āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļēāļ Bangkok International Motor Show 2018 āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļ
āļāļēāļ§āļāļĩāđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđāļŦāļĄāđÂ
āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĢāļļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŦāļĢāļđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļĒāļāļāļāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĢāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļēāļ Bangkok International Motor Show 2018 āđāļāļĒāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļģāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Audi āļāļĢāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ āļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļāļĒāļāļđ 3 āļĢāļļāđāļāđāļŪāđāļĨāļāđ âAudi A8 Lâ âAudi A7 Sportbackâ āđāļĨāļ° âSuper Car Audi R8 CoupÃĐ V10 5.2 FSI quattroâ āļŠāļ°āļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāđāļēāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāđāļāđāļĄāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļķāļāļāļđāļāđāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļēāļ Bangkok International Motor Show 2018 āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāđ āļĨāļļāđāļāļāļąāļ Audi TTS CoupÃĐ āļāļĩāļ1 āļāļąāļ āļĄāļđāļĨāļāđāļē 4.599 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļķāļ 8 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļē āļĨāđāļģāļāļģ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļē āļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ Bangkok International Motor Show 2018 āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļķāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 28 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ – 8 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2561 āļāļĩāđāļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ 1-3 āļāļīāļĄāđāļāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļāļāļāļđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļāļēāļ 1,080 āļāļĢāļĄ. āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļāļāļāļ§āļāļĢāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļ§āđāļē 20 āļāļąāļāđāļāđāļāļ§āđāđāļāļāļēāļ āļāļģāđāļāļĒāļĢāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ Audi R8 CoupÃĐ V10 5.2 FSI quattro āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ āļŠāđāļ§āļāđāļŪāđāļĨāļāđāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļāļīāļ§āļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ Audi āļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļĒāđāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļāļīāļ āļāļ·āļ âAudi A8 Lâ āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ° âAudi A7 Sportbackâ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ 4 āļāļĢāļ°āļāļđāđāļŦāļĄāđ
Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđāļŦāļĄāđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ mild hybrid (MHEV) āđāļāļ V 6 āļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļĩāļāļāļĢāļ (direct injection) āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ quattro āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī S tronic 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ Â 0-100 āļāļĄ. / āļāļĄ. 5.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļāđāļāđāļāđāļāļ S line āļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
âA7 Sportback āđāļŦāļĄāđ” āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ Audi āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļŠāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāđ āļāļĩāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđ āļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļ āļāļļāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ·āđāļāļĢāļĄāļĒāđāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļ§āđāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Audi A7 Sportback āđāļŦāļĄāđāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĨāļąāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļĩ-āļāļĨāļēāļŠ āļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ āļĢāļđāļāļāļĢāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļāļāđāļāđāļ āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ âāđāļāļĢāļ āļāļąāļ§āļĢāļīāļŠāđāļĄâ āļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļĄāđāļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļŠāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ HD Matrix LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ (light staging) āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļ quattro with ultra technology āļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļ 2 āļĨāđāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļāļĒāļđāđāđāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļāļāļāļģāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§
āļāļāļ°āļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ Virtual cockpit āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļ MMI Navigation plus with MMI touch response āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.1 āļāļīāđāļ§ āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļ (haptic feedback) āļāļāļēāļ 8.6 āļāļīāđāļ§ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ Valcona āđāļāļ Sport āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ S line āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ Bang & Olufsen āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ 3 āļĄāļīāļāļī
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĢāļēāļāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļē Audi A7 Sportback āđāļŦāļĄāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļĨāļēāļāļĨāļąāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļĩāļāļēāļĢāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩâ āļāļģāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļē 5,399,000 āļāļēāļ
Audi A8 L
āļŠāđāļ§āļ Audi A8 L āđāļāđāļāļĨāļąāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļĩ āļāļĩāļāļēāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļĢāļ·āļāļāļāļāļāļ Audi āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĻāļąāļāļĢāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Audi āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ Audi āđāļāļāļāļēāļāļ āļĄāļĩāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļāļ§āļēāļĄāļĨāļāļāļąāļ§āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļ āļāļķāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļīāļ§āļąāļāļīāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļāļīāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĒāļļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ quattro āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđ The new Audi A8 L āđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļĨāđāļ§ āļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĢāđāļēāđāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļ Bangkok International Motor Show 2018 āļāļĩāđ āļāļēāļāļī
- āļĢāļļāđāļ Audi Q2 āļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ 1,990,000 āļāļēāļ āļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ
- āļĢāļļāđāļ Audi Q5 āļāđāļāļ 0% āļāļēāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ 1 āļāļĢāļĩ 5 āļāļĩ
- āļĢāļļāđāļ Audi Q7 āđāļāļĄāđāļāļāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ 1 āļāļēāļ 2 āļāļĩ
- āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ âāđāļŠāļāļāļāļĒāļāđ āļĄāļĩāļāđāļēāđāļŠāļāļāļēāļâ āđāļāļĒāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļŠāļīāļāļĢāđāļāļĒ āđāļāļĒāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļāļīāļāļĩāđāđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļĢāļļāļāļĻāļĢāļĩāļāļĒāļļāļāļĒāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļāļĒāļāđ āļĄāļēāđāļĨāļāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāļāļąāļŠ āļāļĩāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ§āļąāļāļāļāļāļĢāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāđāļāđāđāļĄāđāđāļāļīāļ 1 āđāļŠāļāļāļāļĒāļāđ
- āđāļāļĄāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļēāļ 48 â 60 āđāļāļ·āļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ 1% āļāļāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļąāļ Audi Choice
āļāļāļ°āļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāļąāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđ āļĨāļļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ Audi TTS 1 āļāļąāļ āļĄāļđāļĨāļāđāļē 4.599 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļĒāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĄāđāļāļāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĨāđāļ§ āļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļąāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāđāļēāļāđ āļāļąāđāļ 3 āđāļŦāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļĒāļāļĒāđāļāļīāļāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļĐāļēāļĒāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļąāļāļĒāļē āļ āļđāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļļāļāļāļąāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļēāļ Audi Protection āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ Roadside Assistance āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļēāļ 5 āļāļĩ
āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļē āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļāļđāļ AUDI āļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļģāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļĄāļēāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĄāļāļēāļāđāļāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āļāļąāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āđāļĨāđāļ§āļĒāļąāļāđāļāđāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļĄāļēāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļēāļāļī Audi A4 40 TFSI S line, Audi A5 CoupÃĐ 45 TFSI quattro S line, Audi Q7 40 TFSI quattro āđāļĨāļ° Q2 35 TFSI āđāļāļĒāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļĩāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļēāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļĄāđāļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄ āļāļāļāđāļāļāļĢāļāļļāļĢāļĩāļāļąāļāđāļŦāļĄāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļ 02 023 4888 (āļāđāļēāļĒāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ)