āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļĢāļļāļāļŦāļāļąāļāļāļĨāļēāļ āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ GLC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĨāļ° āļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđ āļĢāļļāļāļŦāļāļąāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĒāđāļēāļ Â âGLC 250 d 4MATIC CoupÃĐâ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāđāļāđāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļĨāļģāļāļąāļāļāļĩāđ 9 āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ Mercedes-AMG āļŠāđāļāļĨāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļÂ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ
Mercedes GLC CoupÃĐÂ
āļĄāļĢ.āđāļĄāđāļāļīāļĨ āđāļāļĢāđāļ§āđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē Â âāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļąāļāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļ§āđāļē 706,170 āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļĢāđāļāļĒāļĨāļ° 34.4 āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļāļāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĢāļēāļāļķāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļâ
âāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļąāđāļāđāļāļāļģāđāļŠāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļāļĒāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĻāļķāļāļĐāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļķāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļĢāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāļķāđāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļŦāļĢāļđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĢāļāļāļąāđāļ 3 āļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļ (Body shop) āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļāļīāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĨāļ°āļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļēāļĢāļāļģāļŠāļĩ (Paint) āļāļķāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļŠāļĩāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ (Final Assembly) āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40% āļ āļēāļĒāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĄāđāļĨāļāļĢāđ āđāļāļāļĩ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĒāļąāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļĢāļļāđāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ The GLC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āđāļāđāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļķāļ 21 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļąāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ Compact Car, Contemporary Luxury, Dream Car āđāļĨāļ° SUV āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ EQ â Electric Intelligence by Mercedes-Benz āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļīāđāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļŦāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļâ āļĄāļĢ. āđāļĄāđāļāļīāļĨ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļĄāļĢ.āļāļĢāļąāļāļāđ āļāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļĨāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļāļĒāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 11 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļĄāļāļāđ āđāļāđāđāļāđ GLA 200 Urban, GLA 250 AMG Dynamic, GLC 250 d 4MATIC OFF-ROAD, GLC 250 d 4MATIC AMG Dynamic, GLE 500 e 4MATIC Exclusive, GLE 500 e 4MATIC AMG Dynamic, GLE 350 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic, GLS 350 d 4MATIC AMG Premium, G 350 d Sport āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļĒāđāļēāļ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āđāļĨāļ° GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plusâ
āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ âGLC 250 d 4MATIC CoupÃĐâ
āļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāđ
- GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āļĢāļēāļāļē 3,990,000 āļāļēāļ
- GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļĢāļēāļāļē 3,990,000 āļāļēāļ
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ
- āļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļĢāļēāļāļē 5,790,000 āļāļēāļ