เทียบสเปครถ SUV (เอส ยู วี) ยอดนิยม ที่ว่ากันด้วยรุ่น Top (ตัวท๊อป) ราคา ล้านกลางๆ

รถ SUV (Sport Utility Vehicle) เป็นรถที่มีมานานถึงกว่า 70 กว่าปีมาแล้ว โดยเป็นรถยนต์นั่งอเนกประสงค์ ใช้งานได้ดีทั้งบนท้องถนน หรือทางที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อ ที่อาจจะไม่จำเป็นต้องเอาไปลุยก็ได้ โดยเป็นรถที่มีจุดเด่นอยู่ตรงตัวถังขนาดใหญ่ที่เทียบเท่ากับรถนั่งขนาดกลาง และมีความสูงประมาณเช่น รถกระบะ และรถประเภทนี้ส่วนใหญ่จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อติดตัวอยู่ เมื่อขับขี่แล้วรู้สึกคล้ายกับรถเก๋งเลยทีเดียว เนื่องจากมีความนุ่มนวลในการขับขี่

เทียบรูปทรง SUV ก็แล้วแต่ความเป็นคุณ

รถ SUV รูปทรง การดีไซน์ ของรถ SUV ระดับล้านกลางๆนั้น ส่วนใหญ่จะออกล้ำๆใกล้เคียงกัน มันก็อยู่ที่ผู้ที่เลือกชอบทรงไหน ออฟชั่นภายใน เหมือนหรือแต่ต่างกันมากน้อยอย่างไร ในเรื่องของการใช้งาน

เทียบ ขนาด มุมมอง ที่มองไม่เห็น

ครั้งนี้จะยกเอารุ่นหลักๆ ในราคา ล้านกลางๆ ที่กำลังฟาดฟันกันอย่างดุเดือด มีเทียบ ราคา มิติ มุมมองต่างๆ

 

รุ่น Chevrolet
Captiva
2.0 LTZ
AT AWD

 

Mazda

CX-5

XDL

Nissan

X-Trail

2.5V 4WD

Honda

CR-V

Subaru

Forester

2.0 i-S

ราคา (บาท) 1,689,000 1,770,000 1,603,000 1,620,000 1,598,000
ความกว้าง (มม.) 1,850 1,840 1,820 1,855 1,795
ความยาว (มม.) 4,673 4,550 4,640 4,571 4,595
ความสูง (มม.) 1,756 1,680 1,720 1,667 1,735
ระยะฐานล้อ (มม.) 2,707 2,700 2,705 2,662 2640
ความกว้างช่วงล้อหน้า/หลัง (มม.) 1,569 / 1,576 1,595/1,595 1,603 / 1,613 1,545 / 1555
ระยะต่ำสุดจากพื้น (มม.) 200 193 210 208 220

เทียบ สมรรถนะ แบบจะจะ

เป็นอีกประเด็นในการตัดสินใจ เกี่ยวกับเรื่องของ “สมรรถนะ” ความแรงที่น่าจะเป็นปัจจัยหลักๆของคนไทยในการเรื่องซื้อรถยนต์ รวามไปถึงระบบอื่นที่ควบคู่กับความแรง

รุ่น Chevrolet
Captiva
2.0 LTZ
AT AWD

 

Mazda

CX-5

XDL

Nissan

X-Trail

2.5V 4WD

Honda

CR-V

Subaru

Forester

2.0 i-S

เครื่องยนต์ VCDi ดับเบิ้ล โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) 16 วาล์ว แถวเรียง 4 สูบ พร้อม เทอร์โบแปรผัน (VGT) KYACTIV-D 2.2 DOHC
แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว
พร้อมระบบวาล์วไอเสียแปรผันอัจฉริยะ VVT
และระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ขั้น
QR25DE 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว Double Overhead Camshaft (DOHC) Twin C-VTC ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว i-DTEC 2 STAGE TURBO เครื่องยนต์เบนซินลูกสูบนอน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 4 จังหวะ
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี.) 1,998 2,191 2,488 1,597 1,995
แรงม้า / รอบต่อนาที 120 / 3,800 175 / 4,500 171 118 / 4,000 150 /6,200
แรงบิดสูงสุด / รอบต่อนาที 400 / 2,000 420 / 2,000 233 350 / 2,000 198 /4,200
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Driver Shift Control ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ (i-ACTIV AWD) XTRONIC CVT พร้อมระบบ Manual Mode 7 สปีด (M-CVT) เกียร์อัตโนมัติแบบ 9 สปีด เกียร์ Lineartronic ระบบควบคุมการขับเคลื่อนสี่ล้อ
ระบบช่วงล่าง (หน้า/หลัง) อิสระ แบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง/แบบอิสระยึด 4 จุด (Multi-Link Beam) พร้อมระบบ Self-Levelizer อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง / อิสระมัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง อิสระแม็คเฟอร์สัน สตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง / อิสระมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง แม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง / มัลติลิงค์ อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง MacPherson struts, lower L-arms, coil springs, stabilizer bar / Double wishbone type, independent suspension
ระบบเบรก หน้า / หลัง ดิสก์เบรก 4 ล้อ แบบมีครีบระบายความร้อนในคู่หน้า พร้อมระบบ ABS / ดิสก์เบรก 4 ล้อ แบบมีครีบระบายความร้อนในคู่หน้า พร้อมระบบ ABS ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน / ดิสก์เบรก ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน / ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน / ดิสก์เบรก ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน / ดิสก์เบรก
ล้อ (นิ้ว) 19 19 18 17 17
ยาง 235/50 R19 225/55 R19 255/60R18 235/65 R17 255/60R17

หากลองดูกันแล้ว น่าจะเป็นตัวเลือกในการตัดสินใจกันได้ไม่มาก ก็น้อย แต่จะอย่างไรแล้ว การทดลองขับน่าจะเป็นการตอบโจทย์ ให้กับการตัดสินใจได้อย่างดีที่สุด

giay nam depgiay luoi namgiay nam cong sogiay cao got nugiay the thao nu