āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ : MAZDA DNA SKYACTIV CARAVAN āļāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ EAST â WEST ECONOMIC CORRIDOR āļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđ MAZDA 2,MAZDA 3,MAZDA CX-3,MAZDA CX-5
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ MAZDA DNA SKYACTIV CARAVAN āļāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ EAST â WEST ECONOMIC CORRIDOR āļāļēāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļĄ-āļĨāļēāļ§-āđāļāļĒ-āļāļĄāđāļē āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļĢāļĄ āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļēāļāļĄāļŦāļēāļŠāļĄāļļāļāļĢāđāļāļāļīāļāļīāļāļŠāļđāđāļĄāļŦāļēāļŠāļĄāļļāļāļĢāļāļīāļāđāļāļĩāļĒ āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļ§āđāļē 2,900 KM. āđāļāļĒāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļēāļ§āļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāđ MAZDA 2,MAZDA 3,MAZDA CX-3,MAZDA CX-5
MAZDA āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļāđāļ§āļĒāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļĩāđāļĄāļīāđāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 600 āļĨāđāļēāļāļāļ āļāļēāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĄāđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĒāđāļēāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āļāļķāđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāđāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļĒāļąāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļ·āđāļāđ āļāļąāđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāđāļāļāļĨāļāļĩāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļķāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ āļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļāļĨāļāļāļļāļ āļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ
āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļđāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļąāļ 10 āļāļąāļ āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĒāļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĩāļĄāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāđāļāļĒāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļ 3 āļāļĨāļļāđāļĄ āđāļāļ·āđāļāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļĢāļĄ āļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄ āđāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄ MAZDA DNA SKYACTIV CARAVAN āļāļĩāđāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŠāļēāļĒāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļĨāļļāđāļĄāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļ āļŠāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļēāļ 6 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļāļĄāđāļē āļĨāļēāļ§ āļāļąāļĄāļāļđāļāļē āđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļĄ āļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĒ āđāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļāļķāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļē āļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĐāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļĢ āđāļāļĒāļāļāļ§āļāļāļēāļĢāļēāļ§āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļ°āļāļāļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāđāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āđāļāļ§āļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļ°āļ§āļąāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļāļ·āđāļ EAST-WEST ECONOMIC CORRIDOR āđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļēāđāļŠāđāļāļāļēāļ R2 āļŦāļĢāļ·āļ R9 āđāļĄāļ·āđāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĨāļēāļ§ āļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļŠāļāļāļĄāļŦāļēāļŠāļĄāļļāļāļĢāđāļāļāļīāļāļīāļāļāļēāļāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļ°āđāļĨāļāļĩāļāđāļāđ āļāļąāļāļĄāļŦāļēāļŠāļĄāļļāļāļĢāļāļīāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļ āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĢāļ°āđāļāļāļĩ āļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĒāļđāđ āđāļĨāļ°āđāļĨāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ
āđāļāļĒāļāļēāļĢāļēāļ§āļēāļāļāļ°āđāļāđāđāļŠāđāļāļāļēāļ R2 āļŦāļĢāļ·āļ R9 āđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļāļāļ§āđāļē 2,900 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 20-26 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 2560 āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 7 āļ§āļąāļ āļāļķāđāļāļāļđāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļĢāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļĨāļąāļāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļēāļāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļĄ (āļ§āļąāļāļāļĩāđ 20-23 āļĄāļī.āļĒ. 2560) āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļēāļāļāļ°āļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļāđāļāđāļēāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāļĒāļąāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļ§āđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļĄ āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāđāļēāļāļāļēāļĒāđāļāļāļĨāļēāļ§āļāļēāļ§āļāļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļĄ-āļĨāļēāļ§ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļĄāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĨāļēāļ§āļāđāļ§āļĒāļŠāļ°āļāļēāļāļĄāļīāļāļĢāļ āļēāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđ 2 āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļĄāļļāļāļāļēāļŦāļēāļĢ āļāđāļēāļāļāļāļāđāļāđāļ āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļīāļĐāļāļļāđāļĨāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĒāļāļĨāļļāļāļāļąāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŠāļēāļĒāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāđāļ§āļāļļāļāļŠāļēāļĢāļāļīāļĻ āļāļąāđāļāļāļ·āļ â4 āđāļĒāļāļāļīāļāđāļāļāļĩāļâ āļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļāļāļļāļāļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ NSEC āđāļĨāļ° EWEC āļāļķāļāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāđāļ 4 āļāļīāļĻ āļ āļēāļāļĢāļąāļāļāļķāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļŠāļīāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļŦāđāļāļĢāļąāļ§āđāļĢāļ·āļāļāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđ 2 āļĢāļąāļāļāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļĒāļāļđāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļŠāļāļ (āļ§āļąāļāļāļĩāđ 23-25 āļĄāļī.āļĒ. 2560) āļāļĢāļ°āđāļāļīāļĄāļ§āļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļīāļĐāļāļļāđāļĨāļ āļŠāļđāđāļāļģāđāļ āļāđāļĄāđāļŠāļāļ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĄāđāļāļāļŠāļđāđāđāļĄāļ·āļāļāļĄāļ°āļĨāļ°āđāļŦāļĄāđāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļēāļĒāļāļ°āđāļĨ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĄāđāļē āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāļĒāļąāļāđāļĄāļ·āļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļ āđāļĄāļ·āļāļāļŦāļĨāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĄāđāļē āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāđāļāļāļāļ°āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĄāļąāļŠāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļŦāļēāļāļēāļāļļāđāļāļāļĩāļĒāđāļāđāļ§āļāļēāļāļāļ āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāđāļāđāļŦāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ (āļ§āļąāļāļāļĩāđ 24-26 āļĄāļī.āļĒ. 2560)
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāļ·āļ āļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđ 3 āļāđāļāļāļĢāļąāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļĻāļąāļāļāļīāđāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļđāđāļāđāļēāļāļāļđāđāđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļāđāļāļĒāļĒāļąāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļ§āđāļāļāļāļĢ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļ§āļąāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĒāļĩ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāđāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļēāļŦāļ§āļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ, āļāļĢāļ°āļĄāļŦāļēāļāļēāļāļļāđāļāļāļĩāļĒāđāļāđāļ§āļāļēāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāļĒāđāđāļāļāļēāļāļēāļ§āļāđ āļŦāļĢāļ·āļ āļ§āļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļģāļāļąāļ MAZDA DNA SKYACTIV āļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĄāđāļŠāļāļ āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļŠāļĢāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļ āļēāļĢāļāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ§āļāļāļāļāļđāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ MAZDA DNA SKYACTIV CARAVAN āļ āļĢāđāļēāļāļāļ°āđāļāļēāļāđāļŪāļīāļ (About Hip) āļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļ·āđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ MAZDA āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļēāļ§āļēāļāļāļĢāļąāđāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāđāđāđāļāđ MAZDA 2 / MAZDA 3 / MAZDA CX-3 / MAZDA CX-5 āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ Mazda2 Hatchback ( āļĄāļēāļŠāļāđāļē2 āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ) āļĢāļļāđāļ 1.3 Sports High Plus āļĢāļēāļāļē 642,000 āļāļēāļ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ Mazda3 Hatchback ( āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ) āļĢāļļāđāļ 2.0SP Sports āļĢāļēāļāļē 1,099,000 āļāļēāļ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ Mazda CX-3 ( āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļ-3) āļĢāļļāđāļ 2.0 SP āļĢāļēāļāļē 1,045,000 āļāļēāļ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ Mazda CX-5 ( āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļ-5) āļĢāļļāđāļ 2.0 S āļĢāļēāļāļē 1,330,000 āļāļēāļ