Benz āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļļāđāļĄ SUV āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ GLC 250 d 4MATIC Coupe
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ âGLC 250 d 4MATIC CoupÃĐâ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāđāļāđāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļāļķāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āđāļāļĢāļēāļāļē 4,090,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āđāļāļĢāļēāļāļē 4,490,000 āļāļēāļ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļ 31 āđāļŦāđāļ āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
Benz āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļļāđāļĄ SUV āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ GLC 250 d 4MATIC Coupe
āļĄāļĢ.āđāļĄāđāļāļīāļĨ āđāļāļĢāđāļ§āđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ Mercedes-Benz āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļāļāđāļ§āļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ SUV (Sport Utility Vehicle) āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļķāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Mercedes-Benz āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĄāļ·āđāļāļāļĩ 2011 Mercedes-Benz āđāļāđāļāļģāļāļēāļĢ āļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļ§āđāļē 4 āļĨāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ SUV āļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđ 56,286 āļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļāļķāđāļāļāļķāļāļāļ§āđāļē 40% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
āļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļāļāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļķāļāđāļāđāļāļģāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĒāđāļēāļ âGLC 250 d 4MATIC CoupÃĐâ āļŠāļĄāļēāļāļīāļāļĨāļģāļāļąāļāļāļĩāđ 7 āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļīāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļŠāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄ Compact Car, Contemporary Luxury āđāļĨāļ° Dream Car āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļâ
āļĄāļĢ.āļāļĢāļąāļāļāđ āļāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âGLC 250 d 4MATIC CoupÃĐâ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāđāļāđāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđ āļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļ·āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļķāđāļ The GLC CoupÃĐ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļāļķāļ 2 āđāļāļ āļāļ·āļ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āđāļĨāļ° GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļē āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĨāļīāđāļ§āđāļŦāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļēāđāļ§āđāđāļāđāļāđāļāļīāļĄâ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ
āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĄāļĩāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāđāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļēāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED Intelligent Light System āđāļĨāļ°āđāļ daytime āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED fibre-optic āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĨāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļŦāđāļāļđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ 2 āļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ AMG bodystyling (āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ), āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ multi-spoke āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§, āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļĒ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āļāļāļ The GLC CoupÃĐ
āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļŦāļĨāļĨāļ·āđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāđāļāļāļĨāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļĨāļāļĄāļēāļāļāļāļķāļāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļāđāļē āļāļķāđāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĩāđāļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ° āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ 2 āđāļāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ āļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (āļāļāļĻāļēāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāļāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļāļķāđāļāļĢāļāļ) āļāļĩāđ 15.1 āļāđāļ 1 (āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ GLC āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 16.1 āļāđāļ 1) āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļŦāļĄāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļ SPORT āđāļĨāļ° SPORT+, āļāļąāļāļāđāļāļąāļ ECO start/stop, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļāļ THERMATIC āđāļāļ 2 āđāļāļ, āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļķāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļģ āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļ 1:3/2:3 āļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ āļāļĒāđāļēāļ āļĢāļ°āļāļāļ§āļīāļāļĒāļļ-āļāļĩāļāļĩ MB Audio 20, āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļ Bluetooth, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒ touchpad āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ (Pre-installation for SD-Card navigation) āđāļāļĒ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļ āļāļļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļ KEYLESS-GO āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ BurmesterÂŪ āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļē (Head-up display)
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļāļ The GLC CoupÃĐ
āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĄāļīāļāļīāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļķāđāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļ āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļĩāđ 4,732 āļĄāļĄ. āļĒāļēāļ§āļāļ§āđāļē The GLC 76 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļĩāđ 1,602 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļē The GLC 38 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđ 2,873 āļĄāļĄ. āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ The GLC āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 491-1,400 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļŦāļĨāđ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļāļĻāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ The GLC āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ (transfer case) āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļĒāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļĢāļāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 9G-TRONIC āļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāđāļĄāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļĄ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĨāļāđāļāđāļāļķāļ 12 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļāļ The GLC CoupÃĐ Â Â
āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ âMercedes-Benz Intelligent Driveâ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ āļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļ PRE-SAFE system, āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Electronic Stability Program – ESP), āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ADAPTIVE BRAKE āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ HOLD āđāļĨāļ° Hill-start Assist, āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāļīāļ (Adaptive Brake Light), āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (Anti-lock braking system â ABS), āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļ (ATTENTION ASSIST), āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (Cruise Control) āđāļĨāļ°āļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (SPEEDTRONIC), āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļ (PARKTRONIC), āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Active Parking Assist), āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ (ASSYST Service interval indicator), āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļĒāļēāļ (tyre pressure loss warning system) āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāđāļāļāđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļ Dynamic Select āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 5 āđāļāļ āļāļ·āļ Eco āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ, Individual āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļķāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđāđāļāđ, Comfort āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļēāļĨāļđāļ, Sport āđāļĨāļ° Sport+ āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
The GLC CoupÃĐ āļāļąāđāļ 2 āđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļ 9G-TRONIC āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4MATIC Permanent all-wheel drive āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 2,143 āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ Â 1,600-1,800 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĩāđ 7.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 222 āļāļĄ./āļāļĄ.
âĒ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic 4,090,000 Baht
âĒ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus 4,490,000 Baht