āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļāļīāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ Drive-E Powertrains āļāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āđāļ S60 āđāļĨāļ° XC60 T5 āđāļŦāļĄāđ
āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļāļīāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ Drive-E Powertrains āļāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āđāļ S60 āđāļĨāļ° XC60 T5 āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļāļ āļāļĨāļāļāļāļēāļ§āļāđ āļāļĨāļāļāļāļāļ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļāļĒāļāļĩāđāļāđāļ āļāļĨāļīāļāđāļāļĄāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāđāļĢāļāļāļ§āđāļē āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđ Drive-E Powertrains āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35 āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ 60 āļāļāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđ â S60 T5 āļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ° XC60 T5 āļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŦāļĢāļđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄ âāļāļĨāļāļāļāļēāļ§āļāđ āļāļĨāļāļāļāļāļ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒâ āļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩ āļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļģāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ Drive-E Powertrain āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ T5 āđāļāļ 4 āļŠāļđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āđāļāđāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 220 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10-30% āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļ
āļāļēāļāļāļąāļāļāļāļē āļ§āļąāļāļāļēāļĢāļĄāļĒāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļāļēāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļē âDrive-E Powertrains āļāļ·āļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļĨāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĨāļāđāļŦāđāđāļŦāļĨāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāđāļĢāļēāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āđāļŦāđāđāļāđāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄâ
Drive-E Powertrains â āđāļĨāđāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§
āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļ Drive-E āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĩ āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļāđāļēāđāļāļāļĩāļ§āđāļēāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļ°āđāļĢāļāļąāļāļāļāļēāļ āđāļāđāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāļāļ°āđāļŦāļĨāļāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāđāļēāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĄāļēāļāđāļĨāļ°āļŦāļāļēāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļāđāļēāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāđāļāđ āļāđāļāļ°āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ
āđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļāđāļēāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Drive-E Powertrains āļāļāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 30- 50 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Drive-E Powertrains āļāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļģāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļŦāļĄāđāļāļēāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10-30% āļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļģāļĄāļēāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ
āļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāđ āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Drive-E āļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāđāļāđ āļāļēāļĢāļĨāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĨāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļĨāļąāļāļĨāļđāļāļāļ·āļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĨāļēāļĨāļđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ (Camshaft) āļŦāļĄāļļāļāđāļāđāļĨāļ·āđāļāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļĄāđāđāļāļĢāļāļāļŠāļđāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļāļĒāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļąāđāļĄāļāđāļģāđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļĨāļāļĨāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļāļĒāļĨāļ āļāļģāđāļŦāđ Drive-E Powertrains āđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļāļīāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļāļĒāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĒāļĨāļ āļāļķāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļē âāļāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļâ āļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ Eco+
Eco+ āđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāļāļāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļĨāļāđāļāđāļāļĩāļ 5% āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļĢāļ°āļāļ Eco+ āļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĒāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāđāļ§āļ āļāļąāļ§āļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļ Eco Coast āļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāļđāļāļŦāļāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāļāļĩāđāļĢāļāļāđāļāļīāļāđāļāļē
āļāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āđāļ S60 T5 āđāļĨāļ° XC60 T5
āļĢāļāļĒāļāļāđ 2 āļĢāļļāđāļāļāļēāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļāđāļŦāļĄāđ Drive-E Powertrains āđāļāļ T5 āđāļāđāđāļāđ S60 T5 āļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ° XC60 T5 āļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ āļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 220 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 1,500-4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 95 āđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨ E10 āđāļĨāļ° E20
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āđāļŦāļĄāđ
āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩ āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļĢāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Drive-E āļāļķāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āđāļŦāļĄāđ
āļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāđāđāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļĨāļēāļāļāļđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļķāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļģāđāļĄāđāļāļģāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļģ
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ 1 āđāļĢāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļąāļāđāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļĄāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĨāļ·āđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļāđāļāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļŠāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļĢāļđāļāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŦāļĢāļđ āļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļĨāļ°āđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļāļŠāđāļāļāļāļīāđāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļāđ āđāļāđāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāļ§āļāļāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļĒāļļāļ āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļ double integrated pipes āđāļāļīāđāļĄāļĨāļļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ S60 T5 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļ 235/40 R18 āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē
āļ§āļāļĨāđāļ§āđ S60 T5 āđāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļēāļāļē 2,449,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° XC60 T5 āļĢāļēāļāļē 2,919,000 āļāļēāļ
āļāļąāļāđāļāđāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđ S60 T5 āđāļĨāļ° XC60 T5 āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāđāļĄāđāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĄāđāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļ āđāļāđāđāļāđ Pedestrian and Cyclist Detection with Full Auto Brake āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (City Safety) āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļĢāļ (Lane Keeping Aid) āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļ (Cross Traffic Alert) āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļļāļāļĢāļļāđāļ
āđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ âāļāļĨāļāļāļāļēāļ§āļāđ āļāļĨāļāļāļāļāļ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒâ
āļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ S80 V60 XC60 āđāļĨāļ° XC90 āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļŪāļāļ âāļāļĨāļāļāļāļēāļ§āļāđ āļāļĨāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒâ āļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļāļāļāļąāļ āļĢāļĩāļāļāđāļ§āļāđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 15 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļāļāļĩāđ āļāļāļāļāļēāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĨāđāļ§ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļŦāļĄāđāļāļļāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĢāļĩ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ° Volvo Warranty āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļ 3 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ Volvo Assistance āļāļĨāļāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ 3 āļāļĩ āļāļĩāđāļĄāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāđāļ§āļĒ
āļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļļāļāļŠāļēāļāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļ Call Center 0 2305 4499
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