āļĢāļĩāļ§āļīāļ§: NEW MG ZS āļĒāļēāļāļĒāļāļāđ Smart SUV āļāđāļ§āļĒ āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ āļāļąāļ āļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 679,000 â 679,000 āļāļēāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļŠāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ B-SUV āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļ NEW MG ZS āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļēāļ MG āđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē Smart SUV āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļ Brit Dynamic āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-SMART āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ Synchronized Protection System 9 āļĢāļ°āļāļ āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļē
āļāļāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļ Brit Dynamic
MG ZS āļāļāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļ Brit Dynamic āļāļ·āļāđāļāļ§āļāļīāļāļĄāļļāđāļāđāļāđāļ 3 āļāļāļāđāļāđāļāļāđāļŦāļĨāļąāļ āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ (Exclusive) āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđ (Emotional) āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ (Agile) āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŠāđāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒ
āđāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāļāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāđāļāļĄ DRL āļāļŠāļēāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED TUBE āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļĨāđāļāđ āļĨāđāļāđāļĄāđāļāļĨāļēāļĒ 5 āļāđāļēāļ āļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļ 215/50 R17
āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,314 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āđāļēāļ 1,809 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļŠāļđāļ 1,624 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļāļĨāđāļ 2,585 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļģāļŠāļļāļ 165 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,258 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āļ āļēāļĒāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļ āļŦāļāļđāļŦāļĢāļē āļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļĒāļļāđāļĢāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļąāļāļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļāļāļāļāļĩ āđāļāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāđāļāđāļāđāļ§āļĒ āļāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļāļāļĨāļĄ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ Comfort, Normal āđāļĨāļ° Sport āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
āđāļāļĒāļŦāļāđāļēāđāļāļ āļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļīāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļē 90 āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđ 9 āļĢāļ°āļāļąāļ āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ DOHC VTi-TECH 1500 cc.
MG ZS āļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 1,500 āļāļĩāļāļĩ āđāļŦāđāđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 114 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 15.28 āļāļ.-āļĄ. āļāļĩāđ 4,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨāđ E85 āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄ Manual Mode
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļąāļāļŠāļāļĢāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļĩāļĄ āļāļĢāļąāļāļĄāļēāđāļāļ Euro Tune āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļīāļŠāļāđ 4 āļĨāđāļ āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļ 9 āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ
Smart SUV āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒ
MG ZS āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļ āļēāļĐāļēāđāļāļĒ āđāļāļĩāļĒāļāļāļđāļāļāļģāļ§āđāļē āļŪāļąāļĨāđāļŦāļĨ āđāļāđāļĄāļāļĩ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 30 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ āđāļāļīāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāļąāļāļĨāļĄāđāļāļĢāđ āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļ āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāđāļāđāļāļĨāļāļāļēāļ USB āļŦāļĢāļ·āļ Bluetooth āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļŦāļēāļāļļāļ POI āļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļ§āđāļāļĩāļĒāļĄ
āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļ MG ZS āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļŠāļāļēāļāļ°āđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļ MG iSMART āļāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļđāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđ āļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđ āļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļāļēāļāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļ āđāļāļĢāđāđāļāđāļ, āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļāđāļē, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ, āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ
āļĨāļāļāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļēāļ āļĻāļđāļāļĒāđ MG Driving Experience Center āļāļāļāļĻāļĢāļĩāļāļāļĢāļīāļāļāļĢāđ āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļĢāļāđāļĢāļĄ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļē āļāļīāļ§ āļĢāļĩāļŠāļāļĢāđāļ āļŠāļąāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļ·āļ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļ Comfort / Normal / Sport āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļ·āļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļŦāļēāļāļāļąāļāļāļīāļ§āđāļāđāļĄāļ·āļāļāļĢāļāđāļĒāļāļ°āđāļāđ Comfort āļāļ°āđāļāļēāļŦāļ§āļīāļ§āļŠāļāļēāļĒāļĄāļēāļāđ āđāļāđāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ Normal āļāđāļēāļāļ°āļāļāļāļĩ āļŠāđāļ§āļāđāļŦāļĄāļ Sport āļŦāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĢāļīāļāđ āļāļāļāļāļ°āļŦāļāļąāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļģāđāļāđāđāļāđāļ āļāļļāđāļĄ āđāļāđāļĨāļāļāļąāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļēāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļĩāļāđāļāđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļąāđāļ SCS āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ CBC āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ TCS āļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ āđāļĨāļ° HAC āļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļĩāļĒāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ āļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāđāļāļāļāļēāļĻāļąāļĒāļĢāļāļāļŠāļđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļ