āļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē Electrify Models āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļĄ The New Audi A7 Sportback 55 TFSI e āļĢāļēāļāļē 4.799 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĨāļāļāļīāļ Audi A8 L TFSI e āđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļē 7.199 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē Electrify Models āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ 2 āļĢāļļāđāļ
āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļ°āļāļĢ āđāļĻāļ§āļāļāļąāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāđāļŠāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāļāļīāļ āļāļģāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļāļķāļ âāļāļĨāļĒāļļāļāļāđ âElectrify Modelâ āļāļāļ Audi âe-tronâ āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 100% āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāļąāļ§āļāđāļ “TFSI eâ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļāļ Audi āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāđāļāļāļĩāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļ·āļ Electric Drive āļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļąāđāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āļĢāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāđāļ§ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđâ
âāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĨāļīāļāđāļāļĄāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĨāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļē Ecosystem āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 100 āļāļĩ āđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļ§āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāļāļ§āđāļē 10 āļĢāļļāđāļ āļāļāļāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2026 āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāđāļāļāđāļē 100% āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ (e-roadmap) āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āđāļāđāļāļđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļāļāđāļāļĢ āļāļēāļĢāļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļ§āđāļē 28 āļāļąāļāļĨāđāļēāļāļĒāļđāđāļĢ (âŽ28 billion) āđāļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ 360 āļāļāļĻāļē āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļĨāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļâ āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļ°āļāļĢāļāļĨāđāļēāļ§āļāļīāļāļāđāļēāļĒ
Audi A8 L 60 TFSI e quattro Prestige S Line
āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļFirst Class āļāļąāļAudi A8 L TFSI e āļāļĩāļāļēāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļŠāļđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŪāđāļāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļOLED āđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ5.7 āļāļīāđāļ§āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āļēāļāļāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļēāđāļāļāļāļļāđāļāļĢāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļāđāļāđāļēāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļĄāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļēāļāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļMatrix LED āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ
Electrifying experience
Audi A8 L 60 TFSI e quattro āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 135 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ / āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē 52 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP) āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 7.4 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļ 220 āđāļ§āļĨāļāđ āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļĄāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļ 4 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļ V6 3.0 TFSI āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 340 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 136 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Tiptronic 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĒāļąāļāļĨāđāļāļāļąāđāļāļŠāļĩāđ āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ quattro āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 462 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 – 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ / āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļ āļēāļĒāđāļ 4.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ / āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ / 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
Driving modes
āļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļāļ Audi āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āđāļŦāļĄāļ āđāļāđāđāļāđ EV Mode, Battery Hold, Battery Charge, āđāļĨāļ° Hybrid āļĢāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ MMI Navigation plus with MMI touch response āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļāļē āđāļāļĒāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāđāļ§āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāđāļŦāđāļŦāļĄāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļķāļāļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĨāļēāļĒāļāļēāļ
- EV Mode āļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļĢāļēāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđ
- Battery Hold āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļ§āđāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŦāļĨāļ·āļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāđāļāļ āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ
- Battery Charge āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđ
- Hybrid āļāļ°āļāļđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļļāđāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđ āđāļāļĒāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Recuperation āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āļŠāļ āļēāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļ (Audi pre sense basic) āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ ESC āđāļĢāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļ āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļķāļāļĢāļąāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļĨāđāļ§ āļŦāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĢāļ·āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļđāļāđāļāļīāļāļāđāļēāļāđāļ§āđ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļīāļāđāļŦāđāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (Audi pre sense rear) āđāļĢāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļ°āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļķāļāļĢāļąāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļŦāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĢāļ·āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļđāļāđāļāļīāļāļāđāļēāļāđāļ§āđ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļīāļāđāļŦāđāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ (Lane change assist) āđāļĢāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāļŦāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļŠāļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļŦāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļ·āđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļāđāļāļĒāļąāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļķāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļāļāļēāļāļĢāļ (Exit warning) āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļāļāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒ āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļ āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļ°āļāļĢāļēāļāļāļāļķāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Rear cross traffic assist) āļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļ°āļāļāļĒāļĢāļāļāļāļ āļŦāļēāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļĨāđāļ§āļāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļāļĒāļđāđāđāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
Regenerative power
āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāļĨāļāļĒāļāļąāļ§ āļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Coasting Recuperation āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 25 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ Audi A8 L 60 TFSI e quattro āļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 80 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Brake recuperation āđāļāļĒāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļ Virtual Cockpit āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ MMI āļŦāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāđāļ āļĄāļēāļāļĢāļēāļ§āļąāļāļāļģāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāđāļāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļ°āđāļāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļđāļāļāđāļāļ
Audi A8 L 60 TFSI e quattro Prestige S line āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļāļĩāđāļāļāđāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒ Diamond cut āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļđāļāļĨāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āđāļāļīāļāđāļŦāđāļāļāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļēāļāļē 7,199,000 āļāļēāļ
āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ Metallic Glacier White, Metallic Mythos Black, Metallic Floret Silver āđāļĨāļ° 2 āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ Metallic Firmament Blue, Metallic District Green āļŠāļĩāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļŠāļĩ āļāļ·āļ Cognac Brown āđāļĨāļ° Black
Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro
Gran Turismo 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ quattro ultra technology āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļēāļĄāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļĢāļ§āļĄāđāļāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 367 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 – 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ / āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāļĩāļĒāļ 5.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļĩāđ 250 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ / āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ (āđāļāđāļŦāļĄāļāđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 135 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ / āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāđāļāļĨāļŠāļļāļāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļĨāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļāļķāļ 69 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ) āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāđāļ S line
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļēāļ 2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 265 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 143 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ S tronic 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļķāļ 17.9 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Recuperation āļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĨāļąāļāļāļ·āļāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāļāļĢāļ Gran Turismo 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ quattro
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļ A7 Sportback 55 TFSI e quattro āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāļāļļāļāđāļ§āļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āļāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļĨ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāđāļ 4 āđāļŦāļĄāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļķāļāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļŦāļąāļ§āļāļēāļĢāđāļāđāļāļ Type 2 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļ° āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļ Compact Charger āļāļĩāđāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļŠāļāļēāļāļ° LED āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 7.4 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļāļāļēāļ 220 āđāļ§āļĨāļāđ āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāļĨāđāļēāđāļŦāđāđāļāđāļĄāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļ 4 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļĄāļīāļ āļĨāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāļ S line Black Edition āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļĨāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ Audi Sport 5-double arm style āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ HD Matrix LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ (Light staging) āļāļĢāđāļāļĄāđāļ Projector LED āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ S āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļāđāļē āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļŦāļāļąāļ Valcona
Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro S line āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ Black Edition āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļĨāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĄāļēāđāļŦāđāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ āđāļāļīāļāđāļŦāđāļāļāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 4,799,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° A7 Sportback 55 TFSI e quattro S line Black Edition āļĢāļēāļāļē 5,099,000 āļāļēāļ
āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļŠāļĩ Metallic Glacier White, Metallic Floret Silver, Metallic Mythos Black, Metallic Chronos Grey, āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ Metallic Firmament Blue āđāļĨāļ° Metallic Grenadine Red
Audi āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļģāđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļąāļ āļāļļāļāļ āļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļēāļ Audi Protection āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļāļķāļāļāđāļāļ āļĢāļ Plug-in Hybrid TFSI e āđāļŦāļĄāđ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ 8 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 160,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļāļķāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ Roadside Assistance āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļēāļ 5 āļāļĩ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļķāđāļāļĄāļĩāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļāļē āđāļāļĢāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļāļĩāđ
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