New Mitsubishi Triton (L200) āđāļāļĒāđāļāļĄāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļ āđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄ âāđāļāļĢāđāļ āļĨāļļāļĒāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļâ
āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļĢāļķāļāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§ New Mitsubishi Triton (L200) āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļ āļāļđāļāļļāļāđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļ āđāļāļ·āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âāđāļāļĢāđāļ āļĨāļļāļĒāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļâ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
New Mitsubishi Triton (L200) āļŠāļ°āļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļÂ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â
āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļāļĢāļāļąāļ āđāļŦāļĄāđ (āđāļāļĨ 200) āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āđāļāļ·āđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒ âāđāļāļĢāđāļ āļĨāļļāļĒāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļâ āļāļēāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļ·āđāļ âDynamic Shieldâ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļķāđāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļąāļ§āļāļĒāļđāđāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ
āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāđāļāļĄāļ āļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļĨāļāļāļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļķāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļāļąāļ
āļāđāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļēāļāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĒāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĨāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ, āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļĄāļ·āļ āļāļķāđāļāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ
āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļ
āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāļāļ New Mitsubishi Triton (L200) āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Clean Diesel āļāļīāļāļąāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļĻāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ VG Turbo āđāļĨāļ°āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļīāļ-āđāļāļīāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) āļāļąāļāđāļāđāļāļĨāļīāļāļŠāļīāļāļāļīāđāđāļāļāļēāļ°āļāļēāļāļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī
āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 3,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 430 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 2,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļāđāļāļīāļĄ 5 āļŠāļāļĩāļāđāļāđāļāļĨāļđāļāđāļŦāļĄāđ 6 āļŠāļāļĩāļāļāļĢāđāļāļĄ Sport Mode āļāļĨāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ
āļāļķāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāđāļ āļĄāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Super-Select 4WD II āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Easy-Select 4WD āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāļ 2H (2WD High Range) āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ, āđāļŦāļĄāļ 4H (4WD High Range) āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ
āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĄāļ 4HLc (4WD High Range with Locked Transfer) āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļāđāļē/āļŦāļĨāļąāļāđāļāļ 50/50 āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Center Differential Locked āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļĢāļāļāļīāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđ
āđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāđāļŦāļĄāļ 4LLc (4WD Low Range with Locked Transfer) āļāļķāđāļāļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāļ 4HLc āđāļāđāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāđāļāļīāļāļŠāļđāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļ§āļĢāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļīāļāļāļ§āđāļē 70 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē Off-Road Mode āļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļŦāļĄāļ 4HLc āđāļĨāļ° 4LLc āļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ āļāļĨāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§ āđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļļāļĒāļāđāļēāļāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒ Rear Differential Locked āļāļķāđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļē āļŦāļĄāļļāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āđāļāļĒāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Center Differential Locked
āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļ āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļ·āļāļāļāļāļāļēāļāļāļāļĩāļāļŠāļđāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŠāļāļĩāļĢāđāļāļĩāđāļāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāđāļ§āļĒāļāļđāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļŪāđāļĨāļāđāļŠāļģāļāļąāļāđ āđāļāđāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ FCM (Forward Collision Mitigation) āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļŦāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ, āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ BSW with LCA (Blind Spot Warning with Lane Change Assist) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļāļĒāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļ RCTA (Rear Cross Traffic Alert) āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āļāļāļ° āđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ UMS (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System) āļāļķāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļąāđāļāđāļ āļāļąāđāļāļāļāļ°āļĢāļāļāļāļāļāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļĒāļāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļ
āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļąāļ Multi Around View Monitor āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļ āļēāļāļāļēāļāļĄāļļāļĄāļŠāļđāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļ āļāļĨāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ Hill Descent Control āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĨāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ New Mitsubishi Triton (L200)
Mitsubishi Triton Single-Cab 2WD 2.5 GL 5MT āļĢāļēāļāļē 524,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Single-Cab 4WD 2.4 GL 6MT āļĢāļēāļāļē 654,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Mega-Cab 2WD 2.5 GL 5MT āļĢāļēāļāļē 579,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Mega-Cab 2WD 2.5 GLX 5MT āļĢāļēāļāļē 621,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab 2WD 2.5 GLX 5MT āļĢāļēāļāļē 672,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Mega-Cab Plus 2WD 2.4 GLX 6MT āļĢāļēāļāļē 689,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Mega-Cab Plus 2WD 2.4 GLS 6MT āļĢāļēāļāļē 729,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Mega-Cab Plus 2WD 2.4 GT 6MT āļĢāļēāļāļē 776,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Mega-Cab Plus 2WD 2.4 GT 6AT āļĢāļēāļāļē 826,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab Plus 2.4 GLX 6MT āļĢāļēāļāļē 779,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab Plus 2.4 GLS 6MT āļĢāļēāļāļē 819,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab Plus 2.4 GLS 6AT āļĢāļēāļāļē 882,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab Plus 2.4 GT 6MT āļĢāļēāļāļē 873,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab Plus 2.4 GT 6AT āļĢāļēāļāļē 923,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab Plus 2.4 GT Premium 6MT āļĢāļēāļāļē 930,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab Plus 2.4 GT Premium 6AT āļĢāļēāļāļē 983,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab 4WD 2.4 GLS 6MT āļĢāļēāļāļē 935,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab 4WD 2.4 GT Premium 6MT āļĢāļēāļāļē 1,041,000 āļāļēāļ
Mitsubishi Triton Double-Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT āļĢāļēāļāļē 1,099,000 āļāļēāļ