āļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļ THE 40th BANGKOK INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2019
āļāļēāļ âāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 40â (The 40th Bangkok International Motor Show 2019) āļāļķāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļēāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âāļŠāļāļļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļāđâ āļŦāļĢāļ·āļ âENJOYMENT OF AUTOMOBILESâ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļāļāđāļĄāļĩāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĒ
BMW X7 āļĢāļēāļāļē 8,999,000 āļāļēāļ
āļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāđāđāļĢāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X7 M50d āđāļŦāļĄāđ āļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ (SAV) āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļīāļāļīāļĢāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļĢāļāđāļāļ§āļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 6 āļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ M Performance TwinPower Turbo āļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 760 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Sport Steptronic 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ xDrive āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļŠāļāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ Executive Drive Pro āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ BMW Individual āļāļāļēāļ 22 āļāļīāđāļ§ āļĨāļēāļĒ Y-spoke
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X7 M50d āđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 5 āļŠāļĩāļāļ·āļāļŠāļĩāļāļģ Black Sapphire āļŠāļĩāļāļģ Carbon Black āļŠāļĩāļāļēāļ§ Mineral White āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Phytonic Blue āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļē Arctic Grey Brilliant Effect āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 8,999,000 āļāļēāļ (āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
BMW Z4 āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 3,999,000 āļāļēāļ
BMW Z4 āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļē āđāļāļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ Z4 āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāļāļļāđāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āđāļāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļēāđāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 10 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāđāđāļāļīāļ 50 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĢāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļĒāļēāļ§ āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĩāđāļāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļ§āļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļĢāļąāļāļĨāļĄāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļŠāļļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļāļķāļāļĄāļēāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒ āļāļķāđāļāļāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļķāļ 281 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļķāļ 50%
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ Z4 āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ Z4 sDrive30i M Sport āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW TwinPower Turbo āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 258 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļ 5.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ° Z4 M40i āļāļĩāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 6 āļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļąāļāļāļķāļ 340 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļĨāļāļŠāļđāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 0-100 āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 4.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ Z4 sDrive30i M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļē 3,999,000 āļāļēāļ (āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ Z4 M40i āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļē 4,999,000 āļāļēāļ (āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
BMW SERIES 3 āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 2,959,000 āļāļēāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ 3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 7 āļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļđāđ LED āļāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļ§āļĒāļēāļ§āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļĢāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļĢāļđāļāļāļĢāļ T āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ āļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļ Hofmeister Kink āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļŠāļē C-pillar āļĄāļāļāļĄāļīāļāļīāđāļĢāđāļāļāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļĢāļĩāļĒāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļ L āđāļāļ§āļāļāļāļŠāļĩāļŦāļĄāđāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļī āđāļĨāļ°āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļāļāļđāđāđāļŦāđāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļđāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 1,750 â 2,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļĢāļļāđāļ 320d Sport āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ 330i M Sport āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 258 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,000 â 6,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 1,550 â 4,400 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 320d Sport āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļē 2,959,000 āļāļēāļ (āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 330i M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĢāļēāļāļē 3,359,000 āļāļēāļ (āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
SUZUKI JIMNY āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,55,000 āļāļēāļ
All New Suzuki Jimny āļāļāļĄāđāļāđāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļąāļāļāļīāļĒāļēāļĄ âNobody But Jimnyâ āļāļđāļāļļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ Jimny DNA āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ
āđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ§āļāļąāđāļ 5 āđāļāļ§āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĢāļāļāļĨāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāđāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED āļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŠāļĩāļāļģāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļĨāļīāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļāļāļēāļ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāđāļ§āļĒ Suzuki Smart Connect āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļāļ LCD
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļĢāļŦāļąāļŠ K15B āļāļāļēāļ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ 102 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 130 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 5 āļŠāļāļĩāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ ALLGRIP Pro āđāļĨāļ° Low Transfer Gear āļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ 4.9 āđāļĄāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Hill Descent Control āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļ§āļīāđāļāļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļ Hill Hold Control āļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĨāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļąāļ
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ TECT āđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļē āļĢāļ°āļāļ Traction Control System āļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ SRS āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ EBD āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļķāļ 5 āļŠāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĩāļāļđāđāļāļāļāļĩāļ 3 āļŠāļĩ
PORSCHE 911
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļŠ āļāļāđāļāđ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļāļāļĢāđāđāļāđ 911 āđāļŦāļĄāđ (The new Porsche 911) āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāļāļāļĢāđāđāļāđ 911 āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļāđāļēāļĒāļāļāļ DNA āļāļāļāļāļāļĢāđāđāļāđ āļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļāļĩāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđ āļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāļāļāļēāļ 10.9 āļāļīāđāļ§ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļēāļāļī Power Steering Plus, āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 14 āļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ BOSE Surround Sound System
āļāļķāđāļ Porsche 911 āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ The new Porsche 911 Carrera S) āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 450 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļĨāļ° The new Porsche 911 Carrera 4S āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 450 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ all-wheel drive āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļ§āđāļēāļāļĩāđ 3.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļĨāļāđāļāđāļāļĩāļ 0.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Sport Chrono Package
āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ Wet mode āđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĢāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāđāļģāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āđāļŠāđāļāļāļēāļ āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ·āđāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļĒāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļąāļ āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļļāđāļĄāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļļāļāļŠāļ§āļīāļāļāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (āđāļĄāļ·āđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Sport Chrono Package)
TOYOTA SUPRA
All New Toyota Supra āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļēāđāļāļēāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ§āđāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāļīāļāļāļēāļĒ āđāļāļĒ All New Toyota Supra āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļ·āļ SZ, SZ-R āđāļĨāļ° RZ āļāļķāđāļāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļŠāļļāļāđāļāļĢāļļāđāļ RZ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ Twin-Scroll Turbo
āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 340 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,000-6,500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600-4,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļ āļēāļĒāđāļ 4.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļĢāļāļąāļ āđāļāļāđāļāļĨāļđāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļāļģāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāļāļāļđāđāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ āđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē Build-up Robustness āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄ âāđāļāļĢāđāļ āļĨāļļāļĒ āļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļâ
āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļĢāļāļąāļ āđāļŦāļĄāđ āļŠāļđāđ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļĢāļāļąāļ āđāļāļāđāļāļĨāļđāļ āļāļąāđāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļāđ âABSOLUTEâ