ใหม่ HONDA Mobilio 2017-2018 เน้นความสำคัญในการตอบโจทย์ลูกค้า ด้วยความ “คุ้มค่า” ทั้งสมรรถนะ และราคา

โพสต์เมื่อ 16th กรกฎาคม 2017 หมวดหมู่: รถใหม่ในประเทศ โดย Poyee Poyee

HONDA Mobilio คือ ผลจากการทำงานร่วมกันระหว่างทีมพัฒนาชาวญี่ปุ่น และชาวไทย เพื่อตอบโจทย์ทุกด้านของการใช้ชีวิตยุคใหม่ ภายใต้แนวคิด Mobilize the Modern Life ขับเคลื่อนชีวิตทันสมัย…ที่ไม่เคยหยุดนิ่ง

ความโดดเด่นในสไตล์รถอเนกประสงค์

HONDA Mobilio มากับ 3 ทางเลือกรุ่นย่อย คือ S, V และ RS ซึ่งออกแบบภายนอกให้เปี่ยมด้วยความโดดเด่นจากชุดไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ พร้อมไฟหรี่แบบ LED ที่รับกับชุดกระจังหน้าโครเมียม ซึ่งในรุ่น RS เพิ่มความสปอร์ตขึ้นอีกระดับด้วยชุดกันชนหน้า-หลังแบบสปอร์ต, กระจังหน้าตกแต่งแบบ High Gloss พร้อมด้วยไฟตัดหมอกคู่หน้า, สเกิร์ตข้าง, สปอยเลอร์หลังแบบสปอร์ต, ปลายท่อไอเสียสแตนเลส และสัญลักษณ์ RS ที่ด้านท้ายรถ ตลอดจนล้ออัลลอยด์ที่มากับความสปอร์ตสไตล์ RS

ภายในตอบรับทุกฟังค์ชั่นการใช้งาน

ภายในห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย พร้อมด้วยการตกแต่งสไตล์สปอร์ตแบบ Piano Black และติดตั้งอุปกรณ์การใช้งานมาให้อย่างครบครัน เช่น พวงมาลัยปรับระดับสูง-ต่ำ, ระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบอัจฉริยะ (One Push Ignition System), ระบบควบคุมประตูแบบอัจฉริยะ (Honda Smart Key System), มาตรวัดเรืองแสง (Self-illuminating Meters), ไฟแสดงผลการขับขี่แบบประหยัด (Eco Indicator)

ในขณะที่ระบบความบันเทิงนั้นมากับระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว ที่รองรับรองรับการเชื่อมต่อ Smart Phone, USB, HDMI และช่อง AUX ซึ่งสามารถควบคุมได้จากทั้งหน้าจอสัมผัส และพวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่น ตลอดจนความอเนกประสงค์ด้วยเบาะนั่งแบบพับตลบจังหวะเดียว (One Motion) ที่สามารถปรับพับแยกแบบ 60:40 และเลื่อนหน้า-หลัง รวมถึงพนักพิงปรับเอนได้ 3 ระดับ ทั้งยังการขนถ่ายสัมภาระได้อย่างสะดวก และขับขี่ได้ทุกสภาพถนน ด้วยความสูงจากพื้นถนนถึงใต้ท้องรถ 189 มม.

หัวใจหลักในการขับเคลื่อนความอเนกประสงค์

HONDA Mobilio มากับเครื่องยนต์ SOHC i-VTEC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร โดยมีกำลังสูงสุด 120 แรงม้าที่ 6,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 145 นิวตันเมตรที่ 4,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ ให้สมรรถนะการขับขี่ที่คล่องตัว และให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม

พร้อมด้วยการควบคุมที่ง่ายดายจากระบบพวงมาลัยแร็ค แอนด์ พีเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (EPS) ตลอดจนความนุ่มนวลในการขับขี่ ด้วยระบบช่วงล่างด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังทอร์ชั่นบีมแบบ H-shape

ส่วนระบบความปลอดภัยนั้นยังคงครบครัน อาทิ โครงสร้างตัวถังแบบ G-Force Control (G-CON) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ถุงลมคู่หน้า (Dual SRS) และไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED