āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļēāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĢāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļē 4.69 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļĢāđāļāđāļāļēāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĨāļģāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āļāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ Mercedes-AMG āļāļĒāđāļēāļ The GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļŦāļ§āļąāļāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāļāļāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāđāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļĢāļēāļāļē 4.69 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļ āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢÂ āļāļąāđāļ 11 āđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļĄāļĢ.āđāļĄāđāļāļīāļĨ āđāļāļĢāđāļ§āđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒÂ āļāļķāđāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļģāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļķāļāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļ âāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļâ āđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļąāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļāļĒāđāļāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļ āļĒāļāļāļāļēāļĒāļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļīāļāđāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļē 179% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG C 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļķāļ 11 āđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻâ
āļĄāļĢ.āļāļĢāļąāļāļāđ āļāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāđāļāđāļĢāļļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđ āļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāļāļāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāđāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĄāļ·āļāļ āđāļāļĒāđāļŦāļāļļāļāļĨāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āđāļĨāļ·āļāļāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĨāļģāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ-āļ āļēāļĒāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļģāđāļāđāļēāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē Active Distance Assist DISTRONIC āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ iOS (Apple CarPlayâĒ) āđāļāļ·āđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°â
âāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ âāļŠāļāļēāļĢāđāđāļāļŠ 2018â āļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļēāļĢāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāđāļ§āļīāļĨāļāđ āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 18-22 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2561āđāļāļĒ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļ°āļāļģāđāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĢāđāđāļāļŠ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļ§āđāļē 17 āļāļąāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļāđāđāļāđāļēāđāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ āđāļāļĒāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļĨāļķāļāđāļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļēāļ°āļāļđāđāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļâ āļĄāļĢ.āļāļĢāļąāļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļāļīāļāļāđāļēāļĒ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ AMG Performance 4MATIC āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļēāļ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļāđāļāđāļ AMG bodystyling āļĢāļāļāļāļąāļ, āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED Intelligent Light System, āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ 5 āļāđāļēāļāļāļđāđāļāļāļēāļ 21 āļāļīāđāļ§, āļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒ AMG Spoiler-lip, āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ 2 āļāđāļ āđāļāļ 4-pipe look, āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļ AMG Sports exhaust system, āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ, āļāļēāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāļŠāļĩāđāļāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ AMG āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļ AMG Sports Suspension Based on AIR BODY CONTROL āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ AMG sports āļāļķāđāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāđāļāļ AMG Sport seat āļāļąāļāļŠāļĨāļąāļ DINAMICA microfibre āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒ AMG Carbon-fibre āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģ, āļāļļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ, āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļ āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ nappa āļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ, āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļ§āđāļ§āļāļĢāđ āļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļ, āļāļēāļāļāļąāļāđāļ āļŠāđāļāļāđāļĨāļŠ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ AMG āđāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļ KEYLESS-GO āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ 3 āļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ āļāļĒāđāļēāļ āļ§āļīāļāļĒāļļ-āļāļĩāļāļĩ MB Audio 20, āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ BurmesterÂŪ, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒ touchpad, āļĢāļ°āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ (Bluetooth), āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ iOS (Apple CarPlayâĒ) āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
āļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđ AMG DYNAMIC SELECT āđāļĨāļ°Â āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē (Distance Pilot DISTRONIC) āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ āđāļĨāļ° āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 50% āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļī āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđ 0-200 āļāļĄ./āļāļĄ.
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļ 9G-TRONIC āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļĢāļāļāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāđāļ (boost pressure) āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđ
āļĢāļļāđāļ | āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢ āļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē/Â āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļÂ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļÂ 0-100Â āļāļĄ./āļāļĄ. | āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĄ. / āļāļĄ.) |
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ | āđāļāļāļāļīāļ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ | 2,996 | 367 / 5,500-6,000 | 520 / 2,500-4,500 | 4.9 | Â 250 |