Benz āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ—āļąāļžāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļļāđˆāļĄ SUV āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” GLC 250 d 4MATIC Coupe

āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” “GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ” āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒ āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§ āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ—āļļāļāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĢāļĢāļ–āļķāļ‡ 2 āđāļšāļš āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āđƒāļ™āļĢāļēāļ„āļē 4,090,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ° GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āđƒāļ™āļĢāļēāļ„āļē 4,490,000 āļšāļēāļ— āđ‚āļ”āļĒāļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāđ„āļ”āđ‰āđāļĨāđ‰āļ§āļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ—āļąāđ‰āļ‡ 31 āđāļŦāđˆāļ‡ āļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

Benz āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ—āļąāļžāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļļāđˆāļĄ SUV āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” GLC 250 d 4MATIC Coupe

āļĄāļĢ.āđ„āļĄāđ€āļ„āļīāļĨ āđ€āļāļĢāđ€āļ§āđˆ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ Mercedes-Benz āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē “āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ SUV (Sport Utility Vehicle) āļ™āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš Mercedes-Benz āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļ™āļąāļšāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ›āļĩ 2011 Mercedes-Benz āđ„āļ”āđ‰āļ—āļģāļāļēāļĢ āļŠāđˆāļ‡āļĄāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļāļ§āđˆāļē 4 āļĨāđ‰āļēāļ™āļ„āļąāļ™āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļŠāļīāļ‡āļŦāļēāļ„āļĄ āļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļĄāļĩāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄ SUV āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļ°āļ§āļąāļ•āļīāļāļēāļĢāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆ 56,286 āļ„āļąāļ™ āđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ–āļķāļ‡āļāļ§āđˆāļē 40% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē

āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļ™āļģāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŦāļĢāļđ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļŠāļēāļ™āļ•āđˆāļ­āđ€āļˆāļ•āļ™āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ„āļĄāđˆāļŦāļĒāļļāļ”āļ™āļīāđˆāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđāļĨāļ°āļ§āļąāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļˆāļķāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄ āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ “GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ” āļŠāļĄāļēāļŠāļīāļāļĨāļģāļ”āļąāļšāļ—āļĩāđˆ 7 āđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄ āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļ—āļĩāđˆāđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļžāļ­āļĢāđŒāļ—āđ‚āļŸāļĨāļīāđ‚āļ­āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļ™āļĩāđ‰āđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļ™āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđ€āļ‹āđ‡āļāđ€āļĄāļ™āļ•āđŒāļŠāļģāļ„āļąāļ āļ™āļ­āļāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļˆāļēāļāļāļĨāļļāđˆāļĄ Compact Car, Contemporary Luxury āđāļĨāļ° Dream Car āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļļāļāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™â€

āļĄāļĢ.āļŸāļĢāļąāļ‡āļ„āđŒ āļŠāđ„āļ•āļ™āđŒāļ­āļąāļ„āđ€āļ„āļ­āļĢāđŒ āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāđˆāļēāļĒāļ‚āļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē “GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ” āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§ āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđāļšāļš 4 āļĨāđ‰āļ­ āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ—āļļāļāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ„āļ·āļ­āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļŠāļĩāļ§āļīāļ• āļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļ™āļ­āļāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ āļ‹āļķāđˆāļ‡ The GLC CoupÃĐ āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĢāļĢāļ–āļķāļ‡ 2 āđāļšāļš āļ„āļ·āļ­ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āđāļĨāļ° GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļ āļēāļžāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāļ”āļđāļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļ§ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđ€āļŠāđ‰āļ™āđ‚āļ„āđ‰āļ‡āđ€āļ§āđ‰āļē āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ‰āļŠāļķāļāļžāļĨāļīāđ‰āļ§āđ„āļŦāļ§ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āđāļ•āđˆāļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļāđ‡āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļāļĨāļīāđˆāļ™āļ­āļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ€āļ­āļēāđ„āļ§āđ‰āđ€āļŠāđˆāļ™āđ€āļ”āļīāļĄâ€

āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āļĢāļļāđˆāļ™

āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆ āļĄāļĩāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđ‚āļĨāđ‚āļāđ‰āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļ•āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ‡ āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš LED Intelligent Light System āđāļĨāļ°āđ„āļŸ daytime āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āđāļšāļš LED fibre-optic āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļž āđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāđāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āļĨāļēāļ”āđ€āļ­āļĩāļĒāļ‡āđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒ āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđāļšāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļŦāļĢāļđ āļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āđāļĨāļ°āļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄāđ„āļ›āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļ™ āļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄ āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ”āļļāļ”āļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ›āļĨāļēāļĒāļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄ 2 āļ—āđˆāļ­ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļļāļ”āđāļ•āđˆāļ‡ AMG bodystyling (āļāļąāļ™āļŠāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡), āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļˆāļēāļ AMG āđāļšāļš multi-spoke āļ‚āļ™āļēāļ” 20 āļ™āļīāđ‰āļ§, āļšāļąāļ™āđ„āļ”āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļŠāđ€āļ•āļ™āđ€āļĨāļŠāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđ‚āļ”āļĒ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļˆāļ°āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļ‹āļąāļ™āļĢāļđāļŸ āđ€āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē

āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļ‚āļ­āļ‡ The GLC CoupÃĐ

āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļļāļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđāļ”āļŠāļšāļ­āļĢāđŒāļ”āđāļĨāļ°āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļāļĨāļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ‚āļ­āļšāļĨāļēāļĒāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ”āļđāđ„āļŦāļĨāļĨāļ·āđˆāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđāļœāļ‡āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆ āđāļĨāļ°āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļ™āļĩāđ‰āļ§āļēāļ‡āļ—āļ­āļ”āļ•āļąāļ§āļĒāļēāļ§āļˆāļēāļāļŠāđˆāļ­āļ‡āļĨāļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļ•āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđāļœāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āļĨāļ‡āļĄāļēāļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļžāļ™āļąāļāļ§āļēāļ‡āđāļ‚āļ™āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļāļķāđˆāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āđāļœāļ‡āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļ—āļĩāđˆāļ”āļđāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļ‡āđˆāļēāļĒāđāļ•āđˆāđ€āļĢāđ‰āļēāļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āļđāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡ āđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļ‡āđˆāļēāļĒ āđāļĨāļ° āļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āđāļšāļšāļĒāļąāļ‡āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļžāļēāđ€āļ§āļ­āļĢāđŒ āļ›āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļĢāļ– āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ‰āļŠāļķāļāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđƒāļŦāđ‰āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ—āļ”āļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ (āļ­āļ‡āļĻāļēāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļēāļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļĢāļ­āļš) āļ—āļĩāđˆ 15.1 āļ•āđˆāļ­ 1 (āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ—āļ”āļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™ GLC āļ™āļąāđ‰āļ™āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 16.1 āļ•āđˆāļ­ 1) āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļĢāļ–āđ„āļ”āđ‰āļ‡āđˆāļēāļĒāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ‰āļŠāļķāļāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŠāđ‰āđ‚āļŦāļĄāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āđāļšāļš SPORT āđāļĨāļ° SPORT+, āļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™ ECO start/stop, āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ­āļļāļ“āļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļšāļš THERMATIC āđāļšāļš 2 āđ‚āļ‹āļ™, āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļŦāļ™āđˆāļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļģ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļžāļąāļšāđ„āļ”āđ‰āļ—āļąāđ‰āļ‡ 1:3/2:3 āļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāļˆāļąāļ”āđ€āļāđ‡āļšāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļĄāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļīāļ—āļĒāļļ-āļ‹āļĩāļ”āļĩ MB Audio 20, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāđāļšāļš Bluetooth, āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāđˆāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒ touchpad āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡ (Pre-installation for SD-Card navigation) āđ‚āļ”āļĒ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āđ‰āļēāļĒāļ•āļąāļ” āļŠāļļāļ”āļ„āļąāļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āđāļ›āđ‰āļ™āđ€āļšāļĢāļāđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļĢāļ°āļšāļšāļāļļāļāđāļˆāđāļšāļš KEYLESS-GO āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļĢāļ­āļšāļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ BurmesterÂŪ āļĢāļ°āļšāļšāđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļšāļ™āļāļĢāļ°āļˆāļāļšāļąāļ‡āļĨāļĄāļŦāļ™āđ‰āļē (Head-up display)

āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡ āļ‚āļ­āļ‡ The GLC CoupÃĐ

āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĄāļīāļ•āļīāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ‚āļ™āļēāļ”āļĒāļēāļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļ āļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļ—āļĩāđˆ 4,732 āļĄāļĄ. āļĒāļēāļ§āļāļ§āđˆāļē The GLC 76 āļĄāļĄ. āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āļ—āļĩāđˆ 1,602 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļ‡āļ™āđ‰āļ­āļĒāļāļ§āđˆāļē The GLC 38 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆ 2,873 āļĄāļĄ. āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļš The GLC āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļˆāļąāļ”āđ€āļāđ‡āļšāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ 491-1,400 āļĨāļīāļ•āļĢ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ™āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āļ‚āļ™āļēāļ”āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ•āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ§āđˆāļēāļ‡āđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļŦāļąāļ§āđ„āļŦāļĨāđˆ āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ§āđˆāļēāļ‡āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļ‚āđ‰āļ­āļĻāļ­āļ āđāļĨāļ°āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āļ‚āļēāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āđ€āļ—āđˆāļēāļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™ The GLC āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āļŠāļļāļ”āļ–āđˆāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļŠāļĩāđˆāļĨāđ‰āļ­ (transfer case) āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ°āļšāļšāđāļĒāļāļˆāļēāļāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ āļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāļœāļĨāļīāļ•āļāļēāļ„āļĢāļ­āļšāļŠāļļāļ”āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 9G-TRONIC āļ—āļĩāđˆāļœāļĨāļīāļ•āļˆāļēāļāđāļĄāļāļ™āļĩāđ€āļ‹āļĩāļĒāļĄ āļĒāļąāļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļĨāļ”āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĨāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ–āļķāļ‡ 12 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™

āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ āļ‚āļ­āļ‡ The GLC CoupÃР  

āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļš “Mercedes-Benz Intelligent Drive” āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļš āļāļēāļĢāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļž āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āļĄāļĩāļžāļ·āđ‰āļ™āļāļēāļ™āļĄāļēāļˆāļēāļāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āļāļēāļĢāļ›āļāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāđˆāļ­āļ™āđ€āļāļīāļ”āđ€āļŦāļ•āļļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡āđ€āļāļīāļ”āđ€āļŦāļ•āļļāđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļŠāļ­āļ”āļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļ™āļāļąāļ™ āđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™ āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāđˆāļ­āļ™āđ€āļāļīāļ”āđ€āļŦāļ•āļļ PRE-SAFE system, āđ‚āļ›āļĢāđāļāļĢāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (Electronic Stability Program – ESP), āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļ ADAPTIVE BRAKE āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™ HOLD āđāļĨāļ° Hill-start Assist, āđ„āļŸāđ€āļšāļĢāļāļāļĢāļ°āļžāļĢāļīāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļšāļĢāļāļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™ (Adaptive Brake Light), āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ (Anti-lock braking system – ABS), āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ­āļēāļāļēāļĢāđ€āļŦāļ™āļ·āđˆāļ­āļĒāļĨāđ‰āļēāļ‚āļ“āļ°āļ‚āļąāļšāļĢāļ– (ATTENTION ASSIST), āļĢāļ°āļšāļšāļĢāļąāļāļĐāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ (Cruise Control) āđāļĨāļ°āļˆāļģāļāļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ (SPEEDTRONIC), āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ™āļģāļĢāļ–āđ€āļ‚āđ‰āļēāļˆāļ­āļ” (PARKTRONIC), āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļāļēāļĢāļ™āļģāļĢāļ–āđ€āļ‚āđ‰āļēāļˆāļ­āļ”āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (Active Parking Assist), āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ™āļģāļĢāļ–āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļšāļĢāļīāļāļēāļĢ (ASSYST Service interval indicator), āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļąāļ™āļĒāļēāļ‡ (tyre pressure loss warning system) āđāļĨāļ°āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āđāļŠāļ”āļ‡āļ āļēāļžāļĢāļ­āļšāļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āđ‰āļ™

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļšāļš Dynamic Select āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļĩāđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ 5 āđāļšāļš āļ„āļ·āļ­ Eco āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļ›āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™, Individual āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļāļģāļŦāļ™āļ”āđ„āļ§āđ‰āđ„āļ”āđ‰, Comfort āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļĢāļđāđ‰āļŠāļķāļāļœāđˆāļ­āļ™āļ„āļĨāļēāļĒ āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļ‚āļąāļšāļĢāļ–āļ‹āļēāļĨāļđāļ™, Sport āđāļĨāļ° Sport+ āđ€āļ™āđ‰āļ™āļāļēāļĢāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™

The GLC CoupÃĐ āļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āđāļšāļš āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨāđāļ–āļ§āđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ 4 āļŠāļđāļš āđāļĨāļ°āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āđāļšāļš 9G-TRONIC āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 4MATIC Permanent all-wheel drive āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš 2,143 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ āļāļģāļĨāļąāļ‡āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆ 204 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 3,800 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 500 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļĢāļ­āļš  1,600-1,800 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ—āļĩāđˆ 7.6 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 222 āļāļĄ./āļŠāļĄ.

â€Ē GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic 4,090,000 Baht

â€Ē GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus 4,490,000 Baht

 

āļ āļēāļžāļāļīāļˆāļāļĢāļĢāļĄ


āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |