āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ VOLVO XC60 T5 ( āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩ 60 āļāļĩ 5 )âāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēâ āļāļļāļāđ āļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĒāļļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļ°āļāļēāļāļŠāļąāļāļāļĄ āđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
VOLVO XC60 T5 ( āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩ 60 āļāļĩ 5 ) āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĒāļļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļąāļāļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ āļāļģāđāļŦāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļĒāļļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļāđāļĄāđāļāļĨāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļāļ·āļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļĒāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļķāđāļāļāļđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļāļāļ°āđāļĄāđāļŠāļāđāļāđāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļāļēāļĒāļļāđāļŦāđāđāļāļĢāļāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļĄāļēāļāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļēāļĒāļāļ·āđāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļāļēāļāļāļąāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļąāđāļāļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļāļāļĒāļąāļāļāļāļāļđāļāļĄāļāļāļ§āđāļē āđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ§āļąāļĒāļāļĨāļēāļāļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļāļķāđāļāđāļĢāļēāđāļāļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ
 VOLVO XC60 T5
“āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩ 60 āļāļĩ 5” āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Crossover āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļāļāļĄāļāļāļĄāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļĄāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāļāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļĨāļāļāļāļķāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ XC60 T5 āđāļāđāļēāļāļĢāļīāļāđ āđāļĨāđāļ§ āđāļĢāļēāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāļāļąāđāļ āļĒāļīāđāļāļāļēāļāđāļ āļĒāļīāđāļāļāļđāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļ āļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļ âāļāļ§āļēāļĄāļĨāļąāļâ āļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļŠāđāļĨāļāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļļāļāļāļąāļāļāđāđāļāđāļāđāļāđ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ XC60 T5 āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļ Crossover āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļēāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļ Coupe āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāđāļ āļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĨāđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāđāļāļāļāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āđāļŠāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāđāļāļĄāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ, āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ, āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ, āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĩāļāļāđāļģāļĨāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļēāļŦāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļāļģāđāļŦāđāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļĄāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĢāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄ 2 āļāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļķāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļāđāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļēāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļĄāđ, āļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļāđ āļāļąāđāļ āļāļĒāļđāđāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļ High Performance āđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļĒāļāđāļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ Adaptive Digital Display āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļāļĩāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļ āļāļāļŦāļāđāļēāļāļ TFT (Thin Film Transistor) āđāļāđāļāļķāļ 3 āļĢāļđāļāđāļāļ āļāļ·āļ Elegance āļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ, Eco āđāļāļāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļĐāđāđāļĨāļ āđāļĨāļ° Performance āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļĢāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļ āđāļĄāđāļāđāļēāļ āđāļĢāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 40/20/40 āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļļāļāļāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 480 āļĨāļīāļāļĢ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāđāļāļķāļ 3 āđāļāļ āļāļ·āļ āđāļāđāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļāļāđāļāļĢāļĨ, āļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāļķāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļķāđāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩ
āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāļāđāļāļāļ§āļēāļāđāļāļāļĒāđāđāļŦāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļ°āļāļąāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļķāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļŦāļāļĩāļāļēāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ āļāļāļāđāļāļĢāļąāļāļĨāļĄāļāļ°āļĨ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ Â “āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩ 60 āļāļĩ 5″āđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļāļāļŠāļąāļāļāļ·āļāļāđāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāđāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āđāļ§āđāļāđāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļŠāļ·āđāļāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 2 āļ§āļąāļ 1 āļāļ·āļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļēāļāđ āļāđāļāļđāļāļĒāļąāļāđāļŠāđāļāļĢāļ°āđāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļāļĩāļĒāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāđāļ§āļĨāļēāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļ āļāđāļāļđāļāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒāđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļāļąāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Drive â E Powertrain
āđāļāļāļāļīāļ T5 āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļķāđāļāđāļāļēāđ āļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļ āļĢāļēāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļĢāļĩāđāļĒāļ§āđāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļ 220 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļāļ°āļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļđāđāļĨāđāļ§āđāļĢāđāļēāđāļāđāļĄāđāļāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļĨāļāļāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļļāđāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļēāļāļ§āļēāļāļąāļ§āđāļĨāļāļĢāļ°āļāļąāļ 220 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļ°āļāļąāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļĢāļāļāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 1,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĩāđāļĨāļēāļāļĒāļēāļ§āđāļāđāļāđāļāļāļāļķāļ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Geartronic āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Paddle Shift āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāđāļāđāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāđāļāđāļāļēāļĢāļāļļāđāļĄāļāļąāļāđāļĢāđāļāļĨāļķāļāđ āđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ D Volvo XC60 T5 āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Geartronic āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Paddle Shift āđāļāļĢāļēāļ°āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļāļāļāđāļģ āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāļēāđāļĢāļēāđ āļāđāļēāļāđ āļŦāļĨāļąāļāļāļĄāđāļāļēāļ°āđāļāđāļāđāļēāļĒāđ āđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļēāļāđāļēāđāļĄāđāļāļģāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļĢāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāđāļāļāļēāļāļāļīāļāđāļāļēāđāļ§āđāļāļķāļ 8,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļēāļāļāļāļķāļāļ§āđāļēāļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĒāļđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāđ
āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļ āļāļāđāļĄāđāļāļēāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ āļŦāļēāļāđāļĢāđāļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ°āļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļŠāļđāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļāđāđāļāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļąāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāđ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļāđāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļāļāļāļāļāļāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļĄāļēāļāļāļ
āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļĢāļāļŦāļāļļāļāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāđāļāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāđāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļĒāļāļļāļāļāļ°āļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄ āđāļāđāļŦāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļ§āļāļāļąāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļąāđāļāđāļāđ āđāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒāđāļāđāļāļāđāļēāļāļąāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāļī āļāļąāļāļĢāļāļāļāļĩāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 2,000 āļāļīāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĨāļāđ āđāļĢāļēāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļĨāđāļāļāļķāđāļāđāļāļāļ§āđāļē 140 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļķāđāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļŦāđāļāļąāļāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļ§āđāļē âāļāļīāđāļâ āđāļāđāđāļ āļāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļāļ§āļēāļĨāļķāļāđ āđāļāđāļē XC60 T5 āļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāđāļēāļĒāļāļēāļ āļāļĩāđāļāļģāđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļāļāļāđāļģāļĄāļēāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāđāļŦāđāļŠāļāļļāļāļŠāļļāļāļĄāļąāļāļŠāđāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļ āļāļđāļāļāđāļēāļĒāđ āļ§āđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŦāļĒāļīāļāļĒāļ·āđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļāļ āđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļĄāļāļāđāļ āļāļāļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļ VOLVO XC60 T5Â ” āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩ 60 āļāļĩ 5 “āđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļŦāļĨāđāļ°āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāļāļīāļāđāļāđāļ§āđāļē āļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļĨāļāļāļēāļĒāļļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļ·āđāļāđ āđāļāđāļēāļāļģāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļāļĨāļąāļāļāļīāļāļāđāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŦāļēāļĢāļāļĢāļķāđāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļđāļāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĨāđāļ°āđāļāđāļēāđ āļāļąāļ āļāļķāđāļāđāļĢāļēāļāļĨāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ§āđāļēāļāđāļēāļāļļāļāđāļĄāđāđāļāđāļĨāļāļāļāļąāļāđāļāļ āļāļļāļāļāļāđāļĄāđāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāļāļāđ āļāļąāļāđāļĢāļē
āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļāļāļģāļāļāđāļŪāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļīāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāļāļāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļąāļāļŦāļĢāļđāļāļĒāđāļēāļ VOLVO XC60 T5Â ” āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩ 60 āļāļĩ 5 “āđāļāļāļĩāļāļāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļąāđāļāļāļ·āļ āļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāđāļāļāļāļāļēāļāļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļļāđāļāļāļ§āđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđ Crossover āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļąāļ§āļĢāļāđāļĨāđāļ§ āđāļĢāļēāļāļķāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļāļāļāļŦāļāļĄāļāļēāļ āļŦāļāļĄāļāļ āđāļāļēāđāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļĢāļāļĢāļŠāđāļŦāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļīāļāļđāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāđāļāļāļāļāđāļāļ·āļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ XC60 T5 āđāļĄāđāļāļ°āļĨāļāļāļŦāļ§āļāļāļāļāļēāļāļāļļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē âāļāļĨāļļāđāļāļāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāđāļâ āđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļ āđāļāđāđāļĢāļēāļāđāļĒāļąāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāļāļŠāđāđāļŦāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļĨāđāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāđāļ§āļāļŠāļēāļāđāļāđāļ āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļĢāļēāļāļ°āļŦāļ§āļąāļāļāļķāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāđāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāđāđāļĄāđāļĒāļāļĄāđāļŦāđāļāļēāļāļēāļĢāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļāļąāļ§āļāļāļāļĄāļēāļāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļ āļāļđāļāļāđāļēāļĒāđ āļ§āđāļē āļāđāļāđāļŦāđāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļĨāļ§āļĢāđāļēāļĒāļĒāļąāļāđāļāļāđāđāļĨāđāļ§āđāļāđ āļāđāļēāđāļĄāđāļŦāļ§āļāļāļāđāļāļīāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļĢāļīāļāđ āļĨāđāļ°āļāđ XC60 T5 āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĒāđāļēāļāļāļķāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļąāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āļāļāļāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāđāļ§ āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ XC60 T5 âĶ. āđāļĄāđāļŠāļī āļāđāļāļāļāļāļāļ§āđāļēāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļĨāļĒāļāđāļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļ āļāļāļīāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļāđ āļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ§ XC60 T5 āļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļēāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļąāđāļāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļ (Dynamic Stability and Traction Control â DSTC with Advanced Stability Control & Sport) āļāļĩāđāļĄāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđ āļāļ·āļ āļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĒāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (Cyclist Detection with Full Auto Brake) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāđāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 35 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļĄāđāđāļāļīāļ 80 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļāļāđāļ§āļĢāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāļ āļēāļāđāļāđāđāļĢāđāļ§āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļĢāļāļēāļŦāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđāļāļĄāļļāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļķāļ 60 āļāļāļĻāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļāļķāđāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļ§āļąāļāļāļļāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāđāļĢāļāļēāļŦāđāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļāļāđāļēāļ§āļĨāļāļĄāļēāđāļāļīāļāļāļāļāļāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄāļĄāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (City Safety) āļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŠāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāļŦāļēāļāļāļĒāļđāđāđāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļ (Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Detection) āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāđāļŪāđāļ§āļĒāđāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļđāđ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 150 āđāļĄāļāļĢ āļāļēāļāđāļĢāļāļēāļŦāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļ āļāļķāđāļāļŦāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĒāļļāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Collision Warning āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļ§āđāļēāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļ°āļāļĢāļīāļāđāļāļ·āļāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĨāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ āļĢāļ°āļāļ Auto Brake āļāļ°āļĒāļ·āđāļāļĄāļ·āļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļąāļāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ
āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāđ āļāđāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļāđāļ āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ â āļāļīāļ āđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Active High Beam) āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ°āđāļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāļāļĒāļđāđāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āđāļāđāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļāļŠāļ§āļāļĄāļēāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļĢāļāļāļ§āļ āđāļāļĒāļāļ°āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļāļŠāļđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļīāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļāļĄāļē āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļŦāļąāļāđāļŦāļāļēāļĄāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (Active Bending Lights) āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļ§āļąāļāļāđāļģāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ â āļāļīāļ āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļē â āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļ·āļ (Tunnel Detection) āļāļķāđāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļāđāļŠāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļŠāļąāļāļĒāļēāļāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (Cornering Light) āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļŦāļąāļāđāļŦāļāļēāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ â āļāđāļģ āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļķāđāļāđāļŠāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļ°āļāļēāļĒāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļĄāļļāļĄ 15 āļāļāļĻāļēāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāļĒāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāđāđāļāļīāļ 30 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļīāļ 40 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ
āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē (Enhance Blind Spot Information System â BLIS) āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļēāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĢāļ°āļ§āļąāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāļĢāļąāļĻāļĄāļĩ 70 āđāļĄāļāļĢāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļē āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĄ./āļāļĄ. āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļ (Cross Traffic Alert) āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāđāļĢāļāļēāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļāļĒāļĒāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļāļāļąāļāļāļąāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĄāđāļāļąāļāđāļāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļēāļāļĢ (Road Sign Information) āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļēāļāļĨāļāļķāđāļāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļ āđāļāđāļ āļāđāļēāļĒāļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāđāļēāļĒāļŦāđāļēāļĄāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļŦāļāđāļēāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļēāļāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļĒāļļāđāļĢāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ (Driver Alert Control : DAC) āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĢāļ°āļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§ āđāļĨāļ°āļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļŦāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļŦāļĢāļ·āļāļĄāļĩāļŠāļĄāļēāļāļīāļĨāļāļāđāļāļĒāļĨāļ āļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļēāļĄāđāļĨāļāļŠāđ (Lame Departure Warning : LDW) āļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļāļāļāļī āđāļāđāļ āđāļĄāđāđāļāļīāļāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļŦāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āđāļāļĒāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļēāļāļāļĨāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 65 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļ§āđāļē 60 āļāļĄ./āļāļĄ. āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĒāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē (Adaptive Cruise control with Queue Assist and Distance Alert â ACC) āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļīāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāđāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļķāļ 200 āļāļĄ./āļāļĄ. āļŠāđāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģāļāļ§āđāļē 30 āļāļĄ./āļāļĄ. āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļŠāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ (Roll Stability Control : RSC) āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļāļāļāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļģāđāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļģÂ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļē (Pre â Prepared Restraint) āļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāđāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļĄāđāđāļĢāļāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāđāļ āđāļāļŦāļāđāļēāļŦāļąāļāđāļŦāļāļēāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļ â āļĨāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Active Bending Light), āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Intelligent Driver Information System), āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ, āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ 3 āļāļļāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āđāļāđāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļĩāđ 3 āđāļāļ LED, āļāļĨāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Park Assist Camera â Rear), āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļāđāļē, āļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļāđāļāļāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ°āļāļąāļāļāļāļāļĻāļĢāļĩāļĐāļ° (Whiplash Protection System – WHIPS), āļāļļāļāļĨāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Side Impact Protection System â SIPS), āļĄāđāļēāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĒāļļāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļĢāļ°āļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļģ (Rollover Protection System â ROPS) āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāļĢāļ āļāļķāđāļāļŦāļēāļāļŠāļđāļāļāļķāļāļāļĩāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ°āđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļ āđāļāļĒāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļĄāđāļēāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļŦāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļąāļāļāļĩ
āđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđ āļāļ·āļ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļēāđāļāđāļ âāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēâ āļāļļāļāđ āļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĒāļļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļ°āļāļēāļāļŠāļąāļāļāļĄ āđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĨāđāļ§āļĨāđāļ°āļāđ āđāļĢāļēāļ§āđāļēÂ VOLVO XC60 T5Â “āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩ 60 āļāļĩ 5” āļāļ·āļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ