āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ : Honda Accord Hybrid ” āļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ “
āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ Honda Accord Hybrid ” āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ ” āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĄāļāđāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāđāļāļīāļāđāļāļ§āđāļāļąāļ§āļĢāđāļŦāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĒāļēāļāļāļĢāļēāļāļĄāļēāļāđ āļ§āđāļē âAdvanced Full Hybrid â āļāļąāļ â 2 āļĄāļāđāļāļāļĢāđâ āļāļĩāđāļāļēāļāļŪāļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļāļāļāļĒāļāļāļāļāļĄāļāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļĨāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļ Honda Accord Hybrid “āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ” āļ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĢāļąāļ āđāļāđāļāļ°āļāļĩāļŠāļĄāļāļģāļĢāđāļģāļĨāļ·āļāļāļāļēāļāđāļŦāļ āļĄāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļāļāļĄāļāļĢāļąāļ
Honda Accord Hybrid
āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāđāļēāļāļĢāļđāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāļīāļāļĨāļąāļāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĢāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļāļĢāļīāļ āļāļĄāļāļāđāļāļ°āļāļģ Honda Accord Hybrid “āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ”āđāļŦāđāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļĢāđāļēāļ§āđ āļāļąāļāļāđāļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļ āļĢāļđāļāļĢāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļĨāđāļēāļĒāļāļąāļ HONDA Accord Generation 9 āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļ§āļīāđāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļŠāļĩāļāđāļē āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĨāļāļŠāđāļŠāļĩ Clear Blue āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĨāļāļŠāđāļŠāļĩ Clear Blue āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļāļģāļ§āđāļē âHYBRIDâ āđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
Advanced Full Hybrid
āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļāļĢāļđāđāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļĨāļĒ âAdvanced Full Hybridâ â 2 āļĄāļāđāļāļāļĢāđâ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ 23.6 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ āļāļģāđāļāđāļāļĢāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļĨāđāļ§ āļāļđāļāļāļļāļĒāļāļąāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļ Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ Atkinson Cycle Double Over Head Camshaft (DOHC) i-VTEC āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 143 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 165 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 4,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 169 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 307 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ E-CVT āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļē 1.3 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŦāļēāļāļĄāļāļāļāļēāļāļŠāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ āļāļļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļŠāļāļŠāļąāļĒ āļāļ·āļ āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 143 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 169 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāļĩāļĒāļ 199 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĄāļāļāļāļāļīāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļĢāļāļāļŠāļđāļāđāļŦāđāļĨāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 30 % āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāđāļāļĒāļĨāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļ 200 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļĄāļēāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļąāļ â2 āļĄāļāđāļāļāļĢāđâ
āļĄāļēāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļąāļ â2 āļĄāļāđāļāļāļĢāđâ āļāđāļēāļĄāļāļāđāļāļāđāļĄāđāļĨāļķāļāļāļķāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāđ āļāļāļāļāļāļīāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ 2 āļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāđāļĨāđāļāđāļŦāđāđāļĢāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļāđāļĨāđāļ§āļāļ°āđāļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļāļĢāđ 1 āļāļąāļ§ āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāđāļāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ§ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļŦāļĄāļļāļāļĨāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāļēāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāđāļāļĢāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļāļĨāļāļāļĨāļąāļāļāļĨāļāđ (āļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāđāļāļĨāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļī) āđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļāđāļāļĒāđāļāđ PCU (Power Control Unit) āđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļÂ E-CVT
āļāđāļāļĄāļē E-CVT āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļļāđāļāđāļāļĒ āđāļāđ E-CVT āļāđāļāļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļĨāđāļ§āļ§āđāļēāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļāļķāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩāđāļĨāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļđāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļēāļĒāđ āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļąāļ āđāļāđāļāļāđāļĢāļēāļĄāļēāļĄāļāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļ°āđāļŦāđāļāļ§āđāļē āļāļģāđāļŦāļāđāļ D āļāļĩāđāļāļļāļāđ āļāđāļēāļāđāļāđāļēāđāļāļ§āđāļēāđāļŠāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļĨāđāļ§āđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļģāļāļ°āđāļĢāđāļĨāđāļ§ āđāļāđāļāļģāđāļŦāļāđāļ B āļĨāđāļ° āļāļĢāļīāļāđāļĨāđāļ§āļāļģāđāļŦāļāđāļ B āļāļļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĢāļāļŠāļąāđāļāļĨāļ āļāļģāđāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļĒāđ āļāļąāļ âEngine Brakeâ āđāļāđāđāļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļāļ āļāļĩāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļģāđāļŦāļāđāļ B āļāļ·āļ āļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
EV Drive Mode
āļĄāļēāļāļĢāļąāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļē āđāļāđāļāļ°āļāļāļāļāļąāļ§āļāļļāļāļāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāđāļ§ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļ 3 āđāļŦāļĄāļāļāļĄāļāļāļāļāļīāļāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļ āđāļāļāđāļ§āļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļ°āđāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļ EV Drive Mode āļāļ·āļ āļāļ°āđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŠāđāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļēāļŦāļĄāļļāļāļĨāđāļ āļāļ°āļāļąāđāļāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļĒ āļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļ°āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāļ Hybrid Drive Mode āļāļķāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāđāļāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļģāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļĄāļēāļŠāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļŦāļĄāļļāļāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļ°āļāļąāđāļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāļĨāļāđāļāļĄāļēāļāļŦāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Hybrid āļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ Engine Drive Mode āđāļŦāļĄāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāđāļāđāļŦāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļŦāļĄāļļāļāļĨāđāļ āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļ Accord Hybrid āļāļ·āļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāļāļąāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļ§āļĒ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĨāļ 30% āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļĄāđāļāļļāļāļāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļ§āļāđāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢāļāļāļāļīāđāļāđāļāļāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāđāļ 3 āđāļŦāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 70 āļāļĄ. āļāļ°āļāļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļāđāļĄāđāđāļāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĩāļ 20 āļāđāļēāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĄāđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāļāļēāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāļēāļ 0-190 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĄāļĢāļąāļāļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļīāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļēāļĒāđāļŦāļ āđāļāđāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 90-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļļāļāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļąāļāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĒāļđāđāļĢāļēāļ§āđ 21-22 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļĒāļąāļāļāļģāđāļĄāđāđāļāđāđāļĨāļĒ āļāļĢāļ°āļāđāļēāļāđāļĨāđāļ§āļāļĢāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļ§āđāļē âAdvanced Full Hybridâ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĄ āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļĢāļīāļāđ āļāļĩāđāļāđāļēāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļāļīāļāđ āļāļāļāđāļĒāđāļāđ āđāļāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļ āļāļąāļ EV Mode āļĒāļēāļ§āđ āļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļđ āđāļāđāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāđāļāđāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļąāļ āđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļ ECON Mode āđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāļļāđāļĄ ECON āļĨāļīāđāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ āļŦāļĢāļ·āļ Drive-by-Wire āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļāļ°āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļķāđāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļāļāļāļĒāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāļāđāļāļīāļĄ āđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Intelligent Multi-Information Display – i-MID) āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļĢāļąāļ-āļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ Self â illuminating Meters āļāļķāđāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļĒāļąāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļ āļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Bluetooth āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Smart Phone āļāļēāļāļĢāļļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāđāļāļ Dual Zone āļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļĒāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāđāļēāļĒ/āļāļ§āļē āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (One Push Ignition System) āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļāđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ (ANC) āļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĄāļāļāļāļāļļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ
āļāļĩāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļĄāļāđāļāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļķāļāļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļ SUB Frame āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļŠāđāļ§āļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ Amplitude Reactive Dampers āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļāļāļĨāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļēāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāđāļāļāļĩāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāļ 2 āļĢāļ°āļāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļđāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļēāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļļāļāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŦāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ Anti ârolls bars āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļ§āđāļē Accord āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļī āļāļ·āļ āđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāļŦāļāđāļēāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŠāđāļāļāđāļēāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ 19 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļ 16 āļĄāļĄ. āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŦāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĒāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ G-CON āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Dual i-SRS) āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (i-Side Airbag) āļāļĢāđāļāļĄāļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Side Curtain Airbags) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ (VSA) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (MA-EPS) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HSA) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (ABS) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (EBD) āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto Door Lock by Speed) āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ (Immobilizer) āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ (ESS) āļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĢāļ§āļĄ āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ (Honda LaneWatch) āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĩāļĒāļāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļēāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĄāļŦāļĄāļāļāļāļāļŠāļāļŠāļąāļĒāđāļāļāļąāļ§ Honda Accord Hybrid “āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ” āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāđāļĨāļīāļĻāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļąāđāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļģāļĄāļēāļāļŠāļĄāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļ âāļāļļāđāļāļēāļĒāļŦāļĢāļđ āļāļđāļāļĩ āļāļĨāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ āđāļāđāđāļāļīāļāđāļāđāļâ āđāļāļāļąāļāļāļĩ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļāļĢāļąāļâĶāđāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĢāļąāļ āļĨāļāļāđāļĨāđāļ§āļāļ°āļāļīāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļĢāļąāļāļ§āđāļē âāļāļĒāļēāļāđāļāđâ