Review : Foton Tunland ( โฟตอน ทูนแลนด์ ) รถกระบะสัญชาติจีนหัวใจอเมริกัน ใน ราคา เพียง 8.2 แสนบาท

โพสต์เมื่อ 16th พฤษภาคม 2017 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย iAMCAR Team

รถกระบะสายพันธุ์ใหม่ โฟตอน ทูนแลนด์ (Foton Tunland) คลอดออกมาสู่สายตาประชาชนและตลาดรถกระบะครั้งแรกเมื่องาน Motor Expo 2016 ที่ผ่านมา โดย โฟตอน ทูนแลนด์ เป็นรถที่เกิดจากการผสมผสานเทคโนโลยีการออกแบบที่ดุดันเข้าไว้กับสมรรถนะอันทรนงพลัง พร้อมความทนทานจากการใช้ส่วนประกอยจากพวกผลิตระดับโลกเข้าไว้ด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็น เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลของ Cummins ชุดเกียร์จาก Getrag อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบ ABS จากBosch ชุดขับเคลื่อนสี่ล้อจาก Borg Warner เพลากับเฟืองขับต่างๆจาก Dana กับราคารถใหม่ Foton Tunland Double Cab รุ่น S High Premium 4WD ราคา 826,200 บาท และรุ่น S High Premium 2WD ราคา 759,900 บาท

Foton Tunland ( โฟตอน ทูนแลนด์ )

ภายนอกดุดัน

ภายนอกมาด้วยรุ่นดับเบิ้ลแค็ป 4 ประตูที่โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ตัวถังที่บึกบึน โดดเด่นด้วยกระจังหน้าโครเมี่ยมขนาดใหญ่ พร้อมโลโก้ Foton ขนาดใหญ่ ไฟหน้าเป็นไฟแบบ Projector อีกทั้งยังมี Daytime Running Lights บริเวณกันหน้า ซ้าย-ขวา ตามสมัยนิยม อีกทั้งยังมีไฟตัดหมอกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู และ ด้านข้างมองคล้ายรถ SUV มีกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยว กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถ ทั้งหมดใช้ล้ออัลลอยขนาด17 นิ้ว พร้อมยางขนาด265/65 R17 และบันไดข้างติดตั้งจากโรงงาน โดยมิติตัวรถอยู่ที่ความยาว 5,310 มม. ความกว้าง 1,880 มม. ความสูง 1,870 มม.ระยะฐานล้อ 3,105 มม.ระยะความสูงจากพื้น 210 มม. (200 มม.รุ่นขับสองยกสูง) น้ำหนักรถ 1,950 กก. (1,860 กก.รุ่นขับสองยกสูง) มิติกระบะภายใน เริ่มที่ความยาว 1,520 มม. ความกว้าง 1,580 มม. ความสูง 440 มม. และความจุถังน้ำมัน 76 ลิตร

การออกแบบภายใน

ภายในห้องโดยสารกว้างขวางโดดเด่นด้วยเบาะนั่งคู่หน้าขนาดใหญ่ที่ได้รับการออกแบบให้เข้ากับสรีระโดยในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูสามารถปรับเบาะที่นั่งได้ 6 ทิศทาง คอนโซลกลางมีขนาดกว้างและมีที่เก็บของพร้อมฝาปิด และที่วางแก้วขนาดใหญ่สองตำแหน่งโดยสามารถเลื่อนฝาปิดเพื่อแปลงเป็นที่เก็บของเพิ่มเติมได้ รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ ทั้ง ที่เก็บแว่นกันแดด ที่เก็บของขนาดใหญ่ที่คอนโซลหน้า และที่วางขวดและสิ่งของอื่นๆ บริเวณแผงประตู

พวงมาลัยหุ้มหนังมาพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและระบบ Bluetooth เพื่อความสะดวกขณะขับขี่ โดยในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู 4×2 และ 4×4 จะมีปุ่มควบคุมระบบความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) พร้อมระบบเครื่องเสียงรุ่นล่าสุดที่สามารถเล่นไฟล์ MP3 และ WMA และมี Mini USB input และ ในขณะเดียวกันก็สามารถเล่นเพลงจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ผ่านระบบ Bluetooth ได้เช่นกันเบาะนั่งด้านหลังของรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูมีขนาดใหญ่ได้มาตรฐาน พร้อมพนักพิงที่เอียงได้องศาเพื่อความสบายของผู้โดยสารและพนักพิงศีรษะที่สามารถปรับระดับได้ สำหรับเบาะรองนั่งในรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูยังสามารถยกขึ้นและยึดไว้กับที่เพื่อให้สามารถเข้าถึงช่องเก็บเครื่องมือทั้งสองได้อย่างง่ายดาย ระบบปรับอากาศ หน้าต่างและกระจกไฟฟ้า รวมไปถึงระบบเซ็นทรัลล็อค 2 จังหวะ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เครื่องยนต์ดีเซล คัมมินส์ ISF (Cummins ISF Diesel)

“โฟตอน ทูนแลนด์” เป็นรถยนต์เชิงพานิชขนาดเล็กคันแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์ Cummins ISF ล่าสุดในไลน์เครื่องยนต์อันทรง และทนทานของผู้ผลิตจากสหรัฐอเมริกา ขุมพลัง ISF 4 สูบ 2.8 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที และ แรงบิดสูงสุดที่ 360 Nm จาก 1,800-3,000 รอบต่อนาที ทั้งนี้เครื่องยนต์ Cummins ISF นั้นยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยมาตรฐานไอเสีย EURO 4 มาพร้อมกับระบบส่งกำลัง 5 จังหวะ JC538 ของเก็ทแร็ก (Getrag) ประเทศเยอรมนี ซึ่งความแรงระดับนี้จะอยู่ในรุ่นสี่ประตู ยกสูง ทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อและขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD ที่ได้ชุดทรานเฟอร์ จากค่าย Borg Warner ที่สามารถปรับเปลี่ยนจาก 2H เป็น 4H ในความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. และมี Limited Slip Differential (LSD) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

TEST DRIVE : Foton Tunland

การทดสอบคราวนี้ทาง โฟตอน ใช้เส้นทาง กรุงเทพฯ-ชลบุรี (บางพระ) ไป-กลับรวม 277 กม.กับความรู้สึกที่ได้พบเจอคือความหรูหราของภายในที่ทำออกมาได้ลงตัวจนบางทีเผลอลืมไปว่าขับรถกระบะเมืองจีนอยู่ ขุมพลังของเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 163 แรงม้า ตอบสนองได้ดีพอประมาณอาจจะไม่ปรี้ปราดซักเท่าไหร่นักตามลักษณะนิสัยของเครื่องอเมริกันที่ต้องใช้รอบเครื่องยนต์สูง การเก็บเสียงทำได้ค่อนข้างดีจะมีก็นิดหน่อยตอนรอบเครื่องยนต์สูง

ระบบส่งกำลัง 5 จังหวะ JC538 ของเก็ทแร็ก (Getrag) ประเทศเยอรมนี ในช่วงเกียร์ 1-4 ราบรื่น แต่ในเกียร์ 5 หากวิ่งลอยๆความเร็วไม่สูงมากเหยียบจุ่มคันเร่งลงไปเพื่อเร่งแซงนั้นทำได้ไม่ค่อยดีซักเท่าไหร่ แต่ถ้าลดเกียร์ลงมาเกียร์4 ก็จะช่วยได้
ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อน โดยเซ็ตมาค่อนข้างจะแข็งดีดเด้งไปซักนิด แต่ถ้าคอกระบะจริงๆอาจจะชอบ ในช่วงความเร็งสูงๆก็พอความคุมได้ไม่น่าตื่นเต้นซักเท่าไหร่
ระบบเบรกถือว่าครั้งแรกในวงการรถกระบะเมืองไทยด้วยระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD จาก Bosch เยอรมนี การทำงานออกจะทื่อๆไปซักหน่อยตอบสนองช้าๆเล็กน้อย แต่ถ้าหากปรับตัวซักพักก็ไม่ใช่ปัญหา
Foton Tunland มาเพื่อเป็นอีกตัวเลือกหนึ่งของรถกระบะเมืองไทยในราคาที่สามารถจับต้องได้ไม่ยาก อีกทั้งยังสร้างความมั่นใจด้วยการรับประกันคุณภาพ 5 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร อีกด้วย

ราคารถยนต์ใหม่

ราคารถยนต์ Foton Tunland ( โฟตอน ทูนแลนด์ ) รุ่น S High Premium 4WD ราคา 826,200 บาท
ราคารถยนต์ Foton Tunland ( โฟตอน ทูนแลนด์ ) รุ่น S High Premium 2WD ราคา 759,900 บาท