รีวิว : Proton Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) ตอนที่ 3 performance

 

เครื่องยนต์ Proton Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) เป็นรหัส CAMPRO แบบ 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC ความจุกระบอกสูบ 1,597 ซีซี. เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก 76 มม. x 88 มม. แรงม้าสูงสุด 125 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบ

 

แรงกว่าเดิม 13.6 %

จุดเด่นของเครื่องตัวนี้อยู่ที่ Campro CPS เป็นการทำงานร่วมกันระหว่าง Cam Profile Switching (วาล์วแปรผัน) กับ Variable Intake Manifold (ท่อไอดีแปรผัน) ซึ่งทำให้พละกำลังของเครื่องยนต์ดีขึ้นจากรุ่นเดิม 13.6% ตอบสนองได้ดีกว่าให้รอบต้นซึ่งเป็นอะไรที่เหมาะกันก็ใช้ในเมือง

 

ผมลองนำมาใช้งานในเมืองการจราจรปกติถือว่าดีครับ เวลาจะเปลี่ยนเลนช์ ซึ่งต้องใช้แรงในรอบต้นทำได้ดี กำลังของเครื่องแรงพอตัว เป็นเครื่องยนต์ที่ขับสนุก ผมลองขับทางโล่งๆ หาความเร็วสูงสุด ในช่วง 0-120 กม./ชม. มาเร็วมาก แต่พอหลังจาก 120 กม./ชม. อาจจะช้าสักนิดเพราะพิกัดความจุแค่ 1.6 ลิตร แต่ CAMPRO ก็พาผมไปที่ความเร็ว 178 กม./ชม.ได้ไม่ยาก ผมใช้ในเมืองอยู่สองวันเป็นระยะทาง 102 กม. ผมเติมน้ำมันไป 300 บาท (E20 ลิตรละ 29.97 บาท) ผมลืมบอกไปนิดว่าเจ้า Neo ลองรับ E20 ด้วย

 


บทความแนะนำ

PROTON  Neo CPS ตอนที่ 4 suspension

PROTON  Neo CPS ตอนที่ 2 interior

PROTON  Neo CPS ตอนที่ 1 overview

แท็กยี่ห้อรถยนต์ : Proton

แท็กฮิต : , , , , , ,