Mazda BT-50 āđ‚āļ›āļĢ āđƒāļŦāļĄāđˆ āđ€āļ•āļīāļĄāļ­āļ­āļŸāļŠāļąāđˆāļ™āđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļąāļ™ āļĨāļļāļĒāļ‡āļēāļ™ Big Motor Sale 2016

āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” – āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĢāđˆāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āđāļŠāļ”āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļĒāļīāđˆāļ‡āđƒāļŦāļāđˆāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Big Motor Sale 2016 āļ•āļ­āļšāļĢāļąāļšāļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āđ‡āļ›āļ•āđŒāļœāļđāđ‰āļˆāļąāļ”āļ‡āļēāļ™ “āļ­āļĒāļēāļāđ„āļ”āđ‰āļĢāļ– āļˆāļšāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§â€ āļžāļšāļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļ­āļ„āļ—āļĩāļŸ āļ‹āļĩāđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ-5, āļ‹āļĩāđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ-3, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē3 āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē2 āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ—āļļāļāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđ€āļ›āļīāļ”āđāļ™āļ§āļĢāļšāļ•āļĨāļēāļ”āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļŠāđˆāļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ—āļĩ-50 āđ‚āļ›āļĢ āđƒāļŦāļĄāđˆ āđƒāļŠāđˆāļ­āļ­āļŸāļŠāļąāđˆāļ™āđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļąāļ™ āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđ€āļ•āđ‡āļĄāļŠāļđāļš āļŠāļđāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ DE-S āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļāļēāļĢāļžāļīāļŠāļđāļˆāļ™āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āļ”āļĩāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļĄāļ·āļ­āļ™āļ‚āļąāļšāļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄ āļ­āļąāļ”āđāļ™āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļšāļąāļ™āđ€āļ—āļīāļ‡ āđ€āļžāļĨāļīāļ”āđ€āļžāļĨāļīāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļŊ

 

āļ‡āļēāļ™ Big Motor Sale 2016

āļ™āļēāļĒāļŠāļēāļāļŠāļąāļĒ āļ•āļĢāļ°āļāļēāļĢāļ­āļļāļ”āļĄāļŠāļļāļ‚ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ MAZDA SALES (THAILAND)  āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ‡āļēāļ™ Big Motor Sale 2016 āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļĩāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āļšāļĢāļīāđ‚āļ āļ„āļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđƒāļ™āļ„āļąāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļē āļ„āļļāđ‰āļĄāļĢāļēāļ„āļē āđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļĄāļšāļļāļāļŠāļĄāļšāļąāļ™ āļĄāļĩāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļŦāļĨāđˆāļēāļ™āļĩāđ‰āļĨāđ‰āļ§āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļļāļ“āļŠāļĄāļšāļąāļ•āļīāļ­āļąāļ™āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļšāļđāļ˜ Mazda āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļžāļšāļāļąāļšāļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ Skyactiv āļ„āļĢāļšāļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ‡āļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļ‚āļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐ

āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļŊ āđāļŦāđˆāļ‡āļ™āļĩāđ‰ Mazda āļĒāļąāļ‡āđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ”āļļāļ”āļąāļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ­āļ­āļŸāļŠāļąāđˆāļ™āđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļąāļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāđƒāļ™ Mazda BT-50 āđ‚āļ›āļĢ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļē āļ„āļļāđ‰āļĄāļĢāļēāļ„āļē āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ—āļĩāđˆāļŠāļ§āļĒāļ”āļļāļ”āļąāļ™ āđ€āļ‚āđ‰āļĄāļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ” āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļŦāļ™āļķāļšāđāļ™āđˆāļ™āļ­āļąāļ™āđ€āļĨāļ·āđˆāļ­āļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ āļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ āļ”āļĩāļ­āļĩ-āđ€āļ­āļŠ (SUPER DE-S) āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļšāļ—āļžāļīāļŠāļđāļˆāļ™āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļĢāļŦāļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļ§āļąāļ•āļīāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļŠāļģāļ„āļąāļāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļˆāļēāļāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđ„āļ›āļ–āļķāļ‡āļĄāļ­āļ‡āđ‚āļāđ€āļĨāļĩāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļāļ§āđˆāļē 20,000 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ āļˆāļ™āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļĒāļ­āļĄāļĢāļąāļšāļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āļąāļ§āļˆāļĢāļīāļ‡āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡ āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆ āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡ āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ„āļ­-āļ˜āļąāļ™āđ€āļ”āļ­āļĢāđŒ āđ‚āļ›āļĢ (Di-THUNDER PRO) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļ—āļĩāđˆāļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ­āļēāļ—āļī āļ„āļ§āļēāļĄāļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āđ‚āļ­āđˆāļ­āđˆāļēāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļļāđˆāļĄāļŠāļšāļēāļĒ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāļŠāļ·āđˆāļ­āļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļšāļąāļ™āđ€āļ—āļīāļ‡ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļāļąāļšāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļŦāļ•āļļāđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļĄāļīāđƒāļŠāđˆāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđƒāļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļąāļ”āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āđāļ•āđˆāļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđƒāļˆāļˆāļēāļāļ„āļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™

Mazda BT-50

āļ™āļēāļĒāļ˜āļĩāļĢāđŒ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļžāļ‡āļĻāđŒāļžāļąāļ™āļ˜āđŒ āļœāļđāđ‰āļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļāđˆāļēāļĒāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļīāļ”āđ€āļŦāđ‡āļ™āļ§āđˆāļē Mazda āļĄāļ­āļ‡āđ€āļŦāđ‡āļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļĨāļēāļ”āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļšāļĢāļīāđ‚āļ āļ„āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļŠāļđāļ‡ āļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļŠāļģāļ„āļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰ āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ‰ Mazda BT-50 āđ‚āļ›āļĢ āđƒāļŦāļĄāđˆ āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒāđāļšāļšāļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļē āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ”āļļāļ”āļąāļ™ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ—āļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡ Mazda āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļąāļ”āđ€āļˆāļ™ āļ‰āļĩāļāļāļŽāļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđƒāļ™āļ­āļ”āļĩāļ•āđƒāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ€āļ”āļīāļĄāđ† āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļĢāļđāļ›āļāļĨāđˆāļ­āļ‡āļŠāļĩāđˆāđ€āļŦāļĨāļĩāđˆāļĒāļĄāđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āļĄāļĩāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļ­āļ‡ āđ„āļĄāđˆāļ‹āđ‰āļģāđƒāļ„āļĢ āļĄāļļāđˆāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļāđ‰āļēāļ§āļœāđˆāļēāļ™āļ—āļļāļāļ­āļļāļ›āļŠāļĢāļĢāļ„āđƒāļŦāđ‰āļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļ”āļąāđˆāļ‡āļ™āļąāļāļĢāļšāļ‹āļēāļĄāļđāđ„āļĢ āļ”āļļāļ”āļąāļ™āļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āđƒāļ„āļĢ āļšāļąāļ™āđ„āļ”āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒāļ‚āļ™āļēāļ” 17 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļŠāļ°āļ”āļ§āļāđāļĨāļ°āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨāļšāļ™āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āļĢāļ§āļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ “āļŸāļĢāļĩāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒ āđāļ„āđ‡āļ›â€ (FREESTYLE CAB) āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļē-āļ­āļ­āļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™

āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ

āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒ āđ‚āļ—āļ™āļŠāļĩāļ”āļģ āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļ”āļļāļŠāļĩāđ€āļ—āļē āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄ āļ”āļļāļˆāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ™āļąāđˆāļ‡ āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āđŠāļ­āļāļžāļīāļ— (Cockpit Design) āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡ (Leather Seat) āđƒāļŦāđ‰āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ—āļĩāđˆāđ‚āļ­āļšāļāļ§āđ‰āļēāļ‡ āļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨ āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļ—āļļāļāļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡ āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļĨāļēāļ”āđ€āļ­āļĩāļĒāļ‡āđƒāļ™āļ­āļ‡āļĻāļēāļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ‰āļŠāļķāļāļœāđˆāļ­āļ™āļ„āļĨāļēāļĒ āļŠāđˆāļ­āļ‡āđ€āļāđ‡āļšāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļēāļ›āļīāļ” āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ‚āļąāđ‰āļ™āļŠāļļāļ”āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒ  āđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļšāļąāļ™āđ€āļ—āļīāļ‡āđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļšāļ™āļ—āđ‰āļ­āļ‡āļ–āļ™āļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒ DVD & NAVIGATION SYSTEM āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļĨāđˆāļ™āļ”āļĩāļ§āļĩāļ”āļĩāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡ āļˆāļ­āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ‚āļ™āļēāļ” 7 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđāļšāļš ANTI-GLARE SCREEN āļĨāļ”āđāļŠāļ‡āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™ āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļ āļēāļžāļ„āļĄāļŠāļąāļ”āļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ§āļīāļ—āļĒāļļ CD & MP3 āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļ‹āļĩāļ”āļĩāļˆāļģāļĨāļ­āļ‡ VIRTUAL DISCS CDC āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļ‹āļĩāļ”āļĩāđ„āļ”āđ‰āļ–āļķāļ‡ 6 āđāļœāđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ­āļĩāļāļ‚āļąāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āđāļĒāļāļ­āļīāļŠāļĢāļ°āļ‹āđ‰āļēāļĒ-āļ‚āļ§āļē

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ

Mazda BT-50 āđ‚āļ›āļĢ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļļāļ”āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨāļ„āļ­āļĄāļĄāļ­āļĨāđ€āļĢāļĨāđƒāļŦāļĄāđˆ Di-THUNDER PRO

â€Ē āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 3.2 āļĨāļīāļ•āļĢ Di-THUNDER PRO 3.2 i5 āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ DOHC āđāļšāļš 5 āļŠāļđāļš 20 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ āļ‚āļ™āļēāļ” 3.2 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 200 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (147 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ) āļ—āļĩāđˆ 3,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 470 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 1,750 – 2,500 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

â€Ē āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 2.2 āļĨāļīāļ•āļĢ Di-THUNDER PRO 2.2 āļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ (VARIABLE-NOZZLE TURBOCHARGER) āđāļĨāļ°āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ DOHC āđāļšāļš 4 āļŠāļđāļš 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ āđƒāļŦāđ‰āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 150 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (110 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ) āļ—āļĩāđˆ 3,700 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 375 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 1,500 – 2,500 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ—āļĩ-50 āđ‚āļ›āļĢ āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĒāļąāļ‡āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļēāđāļĨāļ°āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ—āļ”āđāļ•āđˆāļĨāļ°āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļŠāļąāļĄāļžāļąāļ™āļ˜āđŒāļāļąāļ™ āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļ„āļąāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļšāļšāļŠāļąāđ‰āļ™ (Short Shifter) āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩ āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ•āđˆāļģ āļ‡āđˆāļēāļĒāļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāļĨāļ”āļĄāļĨāļžāļīāļĐāđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāđƒāļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ

āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļīāļŸāļ—āđŒāļ­āļ­āļ™āđ€āļ”āļ­āļ°āļŸāļĨāļēāļĒ (SHIFT ON THE FLY) āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļēāļāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­ āđ€āļ›āđ‡āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ āļ‚āļ“āļ°āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļŦāļĒāļļāļ”āļĢāļ– āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļąāđˆāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļ§āļīāļ•āļŠāđŒāļ­āļīāđ€āļĨāđ‡āļāļ—āļĢāļ­āļ™āļīāļāļŠāđŒāđƒāļŦāđ‰āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļąāļšāļ—āļļāļāļŠāļ–āļēāļ™āļāļēāļĢāļ“āđŒāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŸāļ·āļ­āļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒāļĨāļīāļĄāļīāđ€āļ•āđ‡āļ”āļŠāļĨāļīāļ› (LIMITED SLIP DIFFERENTIAL) āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļŸāļĢāļĩāļ‚āļ“āļ°āļ•āļīāļ”āļŦāļĨāđˆāļĄ āļĄāļĩāļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āļ§āļēāļ‡āļ­āļąāļĨāđ€āļ—āļ­āđ€āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ (ALTERNATOR) āļŠāļđāļ‡āļāļ§āđˆāļēāļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ› āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļļāļĒāļ™āđ‰āļģāđ„āļ”āđ‰āļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 80 āđ€āļ‹āļ™āļ•āļīāđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāđƒāļ™āđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”

āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ

āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ—āļĩ-50 āđ‚āļ›āļĢ āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ‚āļĨāļ āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļ•āļĨāļ­āļ”āđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° āļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ āļ”āļĩāļ­āļĩ-āđ€āļ­āļŠ (SUPER DE-S) āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāļˆāļđāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ­āļąāļ™āđ€āļĨāļ·āđˆāļ­āļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļšāļ—āļžāļīāļŠāļđāļˆāļ™āđŒāļˆāļ™āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļĒāļ­āļĄāļĢāļąāļšāđƒāļ™āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļ›āļĩāļāļ™āļāļ„āļđāđˆ (DOUBLE-WISHBONE) āļāļąāļšāļ„āļ­āļĒāļĨāđŒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡ āļ™āļļāđˆāļĄāļŠāļšāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļ”āļđāļ”āļ‹āļąāļšāđāļĢāļ‡āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ–āļķāļ‡āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĨāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē (STABILIZER BAR) āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļ„āļēāļ™āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĨāļ°āļŠāļļāļ”āđāļŦāļ™āļš (LEAF-SPRING) āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāđ„āļ”āđ‰āđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āđ€āļŸāļ·āļ­āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļĒāļķāļ”āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļšāļąāļ‡āļ„āļąāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ—āļĩāđˆāļ”āļĩ āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļĢāļđāļ›āļˆāļēāļāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļĨāđ‰āļēāļ—āļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļķāļ‡āļŠāļđāļ‡ (ULTRA HIGH TENSILE STEEL) āļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļšāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āļ­āļēāļ—āļī

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāļĨāļ·āđˆāļ™āđ„āļ–āļĨ TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāļžāļĨāļīāļāļ„āļ§āđˆāļģ ROM (ROLL-OVER MITIGATION)

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ LAC (LOAD ADAPTIVE CONTROL)

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļāļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™ EBA (EMERGENCY BRAKE ASSIST)

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī BOS (BRAKE OVERRIDE SYSTEM)

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāļāļāļēāļ“āđ„āļŸāļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™āļāļ°āļžāļĢāļīāļšāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļšāļĢāļāļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™ ESS (EMERGENCY STOP SIGNAL)

â€Ē āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļšāļšāļ”āļķāļ‡āļĢāļąāđ‰āļ‡āļāļĨāļąāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 3 āļˆāļļāļ” 2 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡

â€Ē āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē āļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡ āđāļĨāļ°āļĄāđˆāļēāļ™āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§ DSC (DYNAMIC STABILITY CONTROL)

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļ ABS 4 āļĨāđ‰āļ­ (4W-ABS ANTILOCK BRAKING SYSTEM)

â€Ē āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ EBD (ELECTRONIC BREAK FORCE DISTRIBUTION)

āļŠāļĩāļĢāļ–

āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 7 āļŠāļĩ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāļ•āļēāļĨ āđ„āļ—āļ—āļēāđ€āļ™āļĩāļĒāļĄ āđāļŸāļĨāļŠ, āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§āļĄāļļāļ āļŠāđ‚āļ™āļ§āđŒāđ€āļŸāļĨāļ, āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§ āļ„āļđāļĨāđ„āļ§āļ—āđŒ, āļŠāļĩāđ€āļ‡āļīāļ™āļ­āļĨāļđāļĄāļīāļ™āļąāļĄ āđ€āļĄāļ—āļąāļĨāļĨāļīāļ„, āļŠāļĩāļ”āļģāđ€āļˆāđ‡āļ— āđāļšāļĨāđ‡āļ, āļŠāļĩāđāļ”āļ‡ āļ—āļĢāļđ āđ€āļĢāļ”, āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāđ€āļ‡āļīāļ™ āļ”āļĩāļž āļ„āļĢāļīāļŠāļ•āļąāļĨ āļšāļĨāļđ

āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļž āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āļšāļĩāļ—āļĩ-50 āđ‚āļ›āļĢ āđƒāļŦāļĄāđˆ

â€Ē āļĢāļļāđˆāļ™āļŠāđāļ•āļ™āļ”āļēāļĢāđŒāļ”āđāļ„āđ‡āļ› STD āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ 562,000 āļšāļēāļ—

â€Ē āļĢāļļāđˆāļ™āļŸāļĢāļĩāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđāļ„āđ‡āļ› FSC āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ 623,000 āļšāļēāļ—

â€Ē āļĢāļļāđˆāļ™āļŸāļĢāļĩāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđāļ„āđ‡āļ› FSC Hi-Racer āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ 623,000 āļšāļēāļ—

â€Ē āļĢāļļāđˆāļ™āļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāđ‰āļĨāđāļ„āđ‡āļ› DBL āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ 663,000 āļšāļēāļ—

â€Ē āļĢāļļāđˆāļ™āļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāđ‰āļĨāđāļ„āđ‡āļ› DBL Hi-Racer āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ 773,000 āļšāļēāļ—

â€Ē āļĢāļļāđˆāļ™āļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāđ‰āļĨāđāļ„āđ‡āļ› DBL 4×4 3.2 āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ 1,030,000 āļšāļēāļ—

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļˆāļąāļ”āđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ āļ”āļąāļ‡āļ™āļĩāđ‰

 BT-50 PRO: āđ€āļ‡āļīāļ™āļ”āļēāļ§āļ™āđŒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 35,000 āļšāļēāļ—

 Mazda2: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļžāļīāđ€āļĻāļĐ 0.99% āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™ 1 āļŦāļĢāļ·āļ­āļœāđˆāļ­āļ™āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 5,500 āļšāļēāļ—

 Mazda3: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 0.99% āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒ 1 āđāļĨāļ° Mazda Care Program 3 āļ›āļĩ

 CX-3: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.99% āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™ 1

 CX-5: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.99% āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™ 1āđāļĨāļ° Mazda Care Program 3 āļ›āļĩ

 MX-5: āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™ 1 āđāļĨāļ°āđ‚āļ›āļĢāđāļāļĢāļĄāļ‚āļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 5 āļ›āļĩ   āļŦāļĢāļ·āļ­ 140,000 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ


āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |