āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļ„āļ™āļĢāļąāļāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āđāļĢāļ‡ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļēāļ„āļē 4.69 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ

āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āđ€āļĢāđˆāļ‡āđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļœāļđāđ‰āļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļĨāļģāļ”āļąāļšāļ—āļĩāđˆ 2 āļˆāļēāļāļ„āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡ Mercedes-AMG āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ The GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļŦāļ§āļąāļ‡āļŠāļīāļ‡āļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļēāļĒāļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļĢāļ‡ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āđƒāļ™āļĢāļēāļ„āļē 4.69 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ“ āļœāļđāđ‰āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āļ—āļąāđ‰āļ‡ 11 āđāļŦāđˆāļ‡āļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ

āļĄāļĢ.āđ„āļĄāđ€āļ„āļīāļĨ āđ€āļāļĢāđ€āļ§āđˆ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠāđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē “āļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļāđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒ  āļ‹āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļ™āļ°āļœāļđāđ‰āļ™āļģāļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄ āļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļˆāļķāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ—āļģāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ›āļĨāļēāļĒāļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļēāļ™āļ•āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļļāđˆāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļĄāļ­āļš “āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”” āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļē āļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđāļĨāļ°āļ§āļąāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āļœāđˆāļēāļ™āļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ—āļļāļāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĒāļīāđˆāļ‡āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ° āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ„āļĢāļķāđˆāļ‡āļ›āļĩāđāļĢāļ āļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļķāđ‰āļ™āļāļ§āđˆāļē 179% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļĨāļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG C 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āļ—āļĩāđˆāļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļāļąāļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ­āļąāļ™āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļ‡āđˆāļēāļĒāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ€āļāļīāļ”āļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒāļˆāļēāļāļœāļđāđ‰āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ–āļķāļ‡ 11 āđāļŦāđˆāļ‡āļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ”

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ

āļĄāļĢ.āđ„āļĄāđ€āļ„āļīāļĨ āđ€āļāļĢāđ€āļ§āđˆ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ”

āļĄāļĢ.āļŸāļĢāļąāļ‡āļ„āđŒ āļŠāđ„āļ•āļ™āđŒāļ­āļąāļ„āđ€āļ„āļ­āļĢāđŒ āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāđˆāļēāļĒāļ‚āļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠāđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē “āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđƒāļ™āļ„āļĢāļķāđˆāļ‡āļ›āļĩāļŦāļĨāļąāļ‡āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļĢāļēāđ„āļ”āđ‰āļĢāļļāļāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āļ­āļĩāļāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļ—āļĩāđˆāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ—āļĩāđˆ āļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđŒāđƒāļŠāđ‰āļŠāļ­āļĒāļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļ™āļ­āļāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļŦāļ•āļļāļœāļĨāļ—āļĩāđˆāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ™āļģāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāļģāļ”āļąāļšāļ—āļĩāđˆ 2 āļˆāļēāļāļ„āđˆāļēāļĒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ•āļ­āļšāļĢāļąāļšāļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ™āļĩāđ‰ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ-āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ­āļąāļ™āļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļĄāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļģāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ—āļļāļāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļ­āļĒāļđāđˆāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē Active Distance Assist DISTRONIC āđāļĨāļ°āļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒāļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļāļīāļšāļąāļ•āļīāļāļēāļĢ iOS (Apple CarPlayâ„Ē) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°â€

“āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āđ€āļĢāļēāļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļˆāļąāļ”āļāļīāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ”āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļ‡āļēāļ™āļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ “āļŠāļ•āļēāļĢāđŒāđ€āļŸāļŠ 2018” āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļˆāļąāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļāļēāļĢāļ„āđ‰āļēāđ€āļ‹āđ‡āļ™āļ—āļĢāļąāļĨāđ€āļ§āļīāļĨāļ”āđŒ āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 18-22 āļāļĢāļāļŽāļēāļ„āļĄ 2561āđ‚āļ”āļĒ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļˆāļ°āļ™āļģāđ„āļ›āļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļŠāļ•āļēāļĢāđŒāđ€āļŸāļŠ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ­āļąāļ™āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āļāļ§āđˆāļē 17 āļ„āļąāļ™ āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āđƒāļ™āļ—āļļāļāđ€āļ‹āđ‡āļāđ€āļĄāļ™āļ•āđŒ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ›āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđƒāļāļĨāđ‰āļŠāļīāļ” āđ‚āļ”āļĒāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļˆāļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļžāļšāļāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™āļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļąāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāļĢāļ°āļĨāļķāļāđāļšāļšāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļˆāļ­āļ‡āļĢāļ–āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™â€ āļĄāļĢ.āļŸāļĢāļąāļ‡āļ„āđŒ āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ›āļīāļ”āļ—āđ‰āļēāļĒ

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļˆāļēāļāļ„āđˆāļēāļĒāđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđāļšāļš AMG Performance 4MATIC āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§ āļˆāļēāļ āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļļāļ”āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡ AMG bodystyling āļĢāļ­āļšāļ„āļąāļ™, āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš LED Intelligent Light System, āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļˆāļēāļ AMG āđāļšāļš 5 āļāđ‰āļēāļ™āļ„āļđāđˆāļ‚āļ™āļēāļ” 21 āļ™āļīāđ‰āļ§, āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒ AMG Spoiler-lip, āļ›āļĨāļēāļĒāļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒ 2 āļ—āđˆāļ­ āđāļšāļš 4-pipe look, āļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāđāļšāļš AMG Sports exhaust system, āļ”āļīāļŠāļāđŒāđ€āļšāļĢāļāđāļšāļšāļĄāļĩāļŠāđˆāļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™, āļ„āļēāļĨāļīāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļšāļĢāļāļŠāļĩāđ€āļ—āļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ AMG āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āđāļšāļš AMG Sports Suspension Based on AIR BODY CONTROL āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđāļ•āđˆāļ‡āđāļšāļš AMG sports āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļēāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļļāļ”āļąāļ™āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ

āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāđƒāļ™ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡āđāļšāļš AMG Sport seat āļ•āļąāļ”āļŠāļĨāļąāļš DINAMICA microfibre āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āđ‰āļēāļĒāļŠāļĩāđāļ”āļ‡ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļ”āđ‰āļ§āļĒ AMG Carbon-fibre āđ‚āļ”āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŦāļ™āđˆāļ§āļĒāļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļģ, āļŠāļļāļ”āļ„āļąāļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āđāļ›āđ‰āļ™āđ€āļšāļĢāļāđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•, āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āđ‰āļēāļĒāļ•āļąāļ” āļŦāļļāđ‰āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļ™āļąāļ‡ nappa āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡, āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļžāļēāļ§āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒ āļ›āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļĢāļ–, āļāļēāļšāļšāļąāļ™āđ„āļ” āļŠāđ€āļ•āļ™āđ€āļĨāļŠ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ AMG āđāļšāļšāđ€āļĢāļ·āļ­āļ‡āđāļŠāļ‡, āļĢāļ°āļšāļšāļāļļāļāđāļˆāđāļšāļš KEYLESS-GO āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ„āļŸāđ€āļĢāļ·āļ­āļ‡āđāļŠāļ‡āļĨāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ­āļšāļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđāļšāļš 3 āļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļĄāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ āļ§āļīāļ—āļĒāļļ-āļ‹āļĩāļ”āļĩ MB Audio 20, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļĢāļ­āļšāļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ BurmesterÂŪ, āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāđˆāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒ touchpad, āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ—āļĩāđˆ (Bluetooth), āļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒāļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļāļīāļšāļąāļ•āļīāļāļēāļĢ iOS (Apple CarPlayâ„Ē) āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļžāļēāđ‚āļ™āļĢāļēāļĄāļīāļ„āļ‹āļąāļ™āļĢāļđāļŸ āđ€āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē

āļ”āđ‰āļēāļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ AMG DYNAMIC SELECT āđāļĨāļ°Â āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āļ­āļąāļ™āļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļ­āļēāļ—āļī āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē (Distance Pilot DISTRONIC) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļĩāđ‰āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āļŠāļąāļāļāļēāļ“āđ€āļĢāļ”āļēāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļāļąāļ™āļŠāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ„āļģāļ™āļ§āļ“āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļˆāļēāļāļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļąāļĄāļžāļąāļ™āļ˜āđŒāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļąāđ‰āļ™ āđāļĨāļ° āļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđ‚āļ”āļĒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāļĢāļ§āļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļšāļĢāļāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 50% āļ‚āļ­āļ‡āđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļāļ›āļāļ•āļī āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļ•āļēāļĄāļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļāļģāļŦāļ™āļ” āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ™āļĩāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ„āđˆāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ„āļ”āđ‰āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ—āļĩāđˆ 0-200 āļāļĄ./āļŠāļĄ.

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āđāļšāļš 9G-TRONIC āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļš V6 āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļ„āļđāđˆ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļˆāļļāļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđƒāļ™āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđāļĢāļ‡āļ”āļąāļ™āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ—āđˆāļ­āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ™āļģāļ­āļēāļāļēāļĻāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļļāļ”āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš (boost pressure) āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰

āļĄāļĢ.āđ„āļĄāđ€āļ„āļīāļĨ āđ€āļāļĢāđ€āļ§āđˆ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ”

 

āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ

āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢ

āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš (āļ‹āļĩāļ‹āļĩ)

āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē/ āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ)āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢāļ—āļĩāđˆāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ)

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡Â 

0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ.
(āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ)

āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (āļāļĄ. / āļŠāļĄ.)
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ

āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ V6

āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļ„āļđāđˆ

āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ

2,996367 / 5,500-6,000520 / 2,500-4,5004.9 250

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļēāļ„āļē 4,690,000 āļšāļēāļ—


āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |