āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ : VOLVO S60 DRIVe Flexifuel E85 āļĄāļāļāđāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļŠāļ§āļĩāđāļāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ VOLVO Thailand āļāļĢāļąāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĒāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĄāļēāļāļĒāļđāđāļĨāđāļēāļāļāļĨāļēāļāđ āļāļāļāļķāļāļŠāļāļāļĨāđāļēāļāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļĢāļ VOLVO āļāđāļāļāļĄāļāļāđāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļŠāļ§āļĩāđāļāļ āļāļķāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĒāļđāđāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāļ§āļąāļāļāļĩāļāļ·āļ āļāļĄāđāļĨāļĒāļāļāļāļēāļŠāļēāļāļē VOLVO S60 DRIVe Flexifuel E85 āđāļāļĢāļļāđāļ TOP āļŠāļļāļ āļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļŠāļāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļāļ VOLVO āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ
āļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ VOLVO
āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĄ āļāļ·āļ āļĢāļāļŦāļĢāļđāļāļąāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļīāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāļāļāļĄāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠÂ VOLVO S60 DRIVe Flexifuel E85 āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļēāđāļāļāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļĄāļēāļ āđāļāđāļāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāđāļāļĒāđ āļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļāļĢāļąāļ VOLVO S60 āļāļāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ 2Â āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļļāđāļ DRIVe B āđāļĨāļ° DRIVe S āļāļķāđāļāļāļĄāļāļēāļĢāļļāđāļ DRIVe S āļāļąāļ§ TOP āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļĄāļēāļāļāļŠāļāļ āļāļģāļ§āđāļē âDRIVeâ āđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļŦāļāļķāđāļāđāļ VOLVO āļāļķāđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĨāļāļĨāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļÂ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļąāļāļāđāļāļāļāļģāđāļāļēāļ§āļąāļŠāļāļļāļāđāļēāļāđ āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ
āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ VOLVO S60 DRIVe āļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāļĄāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻ āđāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļāđāļāļāļŠāđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļāđāļāļīāļĢāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļŠāļāļāđāļāļāļļāđāļĄāļāļĨāļĄ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļĢāļāļāļ°āļāļ°āļāļāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļĨāļĄ āļāļķāđāļāļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļāļāļķāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļŦāļāđāļēāļāļēāļāļāļ VOLVO S60 DRIVe āļāļķāļāļāļđāļāļĨāļīāđāļ§āđāļāļāļ°āļāļļāļāļŠāđāļ§āļ āļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āđāļŦāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļĒāļāļŠāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļāļŠāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļ§āđāļēāļĨāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļ (Downfoce) āđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļĒāļąāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ°āđāļŦāđāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĒāļ·āđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĄāļđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļĨāļāđāļĢāļāļāļ°āļāļ°āļāļēāļāļĨāļĄ āđāļāļĒāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāđāļāđ âVOLVOâ āđāļ§āđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āļāļķāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ VOLVO āļāļĩāđāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļ§āļāļāļĨāļĄāđāļĨāļ°āļĨāļđāļāļĻāļĢāļāļąāđāļ āļāļąāļ§āļ§āļāļāļĨāļĄ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļ āļĨāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļŠāđāļ§āļāļĨāļđāļāļĻāļĢ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļ āļāļēāļĢāļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļ āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 1962 āļāļāļāļķāļāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļāļđāļāļĩāđāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļŠāļđāļāļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
āļĄāļēāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĨāļīāđāļ§āđāļŦāļ§āđāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļāļļāļāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļēāļāļĩāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĒāļĢāļđāļāļāļąāļ§ âCâ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ âVOLVOâ āđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļāđāļ§āļĒāđāļĨāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĨāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ âDRIVeâ āļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļ§ âeâ āļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§
āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ..āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļ VOLVO S60 DRIVe āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļŦāļāđāļēāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļĨāđāļĄāļēāļāļķāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļĄāļļāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļŦāļēāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 15 āļāļāļĻāļē āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āđāļĄāđāđāļāđāļāļļāđāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļēāļ VOLVO āđāļāļāļĒāļąāļāđāļāđāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĢāļđāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļļāđāļĄāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļāļāđāļŦāđāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļŠāđāļ§āļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļ
āđāļāđāđāļāļāļŠāļĩāļāļģāļŠāļĨāļąāļāļāļĢāļĩāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļđāļāļ§āđāļēāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļ§āđāđāļāļāļąāļ§ āļāļķāđāļāļĢāļ VOLVO āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļĒāļđāđāļĄāļēāļ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīÂ (Pedestrian Detection with Full Auto Brake) āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļāđāļāļīāļāļāļāļ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļēāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāļāļĩ āđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĄāđāļāđāļāļāļŠāļāļāđāļĨāđāļ§āļ§āđāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļĢāļīāļāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĄāļāļāļŠāļāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļŦāļāļđāļāļāļĨāļāļāđāļāļĒāđāļŦāđāļĒāļ·āļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ āļāļĄāļāļąāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 30 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļŦāđāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāļāļĩ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāļāļļāļāđāļāļīāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļĒāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļŦāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāļĢāļÂ āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĨāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļīāļāļīāļĢāļīāļĒāļēāđāļāļĢāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāļāļĩ āļŦāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĒāļĩāļāđāļāļĢāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļĒāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļŦāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļāđāļēāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļĄāđāļĢāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĩ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļ
āļāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (Collision Warning with Full Auto Brake) āļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāđāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāđāļŪāđāļ§āļĒāđāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļđāđāđāļĨāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āđāļāđāļ āļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĒāļļāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Collision Warning āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļ§āđāļēāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļ āđāļāļĒāļŠāļąāđāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļĢāļāļŦāļĒāļļāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāļāļĩ āļāđāļēāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Auto Brake āļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļāļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāļŠāļąāļāđāļāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ
āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ
āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (City Safety) āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļĄāļēāđāļāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĒāļļāļ/āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Adaptive Cruise Control with Queue Assist) āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŦāļĢāļ·āļāļŦāļĒāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāđāđāļāļīāļ 30 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļĄāđāļāđāļĢāļ 2 āļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 30 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļąāļāļāļēāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļ āļāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāđāļŦāđāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĨāļāļāļēāļĄ āļāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļāļēāļĄ āļāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāļ°āļāļāļāļāļąāļ§āļāļēāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļāļŠāļāļāđāļāļĒāđāļĄāđāđāļāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļĒ āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢ Set Up āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ āđāļĢāļēāđāļĄāđāļĄāļĩāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļĄāļēāđāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļāļāļīāļāđ āđāļĢāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļąāđāļ 3 āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļĄāļ§āđāļēāļĄāļēāđāļāđāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ āļāļĨāđāļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļ āļēāļāļĄāļļāļĄāļāļ§āđāļēāļ 60 āļāļāļĻāļē āļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ āđāļāļĒāļāļ°āļāļģāļāđāļāļĄāļđāļĨāļĄāļēāļŠāđāļāđāļŦāđ āļāļĨāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļĢāļ°āļāļ Adaptive Cruise Control (ACC)
āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļāļāļĄāļēāļāđāļāļĢāļēāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāđ VOLVO āđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļ Adaptive Cruise Control (ACC) āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāđāļē āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āļāļāļāļāļīāļāļēāļĒāļāđāļēāļĒāđ āļŠāļĄāļĄāļļāļāļīāđāļĢāļēāļāļąāđāļāļĨāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļ§āđāļāļĩāđ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāđāļēāļāļĨāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļāļ°āļŠāļąāđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļŦāđāđāļāļāļāļēāļĄ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļąāđāļāđāļ§āđ āļāļķāđāļāļāļ°āļāļąāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāđ 5 āļĢāļ°āļāļąāļ āļŦāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļ·āļ 3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļēāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļ°āļāļĢāļąāļ
āļŠāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļ·āđāļāļāđāđāļāđāļ āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Pre-prepared Restraints (PRS) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļ load limiter āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Side Impact Protection System – SIPS) āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĄāđāļēāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Inflatable Curtain) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ°āļāļąāļāļāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ° (Whiplash Protection System – WHIPS) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ
āđāļāļāļāļāļāđāļāļĨ
āļŠāđāļ§āļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđ āđāļāđāļ āļāļ 5 āļāļīāđāļ§ āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļ§āđāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāļĨāļ āđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāđ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļŠāļēāļĄāļāđāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļŠāļđāļ-āļāđāļģ āđāļāļĨāđ-āđāļāļĨāđāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāđāļĄāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ High Performance Multimedia (Level 3) 4×40 āļ§āļąāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļąāļ§ āđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļāļĨāļāļĩ āļāļīāļāļīāļāļāļĨ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļĄāđāļāļĩāļĒāđāļāļāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļŠāļāļąāđāļāđāļāļĨ āđāļāļĩāļĒāđāļāļāļĢāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ MultEQ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāđāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļĢāļĩ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļĢāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāđ āđāļāđāļ iPod āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļāđāļēāļāļāļĨāļđāļāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļķāļāđāļāļĨāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļĄāļēāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāđāļāļĢāļ°āļāļ Audio Streaming āļŠāđāļ§āļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļ°āļāļĢāļąāļ āđāļāđāļāļĄāđāļāļĢāļāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāļ°āđāļĄāđāļāļāļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļ āđāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĄāļāļ·āļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļĩāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļ..āļŠāļąāđāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļ
āđāļāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļąāļāļāļĩāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 1,560 āļāļĩāļāļĩ DOHC 16 āļ§āļēāļ§āđāļĨÂ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāđāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 180 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,700 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 240 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļ 1,600-5,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ (Powershift)Â āļāļķāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļļāļāļāļĩāđ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 2 āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļĒāļāļāļąāļāđāļāļĒāļāļīāļŠāļĢāļ° āļāļļāļāļāļĩāđ 1 āļāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 1, 3, 5 āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļāļĩāļāļāļļāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 2, 4, 6 āđāļāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļ°āļŠāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 1 āļāļĨāļąāļāļāđāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 2 āļāļąāļāļāļĩ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 2 āđāļĨāđāļ§ āļāļĨāļąāļāļāđāļāļļāļāđāļĢāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 3 āļŠāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āļāđāļāļāļĩāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļąāļāļāđ 2 āļāļļāļ āļāļ·āļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļāļāļāļ āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļĢāļąāļāļĐāļēāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĩāļ 8% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļąāđāļ§āđāļ
āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ·āđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ
āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 218 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĨāļĨāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāđāļĢāđāļ§āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāđāļāđ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 9.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĢāļēāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāļāļđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ·āđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĄāļāļąāđāļāđāļāļāļģāļĢāļāļĄāļēāļāļāļŠāļāļāļāļĩāļāļĢāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĨāļāļĩāđāļāļĢāļąāļ āļāļĄāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļāļāđāļāđāļ 3 āļāļĢāļąāđāļ āđāļāļĒāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĄāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨ E20 (āļĢāļēāļāļēāļāđāļģāļĄāļąāļāļĨāļīāļāļĢāļĨāļ° 36.88 āļāļēāļ) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 150 āļāļĄ. āđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļĄāļĨāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļĨāļĩāđāļĒ 100 â 110 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĨāļāļāļāļĄāļēāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļ 433 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ 12.8 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 2 āļāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāļāļāļŠāļāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļāđāļ§āļāļ§āļąāļāļāļģāļāļēāļāļĢāļāļāļīāļāđāļāļāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĨāļ°āļāļīāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļĨāļāļāļāļĄāļēāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļ 953 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ 5.8 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļāļ§āļąāļāļŦāļĒāļļāļāļŠāļāļēāļĒāđ āļāļĨāļāļāļāļĄāļēāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļ 790 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ 7 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļēāļĄāļāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļēāļāļāļ°āļāļđāđāļĨāđāļ§āļāļīāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļīāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļ§āđāļēāļāđāļēāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāļāļ E20 āļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨ 91 āđāļĨāļ° 95 āļāļķāļāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāđāļĢāđāļ§āļāļ§āđāļē āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļģāļāļ§āļāđāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļ·āļāļ§āđāļēāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļąāļ
āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļķāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ
āļāđāļēāļāđāļāļŠāļāļĩāļāļāļ VOLVO āļāļđāļāļāļāļīāļ§āļąāļāļīāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāļĒāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļąāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ McPherson Strut āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļŠāļāļĩāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄ Advanced Stability Control āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļ (Dynamic Stability and Traction Control – DSTC) āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ Sport Mode āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļĒāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄ Sport Mode  āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāđāļĢāļāļāļīāļ (Corner Traction Control by Torque Vectoring) āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļ°āļāļ DSTC āđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļĨāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĒāļąāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāļāļ āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļ§āļāđāļāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļ§āđāļģ (Rollover Protection System â ROPS) āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļīāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāđāļāļĩ āļāļąāļāļŠāļāļēāļĒāđ āļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđ VOLVO āđāļāđāļāđāļēāļāļ°āđāļŦāđāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļĄāļ§āđāļēāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļāļ§āļĢāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļđāļāļĄāļēāļāđ āđāļāļīāļ 160 āļāļĄ./āļāļĄ. āļĄāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļĄāđāđāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāđāđāļāļīāļ 140 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļģāđāļāđāļāļĩāļĄāļēāļāđ āļāļĢāļąāļ
āđāļāļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§ 2,149,000 āļāļēāļ VOLVO S60 DRIVe S āļāļąāļ§ TOP āļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĄāļāļ°āđāļāđāļāđāļ§āđāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļ§āļąāļāļāļāļāļĩāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļāļāļĩāđāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļ
https://www.youtube.com/watch?v=Ghz5PRtjlU4
āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ°āļāļģ
VOLVO Â S60 DRIVe āļāļķāđāļāđāļāđāļ Car of the Year
āļ§āļāļĨāđāļ§āđāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Â S60 DRIVe Flexifuel E85