āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ : LEXUS CT200h ( āđāļĨāļāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļĩ200āđāļāļ ) âāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŪāļāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļâ
āļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 3 āļāļĩÂ iAMCAR āļāļąāđāļāļāļĩ āļāđāļāļāļāļģāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļŠāļāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļĄāļāļąāļāļŦāļāđāļāļĒ āļĢāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĒāļđāđ āļ āļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāđāļāđāļ âāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŪāļāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļâ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļ§āđāļē LEXUS CT200h ( āđāļĨāļāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļĩ200āđāļāļ ) āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļĻāļīāļĨāļāļ° āļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļāļŠāļąāļāļāļĄ āļāļķāđāļāļāļēāļ LEXUS āđāļĢāļĩāļĒāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļ§āđāļē âCreative Generationâ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ LEXUS CT200h ( āđāļĨāļāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļĩ200āđāļāļ ) āļāļ°āđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āđāļāļĩāđāļĒāļ§ iAMCAR āļāļ°āļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļāļāļāļļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļąāļ
Yet Philosophy.
   āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļ°āļāļēāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāļēāļāļāļķāļ Concept āļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļĩāđ āļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļāļē âYet Philosophyâ āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļ LEXUS āļāļķāđāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāđ āđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļķāđāļāļāđāļāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ·āđāļāļĢāļĄāļĒāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ° Design āļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļ āļāđāļāļāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāļāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĢāļ°āļāļąāļ First Class āļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļāļŠāļąāļāļāļĄ āļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļļāļĢāļąāļāļĐāđāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļąāļ Technology āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Lexus Hybrid Drive āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļāļ Lexusâ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļĄāļāļāļ LEXUS CT200h ( āđāļĨāļāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļĩ200āđāļāļ ) āļāļĩāđ āļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ LEXUS LF-Ch Hybrid Concept 2009 āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļ Hybrid (Distinctive Styling for Hybrid) āļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāļĄāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ âL-finesseâ āļāđāļēāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļ·āđāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāđāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāđāļģ (Cd) āđāļāļĩāļĒāļ 0.29 āļāļĩāļāļāļąāđāļ āļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļāļāđāļāđāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļđāļāđāļģāđāļāļāļāļ·āđāļ āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāļāļģāļāļēāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļ (CG) āļāļĩāđāļāđāļģ āļĢāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĩāđāđāļāļĨāļēāļ āđāļŦāđ āļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĩ
āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāļ âspindle-shapedâ āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļ āļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļĨāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļ°āļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļ§āļīāđāļ āļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļ§āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļ âSlingshotââĻāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļ Daytime Running Lights āđāļĨāļ° āđāļāļŦāļĢāļĩāđāđāļāļ LED āļĢāļđāļāļāļĢāļ L- shapeāđāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļāđāļāļ LED āđāļŦāđāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļ āđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļģ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļāđāļēāđāļŦāđāļāļĄāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ°āļāļīāļāļĢāļāđāļŦāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļēāļ LEXUS āđāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ āđāļŠāđāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĄāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĄāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļ·āļ āļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĄāđ āļŦāļāļąāļāđ āļĄāļąāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļ§āļāļļāļāļąāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāđ LEXUS CT200h ( āđāļĨāļāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļĩ200āđāļāļ )Â āļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļŠāđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļ āđāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āļŦāļĢāļ·āļāđāļ Daytime Running Lights āļĨāļāđāļ āļāļĨāļąāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļŦāļĢāļđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒ
First Class EMV Remote Control.
   āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĄāļēāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢ HMI (Human-Machine Interface) āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļāļ·āļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĢāļ°āļāļąāļ First Class EMV Remote Control Device āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļĄāđāļēāļŠāđāļāļāļĄāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāđāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļĒāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļēāļ āļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļ Electro-Multi Vision (EMV) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđ āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļēāļĢ Click āđāļĄāđāļēāļŠāđāļāļāļĄāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāđāļēāļ āđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĩāļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļ§āđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āļŦāļĄāļāļāļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āđāļāļ Passive Headrest āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāļŦāļĄāļāļāļĢāļāļāļĻāļĢāļĩāļĐāļ° āđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĻāļĢāļĩāļĐāļ°āļāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļāđāļāļāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ Lexus Navigation System
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ Lexus Navigation System āļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāđāļŠāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļ DVD āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļŦāļēāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļđāļĄāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļāļ·āđāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļ āđāļāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢāđāļāļ Real-time āđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļ§āļāļāļĢāļēāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļĢāļ°āļāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļÂ 2 āļĢāļđāļāđāļāļ 2 āļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (2 Moods 2 Modes) āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒāđ āđāļāđāļŦāļĄāļ Normal, Eco āđāļĨāļ° EV āđāļāļĒāļāļĩāđāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļĄāđāļāļ°āđāļŠāļāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĄāļ Sport āđāļāļĒāļāļĩāđāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļĄāđāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđ āļĄāļēāļāļđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļĻāļāļ°āļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļąāļāđāļāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāđāļāļ°āļāļ°āļāļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāļāļē āđāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĄāļĩāļāđāļāļĒāļĄāļēāļ āđāļāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļāļĢāļāļĢāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļ°āļĄāļāļāļĒāļēāļāļŠāļąāļāļŦāļāđāļāļĒ āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļĩāđ āļāļĢāļąāļ
Atkinson Cycle.
 āļĄāļēāļĢāļđāđāļāļąāļāļŦāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ CT200h āļāđāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļāļ Atkinson Cycle āļāļāļēāļ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļĢāļāļāļīāļ (EFI) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļ VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 99 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,200 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļ 142 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,800 â 4,400 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ 650 V āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 60 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 207 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļāļāļģāļĄāļēāļāļŠāļĄ 2 āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāđāļāļĨāļēāļĒāļĄāļēāđāļāđāļ Lexus Hybrid Drive āļāļąāđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 134 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļķāđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē (Electrically Controlled Continuously Variable Transmission) āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļēāļĒāđ āļāļ·āļ âE-CVTâ āļāļąāđāļāđāļāļ
āļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļ Hybrid   Â
āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļ 2 āđāļāļ āļāļ·āļ āđāļāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ° High Way āđāļĨāđāļāđ āļāļĄāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļ Hybrid āļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļļāļĄāļ§āļīāļāđāļĨāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļĒāļāļēāļāļēāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āļāļāļāļķāļāļāļāļāļŠāļļāļāļļāļĄāļ§āļīāļ 103 āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 16 āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 18.00 āļ. āđāļāļĒāđāļāđāļ§āļīāļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļķāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļ°āļāļāļāļāļīāđāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļ Hybrid āļāļģāļāļēāļ āđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāđāļĄāđāđāļāļīāļ 40 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļąāļ§āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāļēāļāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāđāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāđāļāļĒāļĄāļēāļ āļāļĄāļĨāļāļāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĨāļąāļāđāļ 22 āļāļēāļ āđāļāđ…āđāļāđāļāļāļąāđāļĄāļāļēāļĄāļāļĄāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļĄāļāļģāđāļĄ? āļŦāļąāļ§āļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāļāđāļģ 60 āļāļēāļ āļāļĄāđāļĨāļĒāļāđāļāļāļāđāļēāļĒ 60 āļāļēāļÂ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļ§āļāđāļĢāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĄāđāļāđ EV āđāļŦāļĄāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļąāļ
āđāļŦāļĄāļ Sport
āļĄāļēāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ Sport āđāļāļ·āđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļķāļāļāļĩāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļē āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļāļķāļ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĒāļđāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 11-12 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĄāļĄāļĩāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāļ 2 āļāđāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļĄāļŦāļĨāļąāļāļĢāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļ·āļāļ 200 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāļāļŠāļāļēāļĒāđ āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļāļāļĢāļāļŦāļĢāļđ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļĄāđāļāđāļāļĒ āļāļĢāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĄāļĨāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāļāđāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 323 āļāļĄ. āđāļāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 110 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĄāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļ 435 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨ 91 āļĨāļīāļāļĢāļĨāļ° 32.34 āļāļēāļ) āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļēāļĒāđ āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļĨāļ°āļāļēāļāļāļīāļāđ āļāļķāđāļāļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļĒāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļđāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāđāļģāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ World-class āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ Euro Step V āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ CO2 āđāļāļĩāļĒāļ 94 āļāļĢāļąāļĄ/āļāļĄ.
Sport & Comfort.
   āļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āļāļķāđāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļĄāļąāļāļāļđāļāļ§āđāļē CT200h āļāļ·āļ Prius āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļāļ āļāļĄāļāļāļāļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļđāļāļāļąāļāđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāđāļāļ§āļāļ§āļēāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļāļāđāļēāļĒ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļāđāļāļāļāļąāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļēāđāļ āļāļāļāļāļīāļāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāđāļēāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļīāļ āļāđāļēāļāļļāļāđāļāļĒāđāļŠāđāļāđāļģāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāļī āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļģāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļē āļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļāđāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļ āļāļ·āļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāđāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ LEXUS āļāļķāļāļāļīāļāļāđāļāļāļģāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļŠāđāđāļāļīāđāļĄ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļĒāļ·āļāļĒāļļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļđāļāļāļąāļāđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļļāļāļāđāļāļĒāļāļāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļģāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāļīāļĄ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļ VSC, TRC, ABS, āļšBA āļāļĩāđāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļļāļ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļēāļāļāļ°āļŦāļāļąāļāļāļīāļāļŦāļāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļļāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĄāđ CT200h āļāļ°āļāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāđāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļąāđāļāđāļāļāļēāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļīāđāļāļĄāļēāļ āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāđāļēāļāđ āļāđāļ§āļēāļāđāļāđāļāđāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļ
LEXUS CT200h ( āđāļĨāļāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļĩ200āđāļāļ ) āļĢāļļāđāļ Premium āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āđāļāļĢāļēāļāļē 2,590,000 āļāļēāļ āđāļĨāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ ECO Car āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļ§āđāđāļŦāđāļĨāļđāļāļŦāļĨāļēāļ āļāļļāđāļĄāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĢāļąāļ
https://www.youtube.com/watch?v=yvsLBCQp__I
āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ°āļāļģ
Lexus CT 200h Innovate My Driving