รีวิว : New HONDA Civic 2.0 ( ฮอนด้า ซีวิค ) ตอนที่ 1 Overview

โพสต์เมื่อ 21st ตุลาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

รถซีดานขนาดกลางที่มียอดจำหน่ายระดับต้น..ต้น อยู่ในเมืองไทย คงหนีไม่พ้น HONDA Civic ( ฮอนด้า ซีวิค ) เพราะโดดเด่นตั้งแต่รูปลักษณ์ เครื่องยนต์ i-VTEC รองรับ E 20 แถมราคาขายต่อก็ดี เพราะเป็นที่ต้องของตลาดรถมือสอง ผมเลยนำ New HONDA Civic 2.0 i-VTEC EL AT(AS) NAVI ซึ่ง ตัวนี้เป็นรุ่น Top มาให้ชมกัน

HONDA Civic

ถ้าพูดถึงรถยนต์ระดับกลางที่มีขายในตลาดบ้านเรา ช่างเป็นการแข่งขันที่สู้เอามาก..มาก แต่มันก็แปลกที่มียอดขายต่อเดือนประมาณ 2000 กว่าคัน แล้วรถก็ออกมาจำหน่ายนานพอสมควร แต่ยอดขายในรุ่นนี้ก็เพิ่มขึ้นทุกเดือน ผมจึงอย่างเอามาทดสอบอีกครั้งว่าดีจริง…จริง หรือว่าผู้บริโภคซื้อตามกระแส

หลังจากที่ผมไปรับรถทดสอบจาก HONDA มาแล้วในความรู้สึกของผมในโฉมปัจจุบัน ยังคงเดิม คือ สะท้อนความสปอร์ตลงในเส้นสายของตัวรถได้อย่างลงตัว แม้จะจอดอยู่เฉย..เฉย ความรู้สึกของผมเวลาที่ผมเห็น มันพร้อมที่จะวิ่งด้วยความเร็วสูงตลอดเวลา

จริงๆ แล้วเป็นเพราะ การออกแบบของวิศวกรอยู่ภายใต้แนวคิด Sporty-Mono Form ลองมองจากดูจากด้านหน้าการดีไซน์เน้นหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีมาก โดยที่เสา A ลาดเอียงเกือบจะแนวเดียวกับฝากระโปรงหน้า แถมยังดีไซน์กระจังหน้าให้หรูขึ้น ไฟหน้าแบบ HID ใช้โคมลักษณะ Smoked Chrome หรือที่เราเรียกง่ายๆ ว่า “โคมดำ” ส่วนที่ด้านล่างของกันชนจะติดตั้งไฟตัดหมอกมาให้ด้วย

ด้านข้างตัวรถ นอกจากจะมีเส้นสายที่ไหลลื่น เหมือนพลิ้วไหวตลอดเวลา ยังเสริมความหรูอีกนิดด้วยกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว อีกจุดที่เพื่อความหรูหราให้ตัว 2.0 คือมือจับเปิดประตูรถแบบโครเมียม

ส่วนท้ายเป็นไฟท้ายทรงแปดเหลี่ยมที่สามารถสร้างความโดดเด่นให้ด้านท้ายเป็นอย่างมาก พร้อมด้วยไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED

โดยรวมของการออกแบบเรื่องสะดุดตา เน้นความเป็นสปอร์ต อันนี้ New HONDA Civic 2.0 i-VTEC EL AT(AS) มีให้อยู่แล้ว แต่สิ่งที่เพิ่มมาคือหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม สามารถทำให้รถไปข้างหน้าได้เร็วขึ้น ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นไปในตัว อันนี้สิที่ชอบ เพราะถ้าเราวิ่งในเมือง คงไม่มีผลเท่าไร แต่เวลาคุณเดินทางต่างจังหวัด คุณเห็นผลในเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์แน่…แน่