เติม น้ำมันเบรก ผิดค่า DOT จะเป็นไรไหม

ผู้ใช้รถหลายคนมักไม่ค่อยยุ่งกับระบบเบรกเสียเท่าไหร่ ส่วนใหญ่พอเบรกมีปัญหา จำเลยของระบบนี้มักจะอยู่ที่ ผ้าเบรก เป็นตัวการสำคัญ เว้นเสียแต่มือซนบางคนที่ชอบไปยุ่งกับกระปุก น้ำมันเบรก ทั้งจากเวลาที่เห็นว่า ปริมาณน้ำมันเบรก “พร่อง” จากกระปุก ก็จะไปซื้อมาเติม แต่ลืมไปว่า ในท้องตลาดนอกจากจะมีหลายยี่ห้อแล้ว ยังมีหลายเกรดให้เลือกซื้อด้วย

น้ำมันเบรก หรือภาษาอังกฤษเรียก Brake Fluid เวลาเลือกซื้อไม่เหมือนกับน้ำมันเครื่องที่วางขายตามท้องตลาด อันนั้นเราจะซื้อน้ำมันเครื่องเกรดไหน สูงหรือต่ำก็ได้ ตามงบประมาณที่มีในกระเป๋า เพราะหน้าที่ของน้ำมันเครื่องคือช่วย หล่อลื่น

แต่กับ น้ำมันเบรก นั้น มีหลายเกรดเช่นกัน ซึ่งที่เราเห็นวางขายกันนั้น ฉลากข้างกระป๋องจะมีตัวหนังสือ เขียนกำกับไว้ว่า DOT3 มั่ง DOT4 มั่ง DOT5 มั่ง หรือ DOT6 มั่งก็ว่ากันไป

มาตรฐานการกำหนด DOT ต่างๆ ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของน้ำมันเบรก โดยกำหนดเกณฑ์จาก จุดเดือดแห้ง และเปียกของน้ำมันเบรก โดยที่ DOT3 อยู่ที่ 205/140 องศาเซลเซียส, DOT4 อยู่ที่ 230/155 องสาเซลเซียส และ DOT5 อยู่ที่ 260/180 องศาเซลเซียส
ด้วยความที่มีจุดเดือดแห้ง และจุดเดือดเปียกต่างกัน การกำหนดคุณสมบัติจึงมีการเติมสารต่างๆ เพิ่มเข้าไปแตกต่างกัน ดังนั้นการเลือกใช้น้ำมันเบรก จึงต้องเลือกให้ตรงกับที่สเป็กรถแต่ละกำหนดเอาไว้

หากเติม น้ำมันเบรก ผิดสเป็ก จะเป็นอะไร

  • ให้ดูที่ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรก จะกำหนดมาตรฐาน (DOT) เอาไว้ว่าใช้มาตรฐานอะไร ให้เติมอันนั้น
  • อย่าคิดว่าจุดเดือดสูงแล้วจะดีกว่า เนื่องจากอุปกรณ์ส่วนควบเช่นลูกยาง สายอ่อนเบรก วัสดุคาลิเปอร์ ฯลฯ ไม่ได้ทำมารองรับค่ามาตรฐานที่สูงกว่า หากเติมเข้าไปก็จะเกิดการเสื่อมอย่างรวดเร็ว
  • สารที่ผสมกันในน้ำมันเบรกแต่ละ DOT แตกต่างกัน ไม่ควรใช้ผสมกัน
  • ในบางรุ่นอาจจะอนุโลมจาก DOT3 เติมเป็น DOT4 ได้ แต่ไม่แนะนำ ยิ่ง DOT5 ยิ่งไม่แนะนำ นอกเสียจากจะดัดแปลงอุปกรณ์ ซึ่งพวกรถแข่งมักทำกัน

ตารางราคารถยนต์ล่าสุด

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSKFerrari | Honda (ฮอนด้า) |


คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้ (เขียนบอกเราหน่อยนะ)