āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āļĢāļļāļāļŦāļ™āļąāļāļ•āļĨāļēāļ” āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ GLC CoupÃĐ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āđāļĨāļ° āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒ āļŠāļēāļĒāļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļĢāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

The GLC Coupe'

āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļ™āļģāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŦāļĢāļđ āļĢāļļāļāļŦāļ™āļąāļāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡  “GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ” āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ—āļąāļžāđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļĄāļēāļŠāļīāļāļĨāļģāļ”āļąāļšāļ—āļĩāđˆ 9 āđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄ Mercedes-AMG āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡Â Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ

Mercedes GLC CoupÃĐ 

āļĄāļĢ.āđ„āļĄāđ€āļ„āļīāļĨ āđ€āļāļĢāđ€āļ§āđˆ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē  “āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđƒāļˆāļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļ āļ”āļąāļ‡āļˆāļ°āđ€āļŦāđ‡āļ™āđ„āļ”āđ‰āļˆāļēāļāđƒāļ™āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļāļāļ§āđˆāļē 706,170 āļ„āļąāļ™ āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āļĢāđ‰āļ­āļĒāļĨāļ° 34.4 āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļ›āļĩāļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē āļ”āļąāļ‡āļ™āļąāđ‰āļ™ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļ™āļģāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŦāļĢāļđ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļŠāļēāļ™āļ•āđˆāļ­āđ€āļˆāļ•āļ™āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ„āļĄāđˆāļŦāļĒāļļāļ”āļ™āļīāđˆāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđāļĨāļ°āļ§āļąāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āđ€āļĢāļēāļˆāļķāļ‡āļĄāļļāđˆāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„āđŒāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ† āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ—āļļāļāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļ—āļļāļāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļĄāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡â€

The GLC Coupe'

Mr. Michael Grewe, President and CEO of Mercedes-Benz (Thailand) Limited

“āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļĩāđˆāđ€āļĢāļēāļ•āļąāđ‰āļ‡āđƒāļˆāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļļāļāļ—āđˆāļēāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļ•āļĨāļ­āļ”āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āđāļĨāļ° āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āđāļĄāļ™āļđāđāļŸāļ„āđ€āļˆāļ­āļĢāļīāđˆāļ‡ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āđ„āļ”āđ‰āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļ™āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĻāļķāļāļĐāļēāđāļĨāļ°āļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āļšāļĢāļīāđ‚āļ āļ„āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļķāļāļ‹āļķāđ‰āļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļąāļ”āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļĢāļļāđˆāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļ—āļĩāđˆāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļšāļŠāļ āļēāļžāļ—āđ‰āļ­āļ‡āļ–āļ™āļ™āļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āļĨāļąāļāļĐāļ“āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļĢāļ–āļŦāļĢāļđāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ„āļĢāļšāļ—āļąāđ‰āļ‡ 3 āļ‚āļąāđ‰āļ™āļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļĢāļ– (Body shop) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļŠāļ™āļīāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđāļĨāļ°āļ­āļĨāļđāļĄāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĄ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĢāļ‡āđāļĨāļ°āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē āļāļēāļĢāļ—āļģāļŠāļĩ (Paint) āļ‹āļķāđˆāļ‡āđƒāļŠāđ‰āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļāļēāļĢāļ—āļģāļŠāļĩāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļąāđ‰āļ™āļŠāļļāļ”āļ—āđ‰āļēāļĒ (Final Assembly) āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļžāļīāļ–āļĩāļžāļīāļ–āļąāļ™āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ­āļ°āđ„āļŦāļĨāđˆāļ—āļĩāđˆāļœāļĨāļīāļ•āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļē 40% āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āļˆāļēāļ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļ”āļĄāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āđ€āļ­āļˆāļĩ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™āļĩ

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļĒāļąāļ‡āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŦāļĢāļđāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļĢāļēāļĒāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļ—āļĩāđˆāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĢāļĢāļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āđ‚āļ”āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ The GLC CoupÃĐ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļˆāļ°āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ‰āđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ āļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āđ„āļ”āđ‰āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ–āļķāļ‡ 21 āļĢāļļāđˆāļ™ āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĨāļļāļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļĨāļļāđˆāļĄ Compact Car, Contemporary Luxury, Dream Car āđāļĨāļ° SUV āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ›āļĨāļąāđŠāļāļ­āļīāļ™āđ„āļŪāļšāļĢāļīāļ” āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ EQ – Electric Intelligence by Mercedes-Benz āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļĢāļēāļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļ•āļąāđ‰āļ‡āđƒāļˆāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āļ­āļ™āļēāļ„āļ• āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđƒāļŦāđ‰āļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”” āļĄāļĢ. āđ„āļĄāđ€āļ„āļīāļĨ āļāļĨāđˆāļēāļ§āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ

 

The GLC Coupe'

Mr. Frank Steinacher, Vice-President of Sales and Marketing, Mercedes-Benz (Thailand) Limited

āļĄāļĢ.āļŸāļĢāļąāļ‡āļ„āđŒ āļŠāđ„āļ•āļ™āđŒāļ­āļąāļ„āđ€āļ„āļ­āļĢāđŒ āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđˆāļēāļĒāļ‚āļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē “āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ™āļąāđ‰āļ™āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļ­āļšāļĢāļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩāļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāđˆāļ™āļāļąāļ™ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰ āļĄāļĩāļœāļĨāļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĢāļļāđˆāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļœāļđāđ‰āļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļŠāļĩāļ§āļīāļ• āļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļ™āļ­āļāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ āđ‚āļ”āļĒāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āļĄāļĩāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 11 āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĨāļļāļĄāļ—āļļāļāļ‚āļ™āļēāļ”āđāļĨāļ°āđ€āļ‹āđ‡āļāđ€āļĄāļ™āļ•āđŒ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ GLA 200 Urban, GLA 250 AMG Dynamic, GLC 250 d 4MATIC OFF-ROAD, GLC 250 d 4MATIC AMG Dynamic, GLE 500 e 4MATIC Exclusive, GLE 500 e 4MATIC AMG Dynamic, GLE 350 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic, GLS 350 d 4MATIC AMG Premium, G 350 d Sport āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āđāļĨāļ° GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus”

 

āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™ “GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ”

āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āđƒāļ™āļŠāļ­āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ

  • GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Dynamic āļĢāļēāļ„āļē 3,990,000 āļšāļēāļ—
  • GLC 250 d 4MATIC CoupÃĐ AMG Plus āļĢāļēāļ„āļē 3,990,000 āļšāļēāļ—

 

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ

  • āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āđƒāļ™āļĢāļēāļ„āļē 5,790,000 āļšāļēāļ—
The GLC Coupe'

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe

āļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāđ„āļ”āđ‰āđāļĨāđ‰āļ§āļ—āļĩāđˆ
āļœāļđāđ‰āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠāđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ—āļąāđ‰āļ‡ 32 āđāļŦāđˆāļ‡āļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |