เชฟโรเลตพัฒนาห้องโดยสารเทรลเบลเซอร์ใหม่ให้มีความเงียบสูงสุด
เชฟโรเลตพัฒนาความเงียบภายในห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์ด้วยการนำวัสดุแบบเดียวกับที่ใช้ผลิตเสื่อโยคะ รองเท้าวิ่ง และเสื้อชูชีพ มาใช้
เพื่อยกระดับสุนทรียภาพสูงสุดในการขับขี่
ในการยกระดับห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์ เชฟโรเลตไม่เพียงให้ความสำคัญที่วัสดุคุณภาพ พรีเมียมอย่างหนังสี Brownstone และการตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงาเท่านั้น แต่เชฟโรเลตยังเพิ่มวัสดุดูดซับเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารอย่างแผงประตูและแดชบอร์ด
“สุนทรียภาพแห่งการใช้งานรถระดับพรีเมียมไม่ควรจำกัดเฉพาะสิ่งที่ลูกค้าเห็นหรือรู้สึกเท่านั้น แต่ควรเป็นในทุกการสัมผัส การยกระดับความเงียบภายในห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์ทำให้เราสามารถนำเสนอความเงียบสงบและสะดวกสบายซึ่งในอดีตจะพบได้เฉพาะในรถที่หรูหราเท่านั้น” คุณอุณา ตัน ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด เชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย กล่าว
“ด้วยการรับฟังเสียงของลูกค้าเทรลเบลเซอร์ เราได้รับทราบว่าลูกค้าให้ความสำคัญกับความเงียบภายในห้องโดยสาร ความคิดเห็นของลูกค้าเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเชฟโรเลต ความพึงพอใจของลูกค้ามีความสำคัญสูงสุดสำหรับเรา” คุณอุณากล่าว
การพัฒนาห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์ให้มีความเงียบสงบสูงสุดนั้น ทีมนักออกแบบของเชฟโรเลตได้เพิ่มชั้นความหนาแน่นของวัสดุโฟมประเภทเซลล์ปิดซึ่งผลิตจากเอธีลีน ไวนิล อาซีเตท และผสมโคโพลิเมอร์ระหว่างชั้นสักหลาดซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากลมและพื้นผิวถนน วัสดุที่มีคุณสมบัติคืนตัวสูงชนิดนี้ช่วยในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและรักษาอุณหภูมิทำให้ห้องโดยสารมีความเย็นสบายหรืออบอุ่นตามสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง
เชฟโรเลตยังมีการเพิ่มฉนวนใยแก้วในบางส่วนของตัวถังเทรลเบลเซอร์ ฉนวนใยแก้วไม่เพียงช่วยในการดูดซับเสียงรบกวนเท่านั้น แต่วัสดุน้ำหนักเบาดังกล่าวยังมีคุณสมบัติเป็นฉนวนกันความร้อนและปกป้องภายในห้องโดยสารจากสภาพแวดล้อมภายนอก
แผงประตูของเทรลเบลเซอร์ยังได้รับการติดตั้งโฟมเพิ่มเติมเพื่อช่วยลดเสียงรบกวนและป้องกันความเปียกชื้นไม่ให้เข้ามาในตัวรถ
นอกจากนี้เชฟโรเลตยังได้เพิ่มฉนวนใต้ฝากระโปรงเพื่อช่วยจำกัดเสียงรบกวนและความร้อนจากเครื่องยนต์ ขณะเดียวกันฉนวนใต้ฝากระโปรงยังช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนอีกด้วย
เจนเนอรัล มอเตอร์ส ผู้ผลิตเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ และรถเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ ภายในศูนย์การผลิตจังหวัดระยองมีการพัฒนายกระดับความเงียบสงบภายในห้องโดยสารด้วยการทดสอบชิ้นส่วนสำคัญของตัวรถหลายร้อยครั้งทั้งตัวถัง ยาง แชสซีส์ ห้องโดยสารและเครื่องยนต์ การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการภายใต้สถานการณ์หลากหลายรูปแบบซึ่งคล้ายคลึงกับการใช้งานจริงเพื่อลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และแรงสะท้าน การทดสอบเกิดขึ้นบนพื้นผิวถนนที่แตกต่างกันและภายในอุโมงค์ลมรวมถึงในห้องทดสอบความร้อนและความเย็นพร้อมกับมีการทดสอบด้วยการเขย่าบนแท่นเพื่อประเมินการกระทบและเสียดสีของชิ้นส่วน การทดสอบทั้งหมดช่วยให้ห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์มีความเงียบมากขึ้นในทุกสภาวะการขับขี่
“เทรลเบลเซอร์ใหม่เป็นตัวอย่างอันดีเยี่ยมที่แสดงให้เห็นถึงการดำเนินการด้านวิศวกรรมหลากหลายรูปแบบและการเลือกใช้วัสดุอย่างชาญฉลาดเพื่อช่วยยกระดับความเงียบและสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ลูกค้าอาจไม่ทราบว่าเราได้ทุ่มเทอย่างหนักเพื่อปรับปรุงความเงียบภายในห้องโดยสาร แต่พวกเขาจะได้สัมผัสกับผลลัพธ์จากความทุ่มเทของเราอย่างแน่นอน” อัญนุช ชินชุมากร ผู้จัดการโครงการพัฒนาเทรลเบลเซอร์ของจีเอ็ม ประเทศไทย กล่าว
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเข้าชมได้ที่
ตารางราคารถยนต์ล่าสุด
AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN | DFSK | Ferrari | Honda (ฮอนด้า) |
