āđāļāļĩāļĒāļ SPEC āđāļāđāļ āđāļāđāļ Toyota Fortuner / Mitsubishi Pajero Sport / Nissan Terra āļāļĩāđāļ§āđāļēāļāļąāļāļāđāļ§āļĒ āļāļąāļ§Top
āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ PPV āļŦāļĢāļ·āļ SUV āļāļąāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ (āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļīāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđ)āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āđāļāļĒāļāļĢāļēāļ§āļāļĩāđāļāđāđāļĨāļĒāļāļĒāļēāļāļāļ°āļĄāļēāđāļāļĢāļĩāļĒāļ SPEC āļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļāļĩāđ āđāļ 3 āļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ 3 āļĢāļļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļ·āļāđāļāđ Toyota Fortuner / Mitsubishi Pajero / Nissan Terra
āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāļāļāļĩāđ Toyota Fortuner āļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĄāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĩāđāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļĢāļēāļāļē 1,663,000 āļāļēāļ

āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
-āđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļāļŠāđāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ Bi-Beam LED āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄ āļĢāļ°āļāļ follow-me-home
-āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāļ-āļāđāļģ āđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
-āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ Light Guiding
-āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Welcome Light
-āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļĨāđāļāđāļē
-āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
-āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļŦāļāļĩāļ
-āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļāļāļāļēāļ 265/60R18
-āļĄāļīāļāļī āļĒāļēāļ§ 4,795 āļāļ§āđāļēāļ 1,855 āļŠāļđāļ 1,835 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ / āļāļēāļāļĨāđāļ 2,750 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
āļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāđāļ
-āļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļļāđāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŠāļĩāļāļĢāļĩāļĄāļāļēāļĄāļąāļ§āļŠāđāđāļāđāļāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ
-āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ āđāļāļ§āļāļĩāđ 1 āđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļ
-āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļīāļ āļŠāļĩāļāļĢāļĩāļĄāļāļēāļĄāļąāļ§āļŠāđ āļāļļāļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ
-āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĄāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļąāļāļĢ āļāļĢāļ°āļāļ āļāļēāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļ
-āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģ āđāļāđāļē-āļāļāļ (Tilt & Telescopic) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Cruise Control) āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
-āļāđāļāļāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļāđāļē DC 12 āđāļ§āļĨāļāđ āđāļĨāļ° AC 220 āđāļ§āļĨāļāđ
-āļāđāļāļāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđ USB/AUX āļ§āļīāļāļĒāļļ FM/AM āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāđāļāđāļ DVD āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ7āļāļīāđāļ§
– āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Telematics āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āđāļĨāļ° Apple Watch Toyota Smart Center āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ 24 āļāļĄ. āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Bluetooth āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĨāđāļāđāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ T-Connect
-āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨ
-āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĢāļāļĨāļĄāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ
-āđāļāļēāļ°āļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļ§ 2 āđāļāļ One Touch
-āļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļ Cool box āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āđāļāļ push â open āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđ āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļŠāļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
-āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ (āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ) āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 130 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (177 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āļāļĩāđ 3400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļ – āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600 – 2,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ
-āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ GD Efficient Boot āļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĢāļāļāļāļ§āđāļēāļ Flat Torque
– VN Turbo āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļĨāļāđāļāđāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢ āđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļĢāļĩāļāļāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāđāđāļĢāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ

-āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāđāļāļ āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°
-āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Stop & Start System) āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ°āļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŦāļĒāļļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļŠāđāļāļĨāļĄāđāļĒāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ
-āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāđāļēāđāļāļĢāđ āđāļŦāļĄāļ H2, H4, L4 āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ DAC āđāļĨāļ° A-TRC āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļēāļāļāļ°āļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒ āļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ H2 āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāļāļāļāļī āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
-āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ DAC (Downhill Assist Control) āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļąāļāļĨāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāđāļŦāđāļāļāļāļĩāđ āļāđāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāđāļĢāļāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļĨāļāđāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļ°āđāļāļĢāļ
-āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļ A-TRC (Active Traction Control)
-āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ āđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļāļāļđāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļĒāļĨāđāļŠāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
-āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ HAC (Hill-start Assist Control) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ TRC (Trailer Control)
-āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļŠāđāļēāļĒāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒ TSC (Trailer Sway Control)āļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļ āļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļŠāđāļēāļĒāļŦāļĢāļ·āļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§
-āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ VSC (Vehicle Stability Control)āļāļĢāļ§āļāļ§āļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļ
-āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS (Anti-lock Braking System) āļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ BA (Brake Assist) āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD (Electronic Brake-force Distribution)
-āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ ELR āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 1 āđāļāđāļāđāļāļ ELR 3 āļāļļāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļĢāļ āđāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļķāļāļĢāļąāđāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļŠāđāļ§āļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāļ ELR 3 āļāļļāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ + NR 2āļāļļāļ 1 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāļ ELR 3 āļāļļāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ
-āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļāļĒāļāļāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļĒ
-āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ 7 āļāļļāļ āļĄāļąāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ/ āļāđāļēāļāļāđāļēāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ/ āļĄāđāļēāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ/ āđāļāđāļēāļāļāļāļąāļ 1 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
āļāļĢāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđ 2 Mitsubishi Pajero Sport āļĢāļēāļāļē 1,544,000 āļāļēāļ

āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
-āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļ Bi-LED āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĨāļģāđāļŠāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Follow-me-home
-āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
-āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ Spectrum LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļ LED
-āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļŠāļāļŠāļ°āļāđāļāļ āļāļĢāļąāļāļĨāļāđāļŠāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
-āļĢāļ°āļāļāđāļĨāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāļąāļ (āđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī) āļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ (āļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī)
-āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
– āļĒāļēāļ§ 4,785 āļāļ§āđāļēāļ 1,815 āļŠāļđāļ 1,805 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ / āļāļēāļāļĨāđāļ 2,800 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
āļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāđāļ
-āđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļē āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āļŠāļĩāļāļģ
-āđāļāļēāļ°āļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
-āļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļ (āļŠāļĩāđāļāļīāļ-āđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ) āļāļļāļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŠāļĩāļāļģ
– āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ
-āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
-āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļ DC 12 āđāļ§āļĨāļāđ āļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ
-āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ 2DIN â āļ§āļīāļāļĒāļļ, āļāļĩāļ§āļĩāļāļĩ, āļāļĩāļāļĩ, āđāļāđāļĄāļāļĩ 3, āļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļāđāļ USB
-āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĨāļđāļāļđāļāđāļāļ A2DP āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
-āđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļ
-āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļāđāļĒāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļī āļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļē (Dual zone)
-āđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļŠāļēāļĄ āļāļĢāļąāļāđāļāļāļĢāļēāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđ
-āļāļāļ āļēāļāđāļāļ Wide Screen āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāļāļĩāļāļĩ, āļĢāļĩāđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļŦāļđāļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļēāđāļĢāļ 2 āļāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
– āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āļāļāļāļĄāļāļāđāļĢāļĨ 2.4L 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļ·āđāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļŠāļđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāļāļąāļĄ āļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļĨāđāļāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļĩ
-āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļ MIVEC āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļģāļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩ āđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļ āļĨāļāļĄāļĨāļāļīāļĐ āļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ
-āđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļĄāđāļēāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļāļ VG Turbo āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļ āļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļŠāļđāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
-āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ 8AT with Sport Mode + INC (ldle Neutral Control) and G-Sensor āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļķāļ 8 āļŠāļāļĩāļ
-āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāđāļāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļģāļāļēāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ INC āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļĨāļēāļāļąāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ âDâ āļĨāļāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ
-SUPER SELECT 4WD II āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ āđāļāļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĨāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ (2H) āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ (4H) āđāļāļ Full-time All Wheel Control āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļāļĨāļ·āđāļ
-āļĢāļ°āļāļ G-Sensor āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
-āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ
– FORWARD COLLISION MITIGATION SYSTEM āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
– ULTRASONIC MISACCELERATION MITIGATION SYSTEM āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āļāļāļ° āđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§
-āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ EBD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ BA āļĢāļ°āļāļāđāļāļāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ
-āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļāļđāđāļŦāļāđāļē ELR 3 āļāļļāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ, āđāļāļ§āļāļĩāđ 2 ELR 3 āļāļļāļ 1 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļĨāļ° 2 āļāļļāļ 1 āļāļģāđāļŦāļāđāļ, āđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄ ELR 3 āļāļļāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
– MULTIAROUND MONITOR āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĨāđāļāļ 4 āļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļ āļēāļāđāļāļ Birdâs Eye View āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļĄāļāļāļīāđāļāļāļĢāđ
-āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ, āļāļĢāļīāđāļ§āļāļŦāļąāļ§āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ
– BLIND SPOT WARNING āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē
-āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē
āļāļąāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāđāļāļ·āļ Nissan Terra āļĢāļēāļāļē 1,427,000 āļāļēāļ

āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
– āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ V-Motion
– āđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļāļđāļĄāđāļĄāļāļĢāđāđāļĢāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļāļīāļŠāļŠāļąāļ
– LED Daytime Running Light āđāļāļīāđāļĄāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļāļĒ
– āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 18″
– āļĄāļīāļāļī āļĒāļēāļ§ 4,885 āļāļ§āđāļēāļ 1,865 āļŠāļđāļ 1,835 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ / āļāļēāļāļĨāđāļ 2,850 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
āļ āļēāļĒāđāļ
– āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļĒāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
– āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļĄāļāļāļīāđāļāļāļĢāđ āļāļāļēāļ 11 āļāļīāđāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
– āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ° 3 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ
– āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļāļ 360 āļāļāļĻāļē
– āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
– āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
– āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļ§āđāđāļāđāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§
– āļĢāļ°āļāļ Cruise Control
– āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļāļāļĨāļđāļāļđāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ
– āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
– āļŦāļāđāļēāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ 3 āļĄāļīāļāļī āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨ āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļĨāļĄāđāļāļĒāļēāļ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4X4 āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļāđāļāļāđāļ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ TFT āļāļāļēāļ 5 āļāļīāđāļ§
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
– āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ YS23DDTT āļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ
– āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 7 āļŠāļāļĩāļ
– āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē
– āđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļĩāđ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ
– āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 7 āļŠāļāļĩāļ 4WD-DIFF lock
– āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ five-link coil spring
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
– āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļļāļ āļĢāļāļāļāļąāļ
– āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HSA)
– āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HDC)
– āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ Intelligent Rear View Mirror (IRVM)
– āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļ Lane Departure Warning
– āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēBlind Spot Warning
– āļĢāļ°āļāļāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ
– āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļ§āļąāļāļāļļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļĢāļāļāļāļąāļ Around View Monitor with Moving Object Detection
– āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Intelligent Emergency Braking
āļŦāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ PPV āļŦāļĢāļ·āļ SUV āļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāđāļŦāđāđāļāļāļđāļāļąāļ§āđāļāđāļāđ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāļĢāļīāļāđāļĄāļąāđāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļīāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļĨāļ·āļĄāļ§āđāļēāļĢāļāļĄāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļĒāļāļ°































































