āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ 2 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļŦāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļķāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ The new C-Class āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ° The new GLA-Class āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ āļāļāļĄāđāļāđāļāļāļēāļĢāđ SUV āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļģāļāļāļ§āļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļāļ§āđāļē 28 āļāļąāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđ āļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35 āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 26 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āļāļķāļ 6 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2557 āļāļĩāđ āļ āļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ āļāļīāļĄāđāļāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ
āļĄāļĢ. āđāļĄāđāļāļīāļĨ āđāļāļĢāđāļ§āđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ āļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļĄāļĩāļāļąāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāđāļāļāļēāļāļ°āļāļĩāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļĒāļāļđāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ (Modern Luxury) āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļ§āđāļē âThe best or nothing.â āļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļ 3 āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļ·āļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ (perfection) āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ (fascination) āđāļĨāļ° āļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļ (responsibility) āļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēâ
âāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĩāļāļĩāđ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļķāļ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāđāļāđāļĒāļĨāđāļāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ The new C-Class āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļāļđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āļāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļāļĄāđāļāđāļ SUV āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļ The new GLA-Class āļāļĩāđāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļīāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļāļĄāđāļāđāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļāļāđāļ§āļĒ G-Class āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ§āļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒ S 300 BlueTEC HYBRID Exclusive āđāļĨāļ° S 300 BlueTEC HYBRID AMG Premium āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāđāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļâ āļĄāļĢ.āđāļāļĢāđāļ§āđ āļāļĨāđāļēāļ§
The new C-Class: āļāļđāđāļāļģāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ
āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ The new C-Class āļĢāļŦāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļąāļ W 205 āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĢāđāļēāđāļ āđāļĨāļ°āļāļđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđ The new C-Class āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĄāļēāļāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāđāļēāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļīāđāļ§āđāļŦāļ§āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ C 250 AMG Dynamic āđāļĨāļ° C 180 Exclusive āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļ C 250 AMG Dynamic āđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļĩāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāđāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļāļĨāļēāļĒ 2 āđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED Intelligent Light System āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļ AMG āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļāļļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ C 180 Exclusive āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļĨāđāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļĨāļēāļĒ 3 āđāļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ AIRPANEL āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĨāļđāđāļĨāļĄāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED High Performance
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļēāđāļ§āđāđāļāđāļāđāļāļīāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāđāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒ touchpad āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļēāļāļī āļ§āļīāļāļĒāļļ-āļāļĩāļāļĩ MB Audio 20 āļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļ The new C-Class āļāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āđāļāļĒāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļģāđāļŦāđāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļēāļĨāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĨāļāļāļ§āđāļē āļĢāđāļāļĒāļĨāļ° 20 āđāļāļĒāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāđāļāļīāļĄ āļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļģāļĨāļāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĄāļīāļāļīāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļĩāđ 4,686 āļĄāļĄ. āļĒāļēāļ§āļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ 95 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļĩāđ 1,810 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļāļāļķāļ 40 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđ 2,840 āļĄāļĄ. āļĒāļēāļ§āļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ 80 āļĄāļĄ. āļāļģāđāļŦāđāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļđāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļīāļāļŦāļāđāļē 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāļ 7G-TRONIC PLUS āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (Steering-wheel Gearshift Paddles)
The new C-Class āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ
āļĢāļļāđāļ | āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē/āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. | āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) | āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒ (āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ) |
C 180 Exclusive | āđāļāļāļāļīāļ āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ4āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ | 1,595 | 156 / 5,300 | 250 / 1,200-4,000 | 8.5 | 223 | 17.2-18.5 |
C 250 AMG Dynamic | āđāļāļāļāļīāļ āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ4āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ | 1,991 | 211 / 5,500 | 350 / 1,200-4,000 | 6.6 | 250 | 17.9-18.9 |
âĒ C 180 Exclusive āļĢāļēāļāļē 2,790,000 āļāļēāļ
âĒ C 250 AMG Dynamic āļĢāļēāļāļē 3,190,000 āļāļēāļ
The new GLA-Class: āļāļāļĄāđāļāđāļ SUV āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ
The new GLA-Class āļĢāļŦāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļąāļ X 156 āđāļāđāļāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļĨāļģāļāļąāļāļāļĩāđ 5 āđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļđāļĨ SUV (Sport Utility Vehicle) āļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļīāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļāļĄāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāđāļŦāđāļāļđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļŠāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļŦāđāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ§āļāļāļĢāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļģāļĒāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļāđāļŦāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļāļĒāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļąāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļ 1/3: 2/3 āļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ GLA 200 Urban āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāļ Urban āļāļ·āļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĩāđāļāļīāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĨāļēāļĒ 2 āđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļēāļ āļāļąāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 1,595 āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,300 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ 1,250-4,000 āļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĩāđ 8.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 215 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 17 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 7G-DCT āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĒāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļāļķāļ 421-1,235 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĒāđāļēāļĒ GLA 200 Urban āļĢāļēāļāļē 2,440,000 āļāļēāļ
G-Class: āļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļēāļĢāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļļāđāđāļāļĢāđāļ
G-Class āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ§āļāļāļēāļĢāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļāļāļēāļ āļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļ āļāļĨāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļĒ G 350 BlueTEC Sport āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļ V 6 āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 2,987 āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 211 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļ 540 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ 1,600-2,400 āļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĩāđ 9.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 175 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 8.9 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° 699-2,126 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļāļķāļ 3,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļ 4ETS electronic traction system āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ Differential locks āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļģāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļ G 350 BlueTEC Sport āļĢāļēāļāļē 7,490,000 āļāļēāļ
S-Class BlueTEC HYBRID: āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ§āļīāļĨāļāđāļāļĨāļēāļŠāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ
S-Class āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļāļĒāđāļāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāđāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāđāļāļēāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāļĢāļāļāļēāļĨāļđāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĒ S 300 BlueTEC HYBRID Exclusive āđāļĨāļ° S 300 BlueTEC HYBRID AMG Premium āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2,143 āļāļĩāļāļĩ āļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 1,600â1,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđ 20 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (27 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 7.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 240 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđ 23 āļāļĄ./ āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢ
âĒ S 300 BlueTEC HYBRID Exclusive āļĢāļēāļāļē 6,490,000 āļāļēāļ
âĒ S 300 BlueTEC HYBRID AMG Premium āļĢāļēāļāļē 7,290,000 āļāļēāļ
āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļ·āđāļāđ āđāļāļāļđāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļāļāļāļ§āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļāļāļ§āđāļē 28 āļāļąāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ E-Class, S-Class āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļģāđāļāđāļēāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāļēāļāļī A-Class, B-Class, C-Class CoupÃĐ, E-Class CoupÃĐ, E-Class Cabriolet, E-Class Estate, M-Class, SLK-Class, CLS-Class, CLS Shooting Brake, GL-Class, Viano āđāļĨāļ° Vito āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāđāļ āļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ AMG āļāļąāđāļāļāļąāļāļāļķāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āđāļāđāđāļāđ A 45 AMG 4MATIC āđāļĨāļ° CLA 45 AMG 4MATIC āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļāđāļāļīāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļāļ§āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35 āđāļāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 26 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āļāļķāļ 6 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2557 āļāļĩāđ āļ āļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ 3 āļāļīāļĄāđāļāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ
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