āļāļĩāđāļāļŠāđāļāļĨāļāļģāđāļāđāļēāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđ The New S300 BlueTec Hybrid AMG
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĩāđāļāļŠāđāļāļĨ āļāļāđāļāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļģāđāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāđāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļāļāļĢāļāļ§āļāļāļĢ āļāļāļāļĒāđāļģāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļģāđāļāđāļēāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĄ The New S300 BlueTec Hybrid AMG āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļķāđāļ The New S300 BlueTec Hybrid AMG āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ AMG āđāļāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāđ
āļāļļāļāļŠāļļāļĢāļĩāļĒāđāļ āļĢāļāđ āļāļļāļāļĄāļāļĨāļ§āļāļīāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĩāđāļāļŠāđāļāļĨ āļāļāđāļāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļāļĩāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāđāļāļģāđāļāđāļē The New S300 BlueTec Hybrid AMG āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĩāđāļāļŠāđāļāļĨāļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļąāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ The New S-Class āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļāļāļ āđāļāļŠ-āļāļĨāļēāļŠāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļŦāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāļĄāđ W222 āļāļķāđāļāļāļāļāļēāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļ AMG Sport Package āļĢāļāļāļāļąāļâ
āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ The New S300 BlueTec Hybrid AMG āļĒāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ 3 āļĄāļīāļāļīāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāđāļ§āđāļŦāļ§āļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļĨāđāļāđāļĄāđāļ AMG āļĨāļēāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļāļ 5 āļāđāļēāļāļāļđāđ āļāļāļ 20 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāđāļ§ Panoramic Glass Roof āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļđāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļ Full L.E.D. āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Intelligent Light System (ILS) āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒ LED āļŠāļāļāļŠāļĩāļŠāļēāļĄāđāļāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļŦāļĄāđāļāļāļēāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāđāļŦāđāļĢāļđāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļĨāđāļ§āļāđāļĨāđāļ§āđāļāđāđāļāđāļāļāļļāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāđāļ S-Class āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 6 āļāļĩāđâ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļģāļāļķāļāļŦāļĨāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļāļāļļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļĩāļāļĩāđāļāļģāļĄāļēāļāļķāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļēāļāļī āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āļŦāļāđāļēāļāļ Command āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ
āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Split View for COMAND āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĒāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļ āļēāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļ 10 āļāļīāđāļ§ 2 āļāļāđāļĒāļāļāļāļāļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļēāđāļĨāļ°āļŦāļđāļāļąāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļĨāļēāļĒāđāļĄāđāđāļāļ Designo High Gloss āđāļāļēāļ°āļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ Nappa āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Ambient Lighting (āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ) āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāđāļāļķāļ 7 āļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļāļąāļāđāļāļ 360 āļāļāļĻāļē āđāļāđāļāļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ Comfort Package āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļāļāļēāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļŠāļāļĨāļēāļŠ āļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļģ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ Ventilation Seat āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļ°āļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ 4āļāļąāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Air Balance Package āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļāļĄāļāļāļāļ§āļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļĄāļāļĨāļīāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ° S-Class āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļīāđāļāļŦāļāļĄāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļķāļ 4 āļāļĨāļīāđāļ āđāļāđāđāļāđ NIGHTLIFE MOOD, DOWNTOWN MOOD, SPORTS MOOD, FREESIDE MOOD āļāļķāđāļāļāļ°āļāļđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļ°āļĄāļĩāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļēāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻ Oxygen Ionisation āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļēāļāļī āļāļļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ Burmester Sound System āļāļĩāđāļāļāļāļēāļĨāļģāđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļĄāļēāļāļķāļ 13 āļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļāļāļąāļ 590 āļ§āļąāļāļāđ āđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļ·āđāļĄāļāđāļģāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļŠāļāļĨāļēāļŠ
āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļĢāļ°āļāļ Pre-Safe āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ADAPTIVE BRAKE āļāļĢāđāļāļĄ Hill-Start Assist, āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđ 30 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ (Airmatic), āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļĢāļ (CPA), āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Distronic Plus āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Steering Assist, āļĢāļ°āļāļāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Headlamp Assist āļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļģāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĄāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ, āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģāļāļĩāđāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļģāļāļāđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2,143 āļāļĩāļāļĩ āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204/3,800 āđāļĢāļāļĄāđāļē/āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500/1,600-1,800 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ/āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļąāđāļāđāļāđ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ.āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 7.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 240 āļāļĄ./āļāļĄ. āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ Tronic Plus āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļŦāļĒāļļāļāļāļ°āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ·āđāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 115-124 āļāļĢāļąāļĄ/āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 21.3-22.7 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ The New S300 BlueTec Hybrid AMG āļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļĄāļēāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļāļļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ COMAND āļāļ°āđāļŠāļāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļēāļĢāđāļŦāļĨāļāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļąāđāļāđ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāđāļŠāļ§āļŠāļđāđāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ (Specification)
Engine and performance | |
āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ/āļāļģāļāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ | 4 āļŠāļđāļ/ āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ |
āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | 2,143 |
āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ [āđāļĢāļāļĄāđāļē] āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | 150 (204) / 3,800 |
āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | 500 / 1,600-1,800 |
āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ | 16.2 |
āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļ§āļīāļāļēāļāļĩ) | 7.6 |
āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) | 240 |
āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ | āļĒāļđāđāļĢ 6 |
Fuel and emissions | |
āļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĨ | |
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ/āļŠāļģāļĢāļāļ (āļĨāļīāļāļĢ) | 70 |
āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĄ. āļāđāļ āļĨāļīāļāļĢ. āđāļāđāļĄāļ·āļāļ | 20.8-21.3 |
āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĄ. āļāđāļ āļĨāļīāļāļĢ āļāļāļāđāļĄāļ·āļāļ | 21.7-23.3 |
āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĄ. āļāđāļ āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĨāļĩāđāļĒ | 21.3-22.7 |
āļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđ (āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļĄ.) | 115-124 |
āļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāđāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ | 0.23 |
Power transmission | |
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ | āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ |
āđāļāļĩāļĒāļĢāđ | āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 7 āđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē 7G-TRONIC PLUS |
āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē | – |
āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī | N/A |
āļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒ | 2.82 |
Suspension and steering | |
āļĨāđāļāļŦāļāđāļē | Multi-link |
āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ | Multi-link independent suspension |
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ, āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē/āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ | āđāļāļāļāļļāļāļĨāļĄ(Air spring) , āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĄāļŠāļ āļēāļāļāļāļ(Single-tube shock absorber with continuously adjustable damping) |
āļāļāļēāļāļĒāļēāļ/āļŦāļāđāļē | 245 / 45 R19 |
āļāļāļēāļāļĒāļēāļ/āļŦāļĨāļąāļ | 275 / 40 R19 |
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē | āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļ āđāļāļāļĄāļĩāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ |
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ | āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļ āđāļāļāļĄāļĩāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ |
Quantity, dimensions & weights | |
āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļ (āļĨāļīāļāļĢ) | 510 |
āļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ (āļĄ.) | 12.3 |
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļāđāļāļĨāđāļē (āļāļ.) [2] | 2,035/715 |
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄ (āļāļ.) | 2,750 |
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļē (āļāļ.) | 100 |
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļ.) | N/A |