ดิ ออล-นิว เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต รุ่นปี 2014 รุ่นเครื่องยนต์ที่จำหน่ายในประเทศไทย

โพสต์เมื่อ 29 พฤศจิกายน 2013 เวลา 11:05 น. หมวดหมู่: ข่าวประชาสัมพันธ์ โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

Rang Rover

เครื่องยนต์ดีเซล SDV6 3.0 กำลังสูงสุด 292 แรงม้า แรงบิด 600 NMที่ 4,000 รอบต่อนาที ปล่อยไอเสีย 199 ก./กม. อัตราเร่ง 0-100 กม. ใน 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 130 ไมล์/ชม. (130 ไมล์/ชม. เมื่อใช้ระบบ Dynamic Pack) ดิ ออล-นิว เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต นำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตรรุ่น V6 เพื่อความคุ้มค่าสูงสุดถึง 2 รุ่น ได้แก่ เครื่อง 258 แรงม้า และ 292 แรงม้า ที่มอบความแรงเหนือชั้นกว่ายานยนต์รุ่นก่อน (211 และ 256 แรงม้า)

เครื่องยนต์ดีเซล์ทั้งสองรุ่นมอบแรงบิดถึง 600 NMที่ 4,000 รอบต่อนาที จึงเปี่ยมสมรรถนะสูงสุดเพื่อการขับขี่ที่เร็วและแรงอย่างคาดไม่ถึง โดยเฉพาะรุ่น LR-SDV6 สามารถเร่งความเร็วจาก อัตราเร่ง 0-100 กม. ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 6.8 วินาที ซึ่งเกิดจากการพัฒนาขีดความสามารถของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร เพื่อมอบสมรรถนะการขับขี่ที่แรงเหนือระดับและการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพกว่าเดิม เครื่องยนต์ใช้ระบบปั๊มน้ำมันแบบ 8 หัวฉีดรุ่นใหม่ เพื่อการอัดฉีดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำและเพิ่มอัตราการจุดระเบิดเครื่องยนต์ให้เต็มประสิทธิภาพ ผสานกับระบบการทำงานเพิ่มมวลอากาศรูปแบบใหม่ของทวินอินเตอร์คูลเลอร์ จึงช่วยลดความร้อนในห้องเครื่องได้ดียิ่งขึ้น

ด้วยแนวคิดการออกแบบนวัตกรรมเครื่องยนต์ระบบขับเคลื่อนเทอร์โบคู่แบบแปรผันรุ่นใหม่ นักขับจึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีเยี่ยม พร้อมการตอบสนองที่ฉับไวและแม่นยำตลอดรอบการหมุนของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซินซูเปอร์ชาร์จ LR-V8 5.0

กำลังสูงสุด 510 แรงม้า แรงบิด 625NM ที่ 6,000รอบต่อนาที ที่ปล่อยไอเสีย 298 ก./กม. อัตราเร่ง 0-100 กม. ใน 5.0 วินาที ความเร็วสูงสุด 140 ไมล์/ชม. (155 ไมล์/ชม. เมื่อใช้ระบบ Dynamic Pack)

เครื่องยนต์เบนซินซูเปอร์ชาร์จ 5.0 ลิตร รุ่น LR-V8 เป็นเครื่องที่มีกำลังแรงสูงสุดของ ดิ ออล-นิว เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ด้วยการปรับปรุงขีดความสามารถเพื่อสร้างอัตราการสงวนกำลังและแรงบิดสูงสุด ทำให้เครื่องรุ่นนี้มอบสมรรถนะการขับขี่แรงเกินพิกัดด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม. ต่อชั่วโมงในชั่วพริบตาเพียง 5 วินาที (เร็วกว่ารุ่นอื่น 0.9 วินาที) พร้อมการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่าและปล่อยไอเสียเพียง 298 กรัมต่อกิโลเมตร ซึ่งน้อยกว่ารถยนต์รุ่นอื่นถึง 14%

ดิ ออล-นิว เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ออกแบบเครื่องยนต์รุ่น LR-V8 โดยใช้สถาปัตยกรรมอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและปรับให้ตัวเครื่องมีขนาดกระทัดรัดกว่าเดิม แต่มีอัตราการเสียดสีต่ำที่สุดในรถยนต์คลาสเดียวกัน ทั้งยังใช้ระบบหน่วยควบคุมเครื่องยนต์แบบ Bosch รุ่นใหม่

เครื่องยนต์ใช้หัวฉีดแรงดันสูงซึ่งมาพร้อมนวัตกรรมระบบสเปรย์ฉีดน้ำมันส่วนกลางแบบหลายช่องทาง ทั้งยังเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ด้วยมระบบแปรผันแคมชาร์ฟอิสระคู่ (VCT – Dual Independent Variable Camshaft Timing System) และตัวอัดประจุอากาศซูเปอร์ชาร์เจอร์ระบบทวินวอร์เท็กซ์เจเนอเรชั่น 6 จึงมอบประสิทธิภาพด้านเทอร์โมไดนามิกส์ของเครื่องยนต์ ตลอดจนการปรับปรุงคุณภาพเสียงของเครื่องยนต์ที่แตกต่าง

ดิ ออล-นิว เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต รุ่นปี 2014

{gallery}Rang Rover Expo{/gallery}