Honda BR-V āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļāļĩāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļē āļāļēāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļŦāđāļŠāļļāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ ( Honda BR-V )āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļāļĩāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāđ āđāļāļĒāļāļąāļ§āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļĢāļāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĒāļāļŠāļđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļēāļĒāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
Bold Design
āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļĢāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļĨāļļāļĒāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļēāļĒ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ Active Solid Motion āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļŠāļđāļ āđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ Solid Wing Face āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŦāļĢāļĩāđāđāļāļ LED āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED āļāļĩāđāļāļāđāļĢāļđāļāļāļąāļ§ C āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļđāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļ āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ (Roof Rail) āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ
Stylish Interior
āđāļāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāļļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ Premium & Active āļĄāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļĩāļāļģāđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļļāļāļāļīāļĢāļīāļĒāļēāļāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ
âĒ āļĢāļļāđāļ SV āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĄāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāļļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļāļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļķāļ 2 āļĢāļ°āļāļąāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ·āđāļāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āđāļāđāļē-āļāļāļāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 Â āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļāļąāļāļāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļĒāļāđāļāļ 50:50 āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļĨāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļķāļ āļĢāļēāļāļē 820,000 āļāļēāļ
âĒ āļĢāļļāđāļ V āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ 2 āđāļāļ§ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļĒāļāđāļāļ 60:40 āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĨāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļĩāļĒāļ§ (One Motion) āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļĢāļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļĢāļēāļāļē 750,000 āļāļēāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ ( Honda BR-V )āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļŠāļĩāļāļēāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ MID āđāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģāļĄāļēāļāļāļķāļ 11 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļĄāļĩāļāļēāļāļīāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļŠāļ
Technology
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ ( Honda BR-V ) āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļļāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļĩāļ§āļīāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒ āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (One Push Ignition System) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Honda Smart Key System) āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢ āđāļāđāļē-āļāļāļ āļāļąāļ§āļĢāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 6.1 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļ iOS āđāļĨāļ° Android āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāļāđāļēāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ HDMI (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ SV) āđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļ 4 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ (Bluetooth) āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB, AUX āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
Drivability
āļĨāļļāļĒāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĒ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļđāđāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ ( All New Honda BR-V )āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ 201 āļĄāļĄ. āđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ SOHC i-VTEC 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ 117 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 146 āļāļīāļ§āļāļąāļ āļāļĩāđ 4,700 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļīāļĢāđāļāļāļĢāļĩāļĄ āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ E85 āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļąāļ āļŠāļāļĢāļąāļ āļāļīāļŠāļĢāļ° āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļĩāļĄāđāļāļ H Shape āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§
Safety
āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (ABS) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (EBD) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ (VSA) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HSA) āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļē (Dual SRS) āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ 3 āļāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ SV) āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļ (ISOFIX) āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (Rearview Camera) (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ SV) āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļŠāļĩ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ ( All New Honda BR-V )āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 5 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļāļĢāđāļāļīāļ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāđāļāļēāđāļĄāđāļāļīāļĢāđāļāļŠāļāļĩāļĨ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ)
āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āđāļĨāļ° 2 āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļ āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļīāļāļĨāļđāļāļēāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ)
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ www.honda.co.th/brv
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ:
– āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ
– āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ SV
– āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļ 6,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļāļĢāđāļāļīāļ (āļĄāļļāļ) āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļ 10,000 āļāļēāļ