āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ (BMW) āđāļāļĒāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļāļēāļ Motor Expo 2016
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āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ ( BMW ) āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĨāđāļģāļĒāļļāļāđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ BMW NINI āđāļĨāļ° BMW Motorrad āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļēāļ Thailand International Motor Expo 2016 āļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 33 āļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1-12 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2559 āļāļĩāđ āļāļģāđāļāļĒ BMW M4 GTS āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ BMW i8 Protonic Red Edition āļĢāđāļ§āļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļ BMW 330e Luxury āđāļĨāļ° BMW X5 xDrive40e M Sport āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ MINI āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ MINI Cooper S âSeven Editionâ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļŪāļīāļ BMW F 800 R Â Â Â āļŠāļĩāļāļīāđāļĻāļĐ Â BMW S 1000 RR HP Line āđāļĨāļ° BMW S 1000 XR HP Line āļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļīāđāļāđāļāļāđāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ ( BMW ) āļāļģāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĨāđāļģāļĒāļļāļāđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļ Motor Expo 2016
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļĄ 4 āļāļĩāļāļĩāđāļāļŠ ( BMW M4 GTS )
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 13,999,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
BMW M4 GTS Â āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāđāļāļĒāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ BMW M4 Coupe āđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĢāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW āļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ BMW M4 GTS āļĒāļąāļāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 700 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĢāļāļĢāļāļ 30 āļāļĩāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ BMW M3 āļāļĩāđāđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩ 1986
BMW M4 GTS āđāļāđāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļ 6 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļBMW M3 āđāļĨāļ° M4 āļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ āđāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāđāļģ (water injection) āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļāļāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāļĢāļāđāļāđāļ BMW M4 DTM āļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāđāļ āļ§āļīāļāđāļĄāļāļāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĄāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļīāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2014 āđāļĨāļ° 2016 āđāļāļāļĢāļāļāđāļāđāļŠāļģāđāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāđāļģāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ BMW M4 GTS āļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 368 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 600 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 305 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāļĒāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ BMW M4 Coupe āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāđāļ§ BMW M4 GTS āļĒāļąāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 3.0 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāļāđāļāđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĒāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļē āļŠāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļĨāđāļģāļĒāļļāļāļāļĒāđāļēāļ CFRP (carbon-fibre-reinforced plastic) āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļļāđāđāļāđ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ M DCT (M Double Clutch Transmission) 7 āļŠāļāļĩāļ āļāļģāļāļēāļāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĨāļāļŠāļđāđāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļŠāļĩāļŠāđāļĄ Acid Orange āļĢāļļāđāļ 666 M Styling āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ M coilover āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ
BMW M4 GTS āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ OLED (BMW Organic Light) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļ OLED āļāļĩāđ āđāļŦāđāđāļŠāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļąāđāļ§āđāļāļąāļ āđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļāļļāļāđāļāļāļēāļ°āđāļāđāļāđāļ LED āļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļĄāļīāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāļāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ
BMW 330e Luxury āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 2,599,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
BMW 330e Luxury āđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ iPerformance āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ BMW TwinPower Turbo āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļāļ BMW āđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ International Engine of the Year āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 135 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ 290 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāļđāđāļĨāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āļŠāđāļ§āļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāļ 65 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 89 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļŠāļĩāđāļĒāļ§āļ§āļīāļāļēāļāļĩāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļŠāļāļļāļ āļāļąāļāđāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 120 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 330e Luxury āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 6.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 225 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 185 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļķāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđ 55.6 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāđāļĨāļ°āļĨāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒ CO2 āļāļĩāđ 42 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļ BMWÂ 330e Luxury āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļĨāđāļāļĒāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļĨāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 40 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 7.6 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĨāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļĒ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŦāļĄāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāđāļāđāđāļāļĒāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļĢāļēāļ§ 3 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļ āļ§āļāļĨāļĨāđāļāđāļāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļ§ (BMW i Wallbox Pure) āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļķāļ 3.7 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (16 āđāļāļĄāļāđ / 230 āđāļ§āļĨāļāđ) āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļĄāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ 12 āļāļēāļāļĩ
BMW 330e Luxury āļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāļ Multi-spoke style 416 āđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļĨāļēāļĒāđāļĄāđ āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāđāļāļāļāļĢāļēāđāļāļāđāđāļĨāļ° Pearl Chrome āđāļĨāļ°āļāļāđāļāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļ Hi-Fi
BMW i8 Protonic Red Edition
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 11,899,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
āļĢāļāļĒāļāļāđ BMWÂ i8 Protonic Red Edition āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ 4 āļāļĩāđāļāļąāđāļ (2+2) āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļ CFRP (carbon-fibre-reinforced plastic) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē BMW eDrive āļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļ Protonic Red āļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļē Frozen Grey metallic āđāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļ W-spoke 470 āļŠāļĩāđāļāļē Orbit Grey metallic āļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ BMW eDrive āļāļāļ BMW i8 āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 3 āļŠāļđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ TwinPower Turbo āļāļĩāđāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ 170 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 231 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ 320 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 96 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 131 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ BMW eDrive āļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 266 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 362 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļĨāļĒ BMW i8 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 120 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļķāļ 37 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļĄāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2-3 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĨāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļāļĢāļāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļ āļ§āļāļĨāļĨāđāļāđāļāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļ§ (BMW i Wallbox Pure) āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ BMW i8 āļāļŠāļēāļāļāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļ·āļāđāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 4.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāđāļĄāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĩāđ 47.6 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļ CO2 āđāļāļĩāļĒāļ 49 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
BMW i8 āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļ·āļāđāļāļĢāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļāļē āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ International Engine of the Year āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ TwinPower Turbo 3 āļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļ§āļāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ World Green Car of the Year āđāļĨāļ° Green Luxury Car āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ Paul Pietsch Award āļāļēāļ âauto motor und sportâ āļāļīāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
BMW X3 xDrive20d M Sport
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 3,499,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
BMW X3 xDrive20d M Sport āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ BMW TwinPower Turbo āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 140 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ 17.9 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļ CO2 āđāļāļĩāļĒāļ 149 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđ BMW X3 xDrive20d M Sport āļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
BMW X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļē āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Performance Control āļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĨāļ°āļĨāđāļāđāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāļ Double-Spoke 622M āļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāđāļ M āđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ M āļāļĢāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļ BMW Individual āđāļāļ high-gloss āđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ BMW Individual āļŠāļĩāļāļģāđāļāļāļāļĢāļēāđāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ Head-Up Display āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ āļāļļāļāļĨāļģāđāļāļāđāļŪāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Comfort Access
BMW X5 xDrive40e M Sport āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 4,699,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
BMW X5 xDrive40e M Sport āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ SAV āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ xDrive āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ EfficientDynamics eDrive
BMW X5 xDrive40e M Sport āļĄāļĩāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ âInternational Engine of the Yearâ āļĄāļēāļāļĢāļāļāđāļĨāđāļ§āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļŠāļĄāļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ TwinScroll āļĢāļ°āļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ VALVETRONIC āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 180 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 245 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāļđāđāļĨāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ
āļŠāđāļ§āļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāļ 83 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/113 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļŠāļĩāđāļĒāļ§āļ§āļīāļāļēāļāļĩāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļļāļ āļāļąāļāđāļ āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 6.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 210 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 120 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 230 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 313 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļļāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļķāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđ 29.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāđāļĨāļ°āļĨāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļ CO2 āļāļĩāđ 79 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļ BMW X5 xDrive40e āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļąāļāļāļĢāđāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĢāļēāļĻāļāļēāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ° āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļāļāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 9 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĨāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļ
āđāļĄāļ·āđāļāļŦāļĄāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļ BMW X5 xDrive40e āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāđāļāļĒāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļĢāļēāļ§ 3 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ 50 āļāļēāļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļ āļ§āļāļĨāļĨāđāļāđāļāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļ§ (BMW i Wallbox Pure) āļāļēāļ BMW 360° ELECTRIC āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļķāļ 3.5 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (16 āđāļāļĄāļāđ / 230 āđāļ§āļĨāļāđ) āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļĄāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ 45 āļāļēāļāļĩ
MINI Seven āđāļŦāļĄāđ : āļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
āļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ 3 āļāļĢāļ°āļāļđ Seven Edition: 2,890,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
āļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ Seven Edition: 2,930,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
āļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļīāļĢāļļāđāļ 3 āļāļĢāļ°āļāļđāđāļĨāļ° 5 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ âMINI Sevenâ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ
MINI Seven āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāđāļāļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Lapisluxury Blue āđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļ MINI Yours āļŠāđāļ§āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāđāļāļīāļ Melting Silver āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩ Melting Silver āļāļąāļāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ Malt Brown āđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļĨāļēāļĒ MINI Yours Vanity Spoke
āļŠāđāļ§āļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļāļąāļāđāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ MINI Yours Leather Lounge āļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĨāđāļāđ MINI Seven āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĩāļāļģ Piano Black āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāļāļģ Carbon Black
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļĄāļīāļāļī TwinPower Turbo āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļ§ āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļĩāđāļŠāļđāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢāļāļāļāļĄāļīāļāļī āļāļļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļāļąāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ 3 āļāļĢāļ°āļāļđāđāļĨāļ° 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 220 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1,250 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 280 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 1,250 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļķāļ 141 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/192 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļ MINI Seven āļĄāļĩāļāļĩāđāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđāļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļāļāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļ§āđāļē 50 āļāļĩāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļ Austin Seven āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļī 4 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļ
āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MINI Services Inclusive
āļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļīāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MINI Service Inclusive āļŦāļĢāļ·āļ MSI āļāļĩāđāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē āļĢāļ§āļĄāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļĄ. āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļīāļāļī āļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄ MSI āļāļ°āļāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļāļĄāļīāļāļīāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļāļĢāļāļĄāļīāļāļīāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĒāļđāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļāļĄāļīāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
BMW G 310 R
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 199,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
BMW G 310 R āđāļāđāļāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāļāđāļģāļāļ§āđāļē 500 āļāļĩāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŦāļāļķāđāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ BMW G 310 R āđāļŦāļĄāđ āļāļķāļāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļąāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĄāļ·āļāļ
BMW G 310 R āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļē āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ upside-down fork āđāļĨāļ°āļŠāļ§āļīāļāļāļēāļĢāđāļĄāļĒāļēāļ§ āļāļĩāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļ āđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĩāļāļĒāļđāđāđāļŠāļĄāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒ āđ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāļĩāļĒāļ 785 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļŠāđāļ§āļāļŠāļ§āļīāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļ āđ āļāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļēāļĄāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļĢāļđāļāļĢāđāļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļŠāđāļ§āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ BMWÂ G 310 R āđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŦāļāļķāđāļāļŠāļđāļ 313 āļāļĩāļāļĩāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāļāļąāđāļ 4 āļ§āļēāļĨāđāļ§ 2 āđāļāļĄāļāļēāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 25 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/34 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 9,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 284 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 7,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 158.5 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§
BMW F 800 R Sport
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 490,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
BMW F 800 R Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļŦāđāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Racing Blue āļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ Black Satin āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāļ āļāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāđāļē (Electronic Suspension Adjustment) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļĒāļēāļāļĢāļ Tire Pressure Control (RDC) āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED
BMW F 800 R Sport āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļŠāļđāļ 4 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āđāļāļāļŦāļĨāđāļāđāļĒāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 798 āļāļĩāļāļĩ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 90 āđāļĢāļāļĄāđāļē (66 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āļāļĩāđ 8,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 86 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 5,800 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (ABS) āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļŦāļąāļ§āļāļķāđāļāļāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāļāļđāđāđāļāļāđāļŪāļāļĢāļāļĨāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
BMW S 1000 R āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 650,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
āļāļīāđāļāđāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđ BMW S 1000 R āļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļ Gear Shift Assistant āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Cruise Control) āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļŪāļāļāđāļĢāļ āļāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ LED āļŠāļĩāļāļēāļ§
BMW S 1000 R āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ 4 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļāļēāļ 999 āļāļĩāļāļĩ āļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģāđāļĨāļ°āļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ 12.0:1 āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 118 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 160 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 11,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 112 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 9,250 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļ Dynamic traction-Control (DTC), āđāļĨāļ° Dynamic Damping Control (DDC) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
BMW S 1000 RR Â āđāļĨāļ° S 1000 XR HP Line āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
BMW S 1000 RR HP Line: 1,199,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
BMW S 1000 XR HP Line: 930,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ)
āļāļīāđāļāđāļāļāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāļāļđāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ BMW S 1000 RR āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļąāļāļāļļāļāđāļāđāļ HP āđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļēāļāļāļ āļāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāđ āļāļēāļāļĢāļāļāļĨāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļ āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄ āļāļļāļāļĨāđāļ āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļē āļāļąāļāļāļĨāļąāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ āļāļļāļāļāđāļēāļāļĨāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩ āđāļāļĒāļĄāļĩāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 20 āļāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļŠāđāļ§āļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļīāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ S 1000 XR HP Line āļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāđāļāđāļ HP āļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļēāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļāļĨāļąāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ āļāļēāļāļĢāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļāļīāļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩ āđāļĨāļ°āđāļŪāļāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ Thailand International Motor Expo 2016
āļĨāļđāļāļāđāļē BMW āļāļ°āđāļāđāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ 2016 āļāļąāļāļāļĩāđ
· āļāļĒāļēāļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BMW Service Inclusive (BSI) āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩ āđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāđāļĨāļ°āļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 6 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 120,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 6 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ*
· āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđ BMW Roadside Assistance āđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ 6 āļāļĩ
· āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē BMW M4 Competition Package āđāļĨāļ° BMW M4 GTS āļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2559 āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄ BMW M Driver Training āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5 āļ§āļąāļ 4 āļāļ·āļ āļĢāļ§āļĄāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļ āđāļĢāļāđāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĄāļīāļ§āļāļīāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 1 āļāđāļēāļ
* āļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ 2016 āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2559 āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļĢāļļāļāļēāļāļīāļāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļŦāļĢāļ·āļ BMW Contact Center āđāļāļ·āđāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļīāļāļīāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2559 āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ āļāļąāļāļāļĩāđ
· āļāļĢāļĩ iPhone 7 āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 128 GB
· āļāļĢāļĩ āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MINI Service Inclusive (MSI) 5 āļāļĩ / 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ
· āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļī āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļ