Toyota C-HR เปรียบเทียบกับ 3 เจ้าตลาด..เข้าเมื่อไหร่ ใคร?..โดนแน่! ทั้งคุณภาพและราคา

โพสต์เมื่อ 24th กรกฎาคม 2017 หมวดหมู่: รถใหม่ในประเทศ โดย บิ๊กกี้..บี้ไม่ยั้ง

ชั่วโมงนี้กระแส Toyota C-HR คอมแพ็กครอสโอเวอร์ มาแรงเกินห้ามใจ เปิดตัวไปแล้วทั้งฝั่งอเมริกา อังกฤษ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย เหลือแต่แถบๆ โซนบ้านเราที่ชะเง้อคอยอย่างใจจดใจจ่อ หลายสำนักต่างคาดการณ์สเป็กเมืองไทยไปต่างๆ นาๆ มีทั้งเครื่อง 1.2 ลิตร เทอร์โบ, 2.0 ลิตร บ้าง หรือไม่ก็ 1.8 ลิตรพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าลูกผสมไฮบริด ซึ่งถ้าหากเปิดตัวเมื่อไหร่ 3 ค่าย (ที่เรายกมา) ทั้ง Honda HR-V, Mazda CX-3 และ Nissan Juke จะเกิดแรงกระเพื่อมแค่ไหน ถามใจสเป็กเหล่านี้ดูสิ

เราคงไม่สามารถชี้ชัดว่า ใครเจ๋งกว่าใคร แต่เราได้ลองเก็บรายละเอียดคร่าวๆ เฉพาะตัวท้อปของแต่ละรุ่น (ไม่นับรุ่นแต่งพิเศษ) มาแบไต๋ดูว่าของใครน่าเล่นมากน้อยแค่ไหน

ว่าด้วยเรื่องมิติ ทรวดทรงองค์เอว

เรื่องหน้าตา เราขอข้ามประเด็นนี้ไปนะ เพราะคนเราย่อมมองความสวยแตกต่างกันไป ถ้าแบโผแล้วเจ้าตลาดอย่าง Honda HR-V ได้เปรียบเรื่องความกว้างขวางอยู่พอสมควร เนื่องจาก CX-3 กับ Juke ค่อนข้างอึดอัดไปสักหน่อยหากได้เข้าไปนั่งอยู่ข้างใน แต่ถ้า Toyota C-HR เข้ามาล่ะก็ รับรองว่าได้เปรียบในเรื่องความกว้างขวาง โอ่อ่า เข้าไปกว่าฮอนด้าอีกประมาณนึงเลยทีเดียว ดูจากระยะฐานล้อที่ยาวกว่าถึง 30 มม. แต่ก็ต้องแลกมาด้วยน้ำหนักตัวที่โดดไปเกือบๆ 1.5 ตัน

เครื่องยนต์ Toyota C-HR ยังไม่ชัดแต่ไม่น่าหนีไปจาก 1.2 Turbo กับ 2.0 ลิตร

เราพยายามคาดการณ์ความเป็นไปได้ของ รุ่นเครื่องยนต์ที่จะเป็นตัวทำตลาดในไทย แม้ในตลาดโลกตอนนี้จะมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.2 ลิตรพ่วงหอยเทอร์โบ เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้า(ไฮบริด) ก็ตาม ซึ่งความเป็นไปได้อาจมีครบทั้ง 3 แบบ แต่เราขอตัดไฮบริดออกไปก่อนในการเปรียบมวยครั้งนี้

ด้วยพละกำลังต้องให้ CX-3 ถือไพ่เหนือกว่าทั้งแรงม้า และแรงบิด เหนือกว่าคู่ต่อสู้อยู่พอสมควร ส่วนนิสสันจู๊คลืมไปได้เลย เพราะเน้นไปที่ความชิลล์เป็นหลัก เพราะฉะนั้นยกนี้ โตโยต้า (ถ้าไม่ผิดคาดไปจากรุ่นนี้) ถือว่าเรื่องกำลังพอฟัดพอเหวี่ยงกับฮอนด้า แต่ด้วยการแบกน้ำหนักที่มากกว่า 200 กก.อาจจะมีอุปสรรคเล็กน้อยในช่วงออกตัว สำหรับระบบส่งกำลัง ส่วนใหญ่เป็นแบบ CVT ยกเว้นมาสด้าที่ยังเป็นเกียร์แบบฟันเฟือง เปลี่ยนเกียร์อาจจะไม่นุ่มเท่าแต่เร้าใจกว่า

ช่วงล่างดูคล้ายๆ กันหมด แต่ที่ดูมีชาติตระกูลต้องให้โตโยต้า เนื่องจากด้านหลังเป็นดับเบิ้ลวิชโบน ด้วยข้อเด่นคือช่วยรักษามุมล้อให้ตรง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นนี่วิเคราะห์ตามสเป็กชีทอย่างเดียวนะ เพราะมันยังขึ้นอยู่กับการออกแบบส่วนอื่นด้วย สำหรับระบบบรกทุกค่ายให้ดิสก์ 4 ล้อ ยกเว้นก็แต่นิสสัน จู๊ค ที่ให้ดรัมเบรกในล้อหลัง แต่ถ้าใครชอบซุ้มล้อเตี้ยๆ ไม่โย่ง CX-3 คงตอบโจทย์เพราะให้ล้อและยางไซส์ 18 นิ้วใหญ่กว่าคู่แข่ง รวมถึงจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าคู่แข่งอยู่ช่วงตัวเลยทีเดียว

ส่วนเรื่องราคานั้นเกิน 7 หลักแน่นอนหากโตโยต้า C-HR เข้ามา (ตัวท้อป) ซึ่ง โตโยต้า C-HR จะได้เปรียบตรงที่ความสด ใหม่ ใหญ่และยาว มีเนื้อที่จุคนจุของได้สบายกว่า กำลังและสมรรถนะก็ไม่ยิ่งหย่อนไปกว่า ฮอนด้า HR-V และมาสด้า CX-3 และถ้าได้ข้อมูลที่แจ่มชัดกว่านี้ เราจะมาวิเคราะห์อัพเดทกันอีกเรื่อยๆ ครับ

เปรียบเทียบราคารถยนต์