āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļķāļāļāļģāļĨāļąāļ EfficientDynamics āļāļāļāđāļāļāļĒāđ âāļĢāļąāļāļĢāļ āļĢāļąāļāļĐāđāđāļĨāļâ

āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļķāļāļāļģāļĨāļąāļ EfficientDynamics āļāļāļāđāļāļāļĒāđ âāļĢāļąāļāļĢāļ āļĢāļąāļāļĐāđāđāļĨāļâ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ
āļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļēāļāđāļāļŪāļāļĨāđ E20 āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĨāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ

730Li  āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļ BMW 740Li āđāļĨāļ° BMW 730Ld āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĨāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĨāļāđāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĨāļđāļāļāđāļ§āļĒ BMW 730Li āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļāļāļāđāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļāļāļāļēāļāļĄāļąāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļēāļāđāļāļŪāļāļĨāđ E20 āđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļĄāļąāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĨāļđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ
BMW 730Li āļĒāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŦāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļ DDC Dynamic Damper Control āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļ°āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Night Vision āđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļāļēāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļąāļāļ§āđ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļ§āļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āļāļāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļāļķāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāđāļāļĨāđāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļāđāļĨāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāđāļāļāļāļāļāđāļāļŦāļāđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ BMW 730Li āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ BMW Navigation System Professional āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŪāļēāļĢāđāļāļāļīāļŠāļāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāđāļŠāđāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļģāļāļāļēāļ 12 āļāļīāđāļāļāļ°āđāļāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļ§āļĩāļāļīāđāļāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
âĒ BMW 730Li āļĢāļēāļāļē 7,299,000 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģ 100 āļāļąāļāđāļĢāļ): āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VALVETRONIC āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 218 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 300 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ / 2,600-3,000 āļĢāļāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 9.0 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 10.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 229 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
BMW 325i Sport
BMW 325i Sport āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ EfficientDynamics āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļēāļāđāļāļŪāļāļĨāđ E20 āđāļāđ BMW 325i Sport āļāļķāđāļāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 48 āļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļđāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļĄāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļ āļāļļāļāđāļāđāļ M Aerodynamics Kit āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ M Sport, āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ M āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ, āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ M Sport āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļŪāđāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ BMW Navigation System Professional āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŪāļēāļĢāđāļāļāļīāļŠāļāđ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģ 12 āļāļīāđāļāļāļ°āđāļāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāđāļāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āđāļāđāļ āđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļ§āļĩāļāļīāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ iDrive āđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āđāļāđāļāļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļīāđāļĻāļĐāļāļķāđāļāļāļāļ§āļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļ DSC Dynamic Stability Control āđāļāđāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļĒāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļŦāļĄāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļāļ°āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ, āļĢāļ°āļāļ Dry Brake āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļĩāļāļāđāļģāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļąāļāđāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Brake Fade Compensation āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĄāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļđāļāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļŠāļ°āļŠāļĄ
âĒ BMW 325i Sport: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VALVETRONIC āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 218 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,750-4,250 āļĢāļāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 7.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 11.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 174 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
BMW 318i āļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ BMW 318i āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ EfficientDynamics āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļēāļāđāļāļŪāļāļĨāđ E20 āđāļāđ āļāļķāđāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļķāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļāļēāļĄ BMW 318i āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāļāļēāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĄāļĩāļĒāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļ Comfort Access, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ, āļĢāļ°āļāļ PDC Parking Distance Control āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļ DSC Dynamic Stability Control BMW 318i āļāļąāļāļāļĩāđāļāļķāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ Sheer Driving Pleasure āđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
âĒ BMW 318i āļĢāļēāļāļē 2,299,000 āļāļēāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VALVETRONIC āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 136 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 180 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 5,750 āļĢāļāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 10.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 12.8 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 155 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
MINI 50 Mayfair āđāļĨāļ° MINI 50 Camden āļāļąāđāļāļŠāļāļāđāļāđāļāļĄāļīāļāļīāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 50 āļāļĩāļāļĩāđāļāļāļāļĄāļīāļāļī āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļīāļāļī āļāļąāđāļāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļāļāļēāļāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļŠ āđāļāđāļāļđāļāļāļĢāļĢāļāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđ āļĄāļīāļāļīāļāļķāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļļāđāļ Mayfair āđāļŦāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļĨāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļīāļāļī āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļĢāļļāđāļ Camden āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļēāļāļāļāļēāļāļ āļāļķāđāļāļāļēāļĢāđāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļāļāļāļĩāļāđāļĨāļ°āļāļāļēāļāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļŠāļāļāļāļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļąāđāļ MINI 50 Mayfair āđāļĨāļ° MINI 50 Camden āļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāđāļĢāđāļ§āđāļāļĩāđ
âĒ MINI Cooper 50 Mayfair āļĢāļēāļāļē 2,600,000: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļāļāļāļēāļ 1.6 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VALVETRONIC āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 120 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 160 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 4,250 āļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāđāļ§āļĒāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 9.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ  āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļķāļ 17.2 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 139 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
âĒ MINI Cooper S 50 Camden āļĢāļēāļāļē 3,000,000: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļāļāļāļēāļ 1.6 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Twin-Scroll Turbo āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļ GDI Gasoline Direct Injection āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 175 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 240 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 1,600-5,000 āļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļ 260 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāđāļāļāļāļ°āđāļĢāđāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Over-boost āļāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāđāļ§āļĒāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 7.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ  āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļķāļ 14.5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 164 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđ BMW S 1000 RR āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāļāļāļļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļāļąāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĢāļĄāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ BMW S 1000 RR āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļ Race ABS āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļ DTC Dynamic Traction Control āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđ āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāļ Rain āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļ āđāļŦāļĄāļ Sport āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļŦāļĄāļ Race āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļĨāļ° āđāļŦāļĄāļ Slick āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļŠāđāļĒāļēāļāđāļāļāļŠāļĨāļīāđāļ
BMW S 1000 RR āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ 1,000 āļāļĩāļāļĩ āļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 193 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 13,000 āļĢāļāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 112 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 9,750 āļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļ āļēāļĒāđāļ 2.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āđāļāļĄāđāļāļāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ – BMW
āļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāđāļ§āļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāļāļēāļ āļāļ·āļ (1) āđāļāļĄāđāļāļāļāđ âTrade-Inâ āđāļĨāļ° (2) āđāļāļĄāđāļāļāļāđ âāļāļāļāļāļ§āļąāļāļāļīāđāļĻāļĐ iPod / iPhoneâ āđāļāļĄāđāļāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āļāļķāļ 6 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļ.āļĻ. 2553
âĒ āđāļŪāđāļĨāļāđāļāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļāđ âTrade-Inâ
āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāļāļ·āđāļ āđāļāļĄāđāļāļāļāđ âTrade-Inâ
BMW 520d Sport āļĄāļđāļĨāļāđāļē 350,000 āļāļēāļ
BMW X3 xDrive25i āļĄāļđāļĨāļāđāļē 350,000 āļāļēāļ
BMW 525i Sport āļĄāļđāļĨāļāđāļē 350,000 āļāļēāļ
BMW 525i āļĄāļđāļĨāļāđāļē 400,000 āļāļēāļ
āđāļāļ·āđāļāļāđāļ
āļāđāļē Trade-In āļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļ Red Book āđāļāļĒāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļĄāļē Trade-In āļāļ°āļāđāļāļāļĄāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 400,000 āļāļēāļ āđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļ Red Book
âĒ āđāļŪāđāļĨāļāđāļāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļāđ âāļāļāļāļāļ§āļąāļāļāļīāđāļĻāļĐ iPod / iPhoneâ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĩāđ (1 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ-6 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ āļ.āļĻ. 2553 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ) āļāļļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļ 30 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļāļāļĩāđ āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļāļāļāļ§āļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļ·āļ iPod Nano āļŦāļĢāļ·āļ iPhone 3Gs (āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļĢāļļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāļāļ·āđāļ) āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ USB Connector āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļĢāļ BMW āđāļāđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĩāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļ·āđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĨāđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ)  āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāđ BMW Contact Center āđāļāļĢ. 1-800 269-269 (āļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ āđāļāļĢ. 1-401-269-269) āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ