āđāļŦāļĄāđ MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 ) āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļģāļĢāđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ MG āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 ) āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļģāļĢāđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ MG āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ Fastback āđāļĨāļ° Sedan āļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē Brit Dynamic āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļ·āļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ, āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Air-Flow Tuner Plus āđāļāļ·āđāļāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļāđāļ āļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāļāļāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļ°āđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ (Cornering Light), āļĢāļ°āļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāđāļģāļĨāđāļēāļāđāļāļŦāļāđāļē (Headlight Washer) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģ āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĨāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ Daytime Running Lights (DRL) āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļļāļāđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED, āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļģāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļĨāđāļāđāļē, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļļāđāļ Factback āļāļ°āļāļīāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļąāđāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ 16 āļāļīāđāļ§āđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āđāļĨāļ° 17 āļāļīāđāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāđāļāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļķāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļŠāļāđāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđāđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļĒāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļ 472 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļāļ MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 )Â āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļķāļ 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ, āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Cruise Control āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ ASL â Active Speed Limit, āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Push Start, āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāđāļāļ â āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ â āļāļīāļ āļŦāļāđāļēāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒ, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Dual Zone āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ AUX, USB āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Bluetooth āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļāļāļĢāļ°āļāļ Inkanet
āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ 1.8 āđāļāļāļĢāđāđāļ
MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 ) āļĄāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ TCI â TECH āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° DVVT (Double Variable Valve Timing), āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļāļĒāļāđāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ (Multipoint Fuel Injection), āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĄāđāļāļāđāļģāđāļāļāļĢāļāđāļāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ EMS6204 āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 161 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 215 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 2,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ E20
āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļāļ Dual Clutch Transmission (DCT) āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Paddle Shift āļŦāļĨāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĨāļāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļ 0.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļļāļāđāļāļŠāļāļĩāļĢāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļĒāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĒāļļāđāļĢāļ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļąāļ āļŠāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđ Z â Type āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļāļąāđāļ 4 āļĨāđāļ
Active Safety System Upgrade for âĶ MG6
MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 ) āļĄāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē USD (Ultimate Stiffness Design) āļāļķāđāļ 63% āļāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāđāđāļĨāļŦāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđ MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 )Â āļĄāļēāļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĒāļļāđāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļ 5 āļāļēāļ§
āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļ, āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ, āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ, āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ Immobilizer āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļāļķāđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ (TCS –Â Traction Control System), āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ (SCS â Stability Control System), āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§, Â (MSR – Motor Control Slide Retainer), āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ (CBC – Cornering Brake Control), āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (EBD – Electronic Brake Distribution), āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāļīāļ (ABS – Anti-lock Braking System), āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (ITPMS – Indirect Monitor Tire System), āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (BDC – Brake Disc Cleaning), āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāļīāļ (BA – Brake Assist) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HAS – Hill Start Assist System)
āļāļķāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 )Â āļĒāļąāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ DWTC (Dynamic Wheel Torque Control), āļĢāļ°āļāļ Auto Hold, āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (Steering Wheel Reminder), āļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļ°āđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļ (Cornering Light) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāļ â āļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļ·āđāļāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļŠāļāļāļēāļāđāļāļŦāļāđāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļ§āļāļāļēāļāļĄāļē Auto â Leveling Headlights
âinkaNetâ āļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāļ MG6
MG6 ( āđāļāđāļĄāļāļĩ 6 ) āļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ inkaNet āđāļāđāļāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļąāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒ
- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ Google Maps āđāļĨāđāļ§āļāļđāđāđāļāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļ Call Centre āđāļāđāđāļāļ Real time āļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļāļāļēāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĒāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļēāļĒāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāđāļāļ·āļāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ MG āļāļāļāļāļļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļ·āđāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļĨāļāļēāļŊ āļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§ āđāļāļ·āđāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨ āđāļĨāļ°āļāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāđāļēāļāđ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ (Point of Interest) āļĄāļēāļĒāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāļ§āļīāļāļĒāļļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāđāļāļŦāļē
- āļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļŦāļāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļŦāļāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđ 500 āļĄ. āđāļāļāļķāļ 10 āļāļĄ. āļāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļ Push notification āđāļĨāļ°āļŠāđāļ SMS āđāļāļ·āļāļ
- āļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļĄāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāđāļāļĒāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
- āļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļīāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāđ āļāļēāļ Push Notification āđāļāđāļ āđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĨāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļ MG Call Centre āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļī āđāļĨāļ°āļāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ
- āļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļāļēāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļēāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļ§āđāļēāļāļīāļāļāļĒāļđāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ, āļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāļāļāļ
- āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļĨāđāļāļ/āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļĢāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļ MG Call Centre āļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļąāđāļ Find My Car āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļĢāļāđāļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŦāļēāļĢāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļ·āļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ
- āļāļēāļĢāđāļāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļīāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļāļēāļ Push notification āļāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļāļāļī āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- āļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļ§āļīāļāļĒāļļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļŠāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāļ āļāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļ§āļīāļāļĒāļļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļąāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļāđāļāđ āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļĄāđāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļāļĒāļđāđāļāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĨāļ·āļĄāļāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ
- āļāļēāļĢāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļ§āļīāļāļĒāļļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļāļĒāļđāđāļāļāļĢāļ
- āļāļēāļĢāđāļāļĢāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļ§āļīāļāļĒāļļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļŠāļąāļāļāļēāļ WI-FI āđāļāļĒāļ§āļīāļāļĒāļļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŠāļĄāļ·āļāļ WI-FI Router āđāļŦāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāđāļāļļāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļ§āļĨāļē
Specification
āļĢāļļāđāļ | 1.8 |
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | I8K4G DOHC 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ Turbo TCI – TECH |
āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ.) | 1,796 |
āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē / āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | 161 / 5,500 |
āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ / āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | 215 / 2,000 – 4,500 |
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ | āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ Dual Clutch Transmission (DCT) |
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ | āļāļēāļ§āđāļ§āļāļĢāđāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļāļĨāļīāļ |
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ | 2 āļĨāđāļāļŦāļāđāļē FWD |
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ
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āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ
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āļĨāđāļ | 17 āļāļīāđāļ§ (āļĢāļļāđāļ 1.8T C āļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§) |
āļĒāļēāļ | 215 / 50 R17 (āļĢāļļāđāļ 1.8T C āļāļāļēāļ 215 / 55 R16) |
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ : MG6 āļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ 6