของคันจริงในอดีต และในส่วนของผิวทั้งหมด เรเน่ โกรซ ได้เลือกใช้วัสดุอลูมิเนียมบริสุทธิ์ (ไม่ใช่อลูมิเนียมอัลลอยด์) เหมือนกับคันจริงในอดีตเช่นกัน และในส่วนที่มีสิทธิบัตรของบีเอ็มดับเบิลยู เช่น ระบบข้อบานพับของทั้งฝากระโปรงและบานประตู ทางทีมก็ได้ผลิตชิ้นส่วนขึ้นตามแบบเดิม ที่ได้รับการสนับสนุนแบบสำนักงานสิทธิบัตร
bmw
ส่วนที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงบ้างเพื่อประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อให้ BMW 328 Kamm Coupé ที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่นี้ สามารถวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังคงเอกลักษณ์คาร์แรคเตอร์การขับดั้งเดิมไว้ทุกกระเบียด คือ ระบบหม้อน้ำ เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง รวมถึงเพลาหลัง

ในวันนี้ บีเอ็มดับเบิลยู ได้ฉลองการครบรอบ 70 ปีแห่งการพิชิตชัยที่การแข่งขัน Mille Miglia 1940 กับ BMW 328 Kamm Coupé คันใหม่นี้ ด้วยการนำมันลงวิ่งในสนามเพื่อรำลึกถึงการสร้างตำนานความยิ่งใหญ่ของมันอีกครั้งหนึ่ง

 


ตารางราคารถยนต์ล่าสุด

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSKFerrari | Honda (ฮอนด้า) |