āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļŦāļĄāđ ( All New Mazda3 ) āđāļŠāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļāļāļąāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģ āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ âāđāļāđāļāļ° āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđâāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļąāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ Â āļāļāļ§āļāļāļąāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļÂ āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŠāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Â SKYACTIV – VEHICLE DYNAMICS āļāļķāđāļāļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāļāļģāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļē 3 Â āđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Â āļāļāļāļąāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē 3 āđāļŦāļĄāđ Â āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļŠāļļāļāļĨāđāļģ Â âBEYOND IMAGINATIONÂ 2 Â āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ…āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļīāļāļāļāļēāļāļēāļĢâ Â Â āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĨāđāļāļāļąāļ Â Â āļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ Â āļāļļāļāļĢāļļāđāļ Â āļāļļāļāļŠāļĩ Â āļāļļāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļŦāļĄāđ ( All New Mazda3 )Â āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļŦāļĄāđ ( All New Mazda3 ) āđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļ§āđāļēÂ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ Â āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ Â āļāļāļ§āļāļāļąāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāļāļāļāļēāļĄāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāđāļāļ° āļāļĩāđāļāļāđāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāđāļ§āļĒ MZD CONNECT Â āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ i-ACTIVSENSE āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļŦāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāļāļģāđāļāļĢāļāļāđ Â āļĄāļĩāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ Â Â āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļķāļāļāļąāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđāļāļģāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 Â āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļēāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ
āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļļāļāļĄāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ Â (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 Â āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļēāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļāđāļĨāđāļ§āļāļ§āđāļē 5 āļĨāđāļēāļāļāļąāļÂ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 Â āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļŠāļĄāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļ§āđāļē 62,000 āļāļąāļ Â āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļ āļāļĩ 2547 Â āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 Â āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļēāļ§āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļĄāļēāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒ Â āļāļķāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļ§āđāļŠāļđāļāļāļķāļ 50,000 āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 18%
āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ
āļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļāļēāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 Â āđāļĢāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļ§āđāļŠāļđāļāļāļķāļ 5,500 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēÂ 33% āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĨāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāļąāļ 3 Â āļāļĒāđāļēāļāļāļēāļ§āļĢāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļđāđāđāļāđāļÂ āđāļĨāļ°āļāļĒāļąāļāđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ C-segment  āļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļĒāļļāđāļĢāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ  āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ C-segment  āļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļĒāļļāđāļĢāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ  āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāđāļ§āļĒ i-ACTIVSENSE āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļĢāļ°āļāļ  MZD CONNECT āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĨāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
âāļāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļ§āđāļēāļ§āļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļāļķāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ Â āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ Â āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Â GVC āđāļāļ·āđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļâ Â āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļŠāļĢāļīāļĄ
āļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļē3 Â āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ
āļāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļ§āļļāđāļŠāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ  āļāļĨāđāļēāļ§āļāļķāļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļē3  āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļ§āđāļē âāļĄāļēāļŠāļāđāļē3  āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āļāļīāļ âBEYOND IMAGINATION  āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ…āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļīāļāļāļāļēāļāļēāļĢâ  āđāļāļĒāļāļļāļāļāļēāļĒāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē3  āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļ·āļ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĢāļāļāļāđāļēāļ  āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļŠāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļ âStatement of Drivingâ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļļāđāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ âSophisticated  Progressive Mindâ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļāļ§āļąāļĒāļāļģāļāļēāļāļāļēāļĒāļļ 30 āļāļĩāļāļķāđāļāđāļ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ  āđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ  āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĒāļđāđāđāļŠāļĄāļâ  âāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāđāļ§ āļĄāļēāļŠāļāđāļē3  āđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļąāđāļāļāļ·āļ  SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ G-VECTORING  CONTROL āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ GVC  āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāđāļĄāļāļ§āļĨ  āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ  āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ  āđāļāļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ GVC āļ āļēāļĒāđāļāđ SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS  āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļđāļāļŠāđāļāļāđāļāļāļļāļāļāđāļēāđāļāļŠāļđāđāļĢāļāļĄāļēāļŠ  āļāđāļēāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļâ āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļāļāļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĩāļÂ 1 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļļāđāļ 2.0 SP āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāđāļāļ 5 Â āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļļāđāļ 2.0 SP Sports āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļ Â āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ Â āđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄÂ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ Â āđāļĨāļ°āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄÂ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ Â Â āđāļāļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 847,000 āļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļÂ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē SKYACTIV – VEHICLE Â DYNAMICS āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļģāļĄāļēāđāļŠāđāđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āđāļĢāđāļēāđāļÂ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ G-VECTORING CONTROLÂ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ GVC Â āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļÂ āļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢÂ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ Â āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ Â 14.0:1 āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 15.6 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ Â āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ 6 āļŠāļāļĩāļ Â āļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ Â āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ Â āļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēÂ āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļ āļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LEDÂ āđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄ Daytime Running Light āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ Â āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 18Â āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ
āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ āļāļ·āļ āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨ āđāļĢāļ, āļŠāļĩāļāļēāļ§ Â āļŠāđāļāļ§āđāđāļāļĨāļ āđāļ§āļāđ āđāļāļīāļĢāđāļĨ, āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ āđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĨāļ, āļŠāļĩāđāļāļīāļ āļāļĨāļđāļĄāļīāļāļąāļĄ Â āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ 3 āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ Â āļāļ·āļ Â āļŠāļĩāļāļģ āđāļāđāļ āđāļāļĨāđāļ, āļŠāļĩāđāļāļē āđāļĄāļāļīāđāļāļ āđāļāļĢāļĒāđ Â āđāļĄāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ āļāļĩāđāļāļāļāļāļĨ āļāļĨāļđ
āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ  āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ  āđāļāļĒāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļŠāļĩāđāļāļāļāļđāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ  āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļđāđāļāļ āļāđāļģāļāļēāļĨ-āļāļģ  āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļĩāđāļāļīāļ āļŠāļĩāļāļģāļ§āļēāļ§ Piano Black  āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĨ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āđāļāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ  āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļ Active Driving Display  āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ  āļŠāļ°āļāļ§āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ Center Display āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļ Touch Screen  āļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē (Electric Parking Brake)  āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒ i-ACTIVSENSEāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ  āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāļĄāđ  āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
ï· ALH (Adaptive LED Headlamps) āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Â āļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģ Â āđāļĒāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļē
ï· MRCC (Mazda Radar Cruise Control) Â āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Â āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē
ï· SBS (Smart Brake Support) Â āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
ï· DAA (Driver Attention Alert) Â āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ
ï· LAS (Lane-Keep Assist System) Â āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĨāļ
ï· LDWS (Lane Departure Warning System) Â āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ
ï· SCBS (Smart City Brake Support) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
ï· SCBS-R (Smart City Brake Support-Reverse) Â āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ
ï· ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring) Â āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ
ï· RCTA (Rear Cross Traffic Alert) Â āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāļāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļ (Passive Safety) āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Â ESS (EMERGENCY SIGNAL SYSTEM) Â āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ āļēāļ§āļ°āļāļļāļāđāļāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāđāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĨāļ Â āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāđāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ Â āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļ°āļāļąāļāļĨāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Â Â āļŦāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļĢāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļ Â āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļ§āļąāļÂ āđāļĨāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩ ABS āļāļąāđāļ 4 āļĨāđāļ āļāļĢāđāļāļĄ EBD āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ,  āļāļļāļāļĨāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ, DSC (Dynamic  Stability Control) āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļ, HLA (Hill Launch Assist)  āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ° TCS (Traction Control System) āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĨ
āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļ  āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļđāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļĢāļēāļāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļīāļāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒ MZD CONNECT  āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāđāļĨāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļĄāđāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāđāļĨāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĨ āļāđāļāļŦāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāđāļĄāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļ  āļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļĒāļēāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāđāļāļļāļāđāļ§āļĨāļē āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ Touch  Screen āļāļāļēāļ 7â āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
āļāļĩāđāļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē3 āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ Â āļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļāļāļēāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ
āļŠāļāđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ 147 āđāļŦāđāļ Â āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ 1 Â āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļāļļāļāļŠāļĩ
āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄāļāļĩāđ Â
āļĢāļąāļāļāļēāļŽāļīāļāļēāļāđāļāļĄāļ·āļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļđāļĨāļāđāļē 5,000 āļāļēāļ Â Â āļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 300 āđāļĢāļ·āļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ