รีวิว : BMW 325i Coupe SE ตอนที่ 3 suspension

โพสต์เมื่อ 18th สิงหาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ระบบช่วงล่าง BMW 325i Coupe SE ที่ให้ความมั่นใจในแนวสปอร์ต ด้วยพื้นฐานช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท ส่วนในด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ นอกจากรูปแบบช่วงล่างที่เป็นมาตรฐานแบบนี้แล้ว ยังมีการออกแบบมา เพื่อกระจายน้ำหนัก อย่างมีความบาลานซ์แบบสมส่วน ซึ่งจะมีอัตราส่วนน้ำหนักตกอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังอยู่ที่ 50:50

ระบบเบรก

ทั้งหมดนั้นเป็นทฤษฎีของการออกแบบรถที่จะให้การทรงตัวที่ดี การควบคุมที่เป็นอารมณ์สปอร์ต ระบบเบรกสร้างความมั่นใจให้กับแฟน BMW มาตลอด โดยเบรกหน้าจะเป็นแบบจานที่มีขนาดใหญ่โตถึง 330×24 มม. และชุดเบรกหลังที่เป็นจานขนาด 300×20 มม. พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อค ระบบควบคุมเบรกขณะเข้าโค้ง CBC ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิค DSC ประสิทธิภาพการทำงานของระบบเบรกนั้นอยู่ในระดับที่สั่งได้ การกด เบรกในแต่ละทีนั้นให้ ความมั่นใจได้ตลอด พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง Runflat

การทรงตัว

สำหรับการทดสอบบนถนน ลองมุดปาดซ้าย ปาดขวา การทรงตัวในความเร็วสูงๆ ทำได้เยี่ยม การตอบสนองของพวงมาลัยคมกริบ สามารถตอบการสั่งงานจากมือเราอย่างแม่นย้ำ หลังจากผ่านโค้งต่างๆ ที่สามารถใช้ความเร็วสูงในการเข้าโค้ง ผมลองเข้าโค้งทุกโค้งด้วยความเร็วที่สูงกว่าปกติของการขับขี่ปกติเพื่อให้ทราบถึงสมรรถนะช่วงล่าง BMW 325 i Coupe SE พาผมเข้าออกโค้งได้อย่างมั่นใจ ไม่มีอาการหวาดเสียว หรือหลุดโค้งให้รู้สึกแม้แต่น้อย ส่วนอารมณ์ของช่วงล่างอาจจะไม่นิ่มนวลมากนัก ออกจะแข็งๆ นิด เพราะทาง BMW ปรับปรุงมาเพื่อให้ลองรับแรงม้าขนาดนี้ และสร้างอารมณ์การขับขี่แบบสปอร์ต ระหว่างทางเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันรถ 18 ล้อตัดหน้า ผมได้ลองระบบเบรคเต็มๆ ผมลดความเร็วจาก 200 ให้เหลือ 60 โดยกดเบรคเต็มๆ พร้อมลดเกียร์ช่วย และกระชากหลบออก ทุกความปลอดภัยที่ BMW ให้มาผมใช้ครบทุกตัว ทำให้ผมรอดเหตุการณ์นี้ได้อย่างเสียวเล็กน้อยเท่านั้น