เปรียบเทียบ “หมัดต่อหมัด” Honda Accord 2018 & Toyota Camry 2018 (ยก 2)

Honda Accord 2018 & Toyota Camry 2018

จากปฐมบทที่ว่าด้วย “มิติตัวถัง” สู่การ “รื้อ” เต็มขั้น “เปิดกระโปรงหน้า” ดูหัวใจหลักในการขับเคลื่อน 2 ยนตรกรรมซีดานรุ่นใหญ่ยอดนิยมของแต่ละรุ่นท็อปสุด งานนี้ใคร “ได้เปรียบ เสียเปรียบ” อย่างไร เชิญทัศนาได้เลยครับ

 

“ดวลจุดต่อจุด” ขุมพลัง Honda Accord 2018 & Toyota Camry 2018

โดยในพาร์ทก่อนว่าด้วยเรื่องของ “ตัวถัง” เราได้บอกกันไปแล้วว่า Honda Accord 2018 ปล่อยรุ่นย่อยอกมาทั้งหมด 9 รุ่นย่อยเครื่องยนต์เบนซิน คือแบบ 4 สูบ ในรุ่น LX, Sport, Sport SE, EX, EX-L, EX-L With Navigation และแบบ 6 สูบ คือ EX-L V6, EX-L V6 With Navigation และ Touring ตามด้วยอีก 3 รุ่นเครื่องยนต์ Hybrid คือ Hybrid, Hybrid EX-L และ Hybrid Touring

Toyota Camry 2018 ปล่อยรุ่นย่อยอกมาทั้งหมด 7 รุ่นย่อยเครื่องยนต์เบนซิน คือ แบบ 4 สูบ ในรุ่น L, LE, XLE, SE, XSE แบบ 6 สูบ คือ รุ่น XLE V6, XSE V6 และเวอร์ชั่น Hybrid อีก 3 รุ่น คือ Hybrid LE, Hybrid SE และ Hybrid XLE

 

 

สำหรับส่วนนี้ เราเชื่อว่าน่าจะเป็นอะไรที่ผู้บริโภคชาวไทยคง “ตั้งตารอ” ทีเดียว เพราะนี่คือเรื่องของสมรรถนะ และเทคโนโลยีต่างๆ ของเครื่องยนต์แต่ละบล็อคที่ติดตั้งมาให้ของทั้ง Honda Accord 2018 และ Toyota Camry 2018 ซึ่งการนำเสนอของเราก็ยังคงคอนเซ็ปต์เดียวกับในพาร์ทที่แล้ว กับการเน้นเป็นหลักใน “รุ่นท็อปสุด” เพราะฉะนั้นอย่ารอช้า เรามาดูกันดีกว่าว่าเป็นอย่างไรในรายละเอียดแต่ละรุ่น

 

 

Honda Accord 2018 Toyota Camry 2018
แบบเครื่องยนต์

4 สูบ 16 วาล์ว DOHC i-VTEC

V6 สูบ 24 วาล์ว SOHC i-VTEC

4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Dual VVT-i

V6 สูบ 24 วาล์ว DOHC Dual VVT-i

ความจุ (ซีซี) 2,356 3,471 2,500 3,500
ระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิง Direct Injection Multi-Point Fuel Injection D-4S Dual Injection
แรงม้า / รอบต่อนาที 185 / 6,400 278 / 6,200 206 / 6,600 301 / 6,600
แรงบิด (นิวตันเมตร / รอบต่อนาที) 245 / 3,900 341 / 4,900 252 / 5,000 362 / 4,700
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ CVT
พร้อม Sport Mode
อัตโนมัติ 6 สปีด
พร้อม Sport Mode

อัตโนมัติ 8 สปีด Direct Shift พร้อมระบบ ECT-i และ Sequential Shift Mode

ระบบพวงมาลัย แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS  แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS

 

Camry 2018 สอยปลายคาง Accord 2018 เต็มหมัดด้วยตัวเลขสมรรถนะ

ในจุดนี้เห็นกัน “จะๆ” โดยเฉพาะในเรื่องของ “ตัวเลข” สมรรถนะที่ Toyota Camry 2018 จัดให้แบบเต็มๆ ในเรื่องของพละกำลังทั้งแรงม้า และแรงบิด ดังจะเห็นว่ารุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบนั้นมีแรงม้ามาให้มากกว่า 200 แรงม้า และรุ่น 6 สูบก็มีแรงม้ามาให้มากกว่า 300 แรงม้าเลยทีเดียว

 

Honda Accord 2018 & Toyota Camry 2018

 

ส่วนแรงบิดอาจจะมีข้อได้เปรียบ เสียเปรียบอยู่บ้าง โดยเฉพาะในรุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบ ซึ่ง Accord 2018 นั้นมีแรงบิดสูงสุดในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า ในขณะที่ Camry 2018 นั้นจะมีแรงบิดสูงสุดออกมาให้ใช้ก็ปาเข้าไปถึง 5,000 รอบต่อนาที ส่วนในรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบนั้น Camry 2018 “หวดเต็มข้อ” ด้วยพละกำลังแรงบิดที่มากกว่า ทั้งยังใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า และน่าจะเป็นตัว “ชูโรง” ของ Camry 2018 เลยทีเดียวกับรุ่นเครื่องยนต์แบบ V6

นอกจากนี้ในเรื่องของระบบส่งกำลังฝั่ง Camry 2018 ยังยังติดตั้งเทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบเดียวกันมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยไม่มีการแบ่งชั้นวรรณะอีกซะด้วย ในขณะที่ Accord 2018 นั้นแบ่งอย่างชัดเจนให้รุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบใช้เกียร์ CVT และรุ่นเครื่องยนต์ 6 สูบ ใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

 

เสถียรภาพไม่แพ้กัน แต่ดูเหมือนงานนี้ Accord 2018 มีสวน…!!!

จากเครื่องยนต์มาต่อกันด้วยเรื่องของรายละเอียดช่วงล่าง ซึ่งทั้ง 2 รุ่นต่างก็พัฒนามาเพื่อยกระดับความสมบูรณ์แบบของรถยนต์นั่งระดับหรู เช่นกัน พร้อมด้วยการพยายามใส่ความปอร์ตเข้าไปในอารมณ์การขับขี่ … และนี่คือระบบช่วงล่างของทั้ง 2 รุ่นที่เรานำมาให้ชมกันอีกเช่นเคย

 

Honda Accord 2018 & Toyota Camry 2018

 

Honda Accord 2018 Toyota Camry 2018
ระบบช่วงล่างหน้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท
ระบบช่วงล่างหลัง

มัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง

ด้านหน้าขนาด 17 มม.
ด้านหลัง 14 มม. (ในรุ่น 4 สูบ)

ด้านหน้าขนาด 19 มม.
ด้านหลัง 15 มม. (ในรุ่น 6 สูบ)

ดับเบิ้ล วิชโบน

โช๊คอัพแก๊ส

และเหล็กกันโคลง

ระบบเบรก (หน้า/หลัง) ดิสก์เบรก ดิสก์เบรก
ล้อ / ยาง

17 นิ้ว / 215/55 R17 (ในรุ่น 4 สูบ)

19 นิ้ว / 235/40 R19 (ในรุ่น 6 สูบ)

19 นิ้ว / 235/40 R19

 

จากรายละเอียดข้างต้นบอกได้เลยว่ารายละเอียดช่วงล่าง Accord 2018 ที่มากับด้านหลังแบบมัลติลิงค์นั้น “ไฮโซ” กว่าเพื่อนำเสนอความนุ่มนวล พร้อมด้วยการเพิ่มอารมณ์การขับขี่ให้สนุกขึ้นด้วย “เหล็กกันโคลง” ที่แบ่งขนาดตามรุ่นของตัวรถ ตลอดจนรายละเอียดของล้อ และยางที่ติดตั้งมาให้ตามความ “เหมาะสม” กับตัวรถ

โดยเฉพาะในรุ่น 4 สูบ ซึ่งมากับล้อขนาด 17 นิ้วและยางซีรี่ส์ 55 ในขณะที่ Camry 2018 เน้น “หล่อ” ด้วยล้อ 19 นิ้วพร้อมยางซีรี่ส์ 40 เพราะฉะนั้นถ้าถามถึงเรื่องของความ “นุ่มนวล” ล่ะก็ … ผมอยากคุณลองนึกเปรียบเทียบเอาครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสภาพถนนเมืองไทย ซึ่งด้วยเหตุผลดังกล่าว ผมว่าความเป็นไปได้ของการติดตั้งล้อ 19 นิ้วให้รถสเปคบ้านเรานี่น่าจะหมดหวัง

 

รุ่นเครื่องยนต์ Hybrid … คิดว่ามาแน่ในตลาดเมืองไทย

ดูจากเกมส์ที่ผ่านๆ มาของยนตรกรรมทั้ง 2 รุ่นในตลาดเมืองไทย ทำให้เราคาดเดาได้ไม่ยากซักนิดว่าทั้ง 2 รุ่นขุมพลัง Hybrid น่าจะเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่ “มาแน่” หากเปิดตัวขึ้นในเมือง และน่าจะเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ผู้บริโภคบ้านเราให้ความสนใจไม่น้อยทีเดียว โดยเฉพาะในประเด็นที่เราหยิบยกมาให้ดูกันในพาร์ทนี้

 

 

Honda Accord Hybrid 2018 Toyota Camry Hybrid 2018
แบบเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Dual VVT-i
ความจุ (ซีซี) 1,993 2,500
ระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิง Multi-Point Fuel Injection D-4S Dual Injection
แรงม้า / รอบต่อนาที 143/ 6,200 176 / 5,700
แรงบิด (นิวตันเมตร / รอบต่อนาที) 174 / 4,000 220 / 5,200
มอเตอร์ไฟฟ้า
แรงม้า / รอบต่อนาที 181 / 5,000-6,000 118
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) 314 / 0-2000 202
พละกำลังรวม (แรงม้า / รอบต่อนาที) 212 / 6,200 208
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ E-CVT พร้อม Sport Mode

เกียร์อัตโนมัติ E-CVT พร้อม Sequential Shift Mode และ 3-mode switch (ECO, Normal, Sport)

ระบบพวงมาลัย แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS
ระบบช่วงล่างหน้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท
ระบบช่วงล่างหลัง

มัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลงด้านหน้าขนาด 19 มม. ด้านหลัง 16 มม.

ดับเบิ้ลวิชโบน
โช๊คอัพแก๊ส และเหล็กกันโคลง
ระบบเบรก (หน้า / หลัง) ดิสก์เบรก ดิสก์เบรก
ล้อ / ยาง 17 นิ้ว / 225/50 R17 18 นิ้ว / 235/45R18
อัตราสิ้นเปลือง M/G (กม./ลิตร) 48 (20.4) 46 (19.5)

 

“สูสี” แบบน็อคไม่ลง คงต้องรอกรรมการนับคะแนน

และจากข้อมูลตามสเปคที่นำมาเปรียบเทียบกัน บอกได้เลยว่า “แลกหมัด” กันอย่างดุเด็ดเผ็ดมันส์ไม่น้อย สำหรับเวอร์ชั่น Hybird ทั้ง 2 รุ่น เพราะฉะนั้นคงต้องยกให้กับเรื่องอัตราสิ้นเปลืองจากตัวเลขโรงงาน ซึ่งเมื่อดูจากตัวเลขตามสเปคแล้วก็ไม่ต่างกันเลยทีเดียว ด้วยตัวเลขที่เคลมเฉลี่ย 48 ไมล์/แกลลอน หรือ 20.4 กม./ลิตร ของ Accord Hybrid 2018 ในขณะที่อีกฝั่ง คือ Camry Hybrid 2018 นั้นเคลมไว้ 46 ไมล์/แกลลอน หรือ 19.5 กม./ลิตร พูดง่ายๆ เลยก็คือ “ความประหยัด” ที่มีค่าเฉลี่ยแทบไม่ต่างกัน

Honda Accord 2018 & Toyota Camry 2018

 

แต่อีกประเด็นที่น่าสนใจหากมองจากภาพรวม Camry Hybrid 2018 นั้นน่าจะตอบโจทย์ได้อย่างครอบคลุมมากกว่า ทั้งในเรื่องของ “สมรรถนะ” และความ “ประหยัด” โดยดูจากเครื่องยนต์ที่เลือกใช้มากับพิกัด 2.5 ลิตร พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งน่าจะช่วยแบ่งเบาภาระในการขับเคลื่อนตัวรถได้ดีกว่า จากแรงบิดที่เท่ากันทั้งจากเครื่องยนต์ และมอเตอร์ไฟฟ้า ในขณะที่ Accord Hybrid 2018 นั้นมีแรงบิดจากเครื่องยนต์น้อยกว่าด้วยพิกัด 2.0 ลิตร ซึ่งทำให้ภาระแรงบิดส่วนมากตกอยู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าในการทำหน้าขับเคลื่อนตัวถัง

ซึ่งถ้ามองจากมุมมองทั่วไป มอเตอร์ไฟฟ้าของ Accord น่าจะรับภาระมากกว่า และถ้าว่ากันถึงเรื่องของการตอบสนองหากกดคันเร่งแบบเต็มๆ ล่ะก็ เครื่องยนต์บล็อคใหญ่ของ Camry Hybrid 2018 พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ก็น่าจะตอบสนองได้ดีกว่า ในขณะที่เครื่องยนต์บล็อคเล็กกว่า พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนของ Accord Hybrid 2018 นั้นอาจจะมีการตอบสนองที่ด้อยกว่า

 

Honda Accord 2018 & Toyota Camry 2018

 

รึป่าว… อันนี้บอกตรงๆ ว่าเป็นแค่การคาดเดา และคาดการณ์จากตัวเลขที่เห็นบนสเปคชีทเท่านั้น เพราะยังมีส่วนอื่นอีกมากมายที่เกี่ยวข้อง จนเราไม่อาจฟันธงได้ จนกว่าจะได้ “ลอง” ตัวจริง

สำหรับตอนต่อไป ซึ่งเป็นตอนสุดท้ายของบทความชุดนี้ เราจะหยิบเอาจุดเด่นไฮไลต์ด้านเทคโนโลยีมาแนะนำให้ชมกัน ว่าแต่ละรุ่นกับสเปคจากฝั่งอเมริกาเค้ามีอะไรมาให้บ้าง ซึ่งแต่ละอย่างเนี่ยเรียกได้ว่าต้องร้อง “WoW” กันแน่ๆ เพราะออพชั่นแต่ละอย่างเท่าที่สำรวจดูคร่าวๆ ก็ทำเอาเรานึกในใจเหมือนกันว่าถ้า “ยัด” ออพชั่นมาให้หมด “ราคา” ตีเป็นเงินบาท ก็น่าจะขึ้นไป “ฟาดฟัน” กับรุ่นใหญ่แบรนด์ยุโรปได้เลยทีเดียว


แนะนำให้อ่านแบบจัดเต็ม

–  Honda Accord 2018 vs Toyota Camry  Part 1


ตารางราคารถยนต์ล่าสุด

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSKFerrari | Honda (ฮอนด้า) |


คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้ (เขียนบอกเราหน่อยนะ)