āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļĒāļļāļ āļāļģāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĩāļĢāļĩāļŠāđ 8 āđāļŦāļĄāđ āļĄāļļāđāļāļŠāļđāđāđāļ§āļāļĩāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35

āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĒāļāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄÂ āļŠāļđāđāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35Â
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļāļāļąāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļąāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĄāļīāļāļī āđāļĨāļ° āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļ āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35 āļāļķāđāļāļāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 29 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ āļāļķāļ 10 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2561 āļāļĩāđāļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ 1-3 āļāļīāļĄāđāļāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļŦāļĄāđ āļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāđ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĨāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 xDrive30d M Sport āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M2 Competition āđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 Convertible Edition 30 Years āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d xLine āđāļĨāļ° M Sport āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĩāđāļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āļ āļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļĄāļāļ°āļāļīāļāļĩāđ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļĢāļ°āļĒāļāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĄāļīāļāļī āļĒāļąāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļī āđāļŪāļāļāđ Oxford Edition 3 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ° 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāđāļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļāļ āļĄāļīāļāļī āļāļāļŦāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļ§āļīāļĢāđāļāļŠāđ āļāļĩāļāļĩ āđāļāđāļēāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāļēāļāļāļāļąāļ§āđāļŦāđāļĒāļĨāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ
āļĄāļĢ.āļāļĢāļīāļŠāđāļāļĩāļĒāļ āļ§āļīāļāļĄāļēāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē “āļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35 āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļāļāđāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļ§āđāļē “āļāļąāļāļŠāļāļļāļ! āļāđāļāļāļĒāļļāļāđāļĢāđāļāļāļāļąāļâ āļāļķāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļĢāļēāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļŦāļēāđāļĨāļ°āļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āđāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĨāđāļģāļĒāļļāļāļāļĒāđāļēāļ BMW Vision iNEXT āđāļĨāļ°āļāļĨāļĒāļļāļāļāđ ACES (Autonomous, Connected, Electrified, Shared) āđāļāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļļāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļ āļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M āđāļĨāļ° X āđāļāļāļāļāļķāļāļĄāļīāļāļī āļāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩâ
āļāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļĢāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļļāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļļāļāļāļĢāļāđ HTC Vive VR Headset āļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļĢāļīāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļ·āļāđāļāđāļāļāđāļēāļ§āđāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ VR āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāđāļāļēāļĄāđāļāļāļāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļ§āļ§āļ§āļēāļ§āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļ
āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŪāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāļŠāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļāļđāđāļŠāļ§āļĄāđāļŠāđāļāđāļ§āļĒāđāļĨāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļāļēāļ 5×5 āđāļĄāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļĢāļīāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ āļēāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ āļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđ Unreal Engine 4 āđāļāļĒāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļāļīāļ āđāļāļĄāļŠāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļĄāļāļāļĄāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļ āļēāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļĢāļīāļāđāļāļāļļāļāļāļāļĻāļē āļāļāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļāļāļāļđāđāļŠāļ§āļĄāđāļŪāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 90 āđāļāļĢāļĄāļāđāļāļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļļāļāļāļĢāļāđ VR āļāļļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļĄāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŪāļēāļĢāđāļāđāļ§āļĢāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļ āļēāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļŠāļĄāļāļĢāļīāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļīāļāļāļāļēāļāļēāļĢ
āđāļāļĩāđāļĒāļ āđāļĢāļĩāļĒāļ āļŦāļĢāļđ: āđāļāļĒāļĨāļļāļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĢāđāļĄāđāļŦāļĄāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ
āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļđāđāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāđāļāļĒ âāđāļāđāļāļĄâ (POEM) āļŦāđāļāļāđāļŠāļ·āđāļāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĒāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļēāļŽāļīāļāļēāļāļĢāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļ§āļāļāļĢāļāļāļāļāļāļēāļ§āđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī āđāļāļĒāļāļļāļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļāļ°āļāļāļāļĄāļēāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļāļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāđāļāđāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļāļīāļ
âāđāļĢāļēāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāļāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļ°āđāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĩāđāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļđāđāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĄāļĩāļāļīāļāļāļīāļāļĨāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļĒāļāļ§āļāđāļāļēāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļĢāļēāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāđāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļ§āļāļĨ āđāļāļŠāļīāļĢāļī āļāļđāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļĄ āļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļāļĨāļāļąāđāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļĢāļēâ
āđāļŪāđāļĨāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 12,999,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļāļāļāļąāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļŠāļĄāļēāļāļīāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĩāļĢāļĩāđāļŠāđ 8 āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāđāļēāļ§āđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĨāļāļēāļāļāļīāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļāđāļāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĨāļēāļāļāđāļģ āđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāļąāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāđāļāļ§āļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļĄāļēāđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļģāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāđāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāđāļēāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļđāđāđāļāļāļąāļāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĨāļāđāļĢāļāļĒāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ BMW Laserlight āđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļ§āđāļēāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āđāļāļĒāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļ§āļāļāļģāļĄāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ (daytime driving lights) āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļ§āļĒ High-beam assistant āđāļŦāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļēāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ

āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ BMW TwinPower Turbo V8 āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļēāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļ M Performance āļĨāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļāļĩāļāļāļāļāļāļ°āļāļĢāļĩāļāļēāļĨāļĩāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 8 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 4.4 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 390 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/530 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,500 â 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 750 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,800 â 4,600 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 3.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāđāļĨāļīāļĻ āļāļĩāđāļāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M8 āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M8 GTE āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļ Endurance āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļĄāļēāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļģāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļĄāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Driving Experience Control āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĄāļ ADAPTIVE āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļ COMFORT āđāļĨāļ° ECO Pro āļŦāļĢāļ·āļāđāļŦāļĄāļ SPORT āđāļĨāļ° SPORT+ āđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ
āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ M Performance āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Adaptive M Suspension Professional āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ M āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĨāļēāļĒ Y-spoke āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļāļąāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ M āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļĨāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āļ āļēāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠāļŠāļāļĩāļĨ āđāļĨāļ°āļāļĨāļķāļāđāļāđāļ§ âCraftedClarityâ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĨāļķāļāđāļāđāļ§āļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ 8 āļāļļāđāļĄ iDrive āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĨāđāļ§āļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāđāļāđ Merino āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĨāļ āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāđāļāļĒāļāļĢāļēāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĢāđāļāļāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Parking Assistant Plus āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāđāļēāļ āđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (Person Warning with City Braking Function) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (Rear-collision prevention) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ (Lane Departure Warning) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē (Blind spot detection) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Crossing-traffic warning rear) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļēāļāļĢ (Speed limit info and no-overtaking indicator) āļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļ Control Display āļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļ BMW Head-Up Display āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļēāļĒāļ āļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ 16% āđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļī
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļēāļ BMW ConnectedDrive āļĢāļ°āļāļ iDrive āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ° BMW Gesture Control āļāļķāđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 xDrive30d M Sport āđāļŦāļĄāđ
āļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ Sports Activity Vehicle āļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļ Sports Activity Vehicle āđāļāđāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļąāļāļāļąāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļ āđāļāļīāđāļĄāļĨāļļāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļŦāđāđāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āļĒāļēāļ§ 4,922 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āđāļēāļ 2,004 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļđāļ 1,745 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļĢāđāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļ 650-1,870 āļĨāļīāļāļĢ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ M Aerodynamics āđāļŠāļĢāļīāļĄāļĨāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļīāļ§āļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ M Sport āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ M āļāļāļēāļ 22 āļāļīāđāļ§ āļĨāļēāļĒ Double-spoke
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ Steptronic āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 6 āļŠāļđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW TwinPower Turbo āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 195 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 265 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 620 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 2,000-2,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļ āļēāļĒāđāļ 6.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 230 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āļĒāļąāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ xDrive āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāđāļēāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĢāļ

āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Adaptive M āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ (Dynamic Traction Control) āļĢāļ°āļāļ Driving Experience Control āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļ ECO PRO āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (Dynamic Stability Control) āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļĨāļ°āļāļ Control Display āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļĄāļēāđāļŦāđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļāļąāļāđāļāđ Dakota āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļ M Sport āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ Panorama āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāđāļē 30%
āļāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 40 : 20 : 40 āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāđ 645āļĨāļīāļāļĢāļāļķāļ 1,870 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĒāļāđāļāļīāļāļŠāļāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļĒāđāļēāļĒāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļ Parking Assistant Plus āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļĒāļĢāļāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļāļīāļĄāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļģāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 50 āđāļĄāļāļĢāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāđāđāļāļīāļ 36 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļĒāļāļāļāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļāļīāļĄāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļąāđāļāļāļĩāđ Parking Assistant Plus āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Surround View Camera āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļ§āļīāļ§āļāđāļēāļāļāļ āļ§āļīāļ§āļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ āđāļĨāļ°āļĢāļĩāđāļĄāļ 3D āļ§āļīāļ§āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļđāļ āļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđ āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ BMW ConnectedDrive āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Driving Experience Control āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄ ECO PRO āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 āđāļŦāļĄāđ
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļ Sports Activity Vehicle āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ āļāļ·āļāļĢāļ°āļāļ BMW Live Cockpit Professional āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļŠāđāļ§āļ BMW Head-Up Display āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļāļēāļ 7×3.5 āļāļīāđāļ§ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļīāđāļāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļ iDrive, BMW Gesture Control āđāļĨāļ°āļāļ Control Display āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X5 xDrive30d M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ BMW ConnectedDrive āļĄāļāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M2 Competition āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 6,299,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M2 āļĢāļļāđāļāđāļāļāļ§āļāđāļāļāļāļāđāļāļ āđ āļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M āļŦāļ§āļāļāļ·āļāļŠāļđāđāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M2 Competition āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M2 CoupÃĐ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 6 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3 āļĨāļīāļāļĢāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW TwinPower Turbo āļŠāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 302 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/410 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,230 â 7,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļ M2 Coupe āļāļķāļ 40 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļ 465 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļ 550 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,350 â 5,230 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļ āļēāļĒāđāļ 4.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļģāļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī M āđāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ āļāļĢāđāļāļĄ Drivelogic āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļāđ

āļāļķāļāđāļĄāđāļĢāļđāļāđāļāļĄāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M2 Competition āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M2 āđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļēāļ āđ āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļ āļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļđāļāđāļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ Metallic Hockenheim Silver āļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāđāļāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļĄāļīāļāļīāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļđāđāđāļŦāđāļĨāļļāļāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĢāļąāļāļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļŠāđāļāļĨāđ M āļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§āļŠāļĩāļāļģāļĨāļēāļĒ Y-spoke āđāļŠāļĢāļīāļĄāļĨāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļāļāļđāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M2 Competition āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļāļąāļāđāļāđ Dakota āđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļŦāļāļļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āđāļāļāļąāļ§ āļĄāļāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļāđ M
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļ Control Display āļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ iDrive āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāļāļēāļ BMW ConnectedDrive āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 Convertible Edition 30 Years
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 8,999,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)    Â
āļāļĨāļāļ 30 āļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M āđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āđ āļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāļŠāļĢāļ āļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 Convertible Edition 30 Years āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļĄāļēāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 300 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ 2 āļāļąāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļŠāļēāļĄāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 Convertible Edition 30 Years āđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 6 āļŠāļđāļ āļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 331 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 450 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ M Competition āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ M Drive āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ adaptive M āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāļ SPORT āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāļāļŠāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (Dynamic Stability Control) āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļ M Dynamic (MDM) āļāļāļāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ (CFRP) āđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļāļĢāļāļŠāļļāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļĨāļĄāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļģāļāļēāļāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Convertible āļĢāļļāđāļāđāļĢāļ āđāļāļāļēāļāļ°āļāđāļāļāļģāļĢāļąāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ

āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 Convertible Edition 30 Years āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļāļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ Mandarin II āđāļĨāļ°
āļŠāļĩāļāđāļēāđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ Macao Blue āļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļāļ BMW Individual High-Gloss Shadow Line āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđ āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļŠāđāļāļĨāđ M āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļ M āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§āļĨāļēāļĒ Star-spoke āđāļāļŠāļĩ Orbit Grey āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļāđāļāļāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđ
āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 Convertible Edition 30 Years āļāļąāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāđāļāđ Merino āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļŠāļĩāļāļģāļāļąāļāļāđāļē Black/Fjord Blue āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļēāđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ Macao Blue āđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāđāļāđ Merino āļŠāļĩāļāļģāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ Mandarin II āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āđāļĨāļ°āļāļĢāļĄāļāļđāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđ M āļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļ·āđāļāđ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĩāļŠāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĩ

āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M4 Convertible Edition 30 Years āļĒāļąāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 30 āļāļĩāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļķāļāļāļąāļāļĐāļĢ â30 Jahre Editionâ āļĨāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ° āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļĢāļāđāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļĨāļąāļāļāļąāļāļĐāļĢāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ â1/300â āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāļĨāļīāļĄāļīāđāļāđāļāđāļāļāļīāļāļąāđāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d xLine āđāļĨāļ° M Sport āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d xLine: 3,359,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport: 3,659,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 āđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 3 āđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļāđ āļāļēāļ§āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d xLine āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļĢāļ°āļĒāļāļ āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļĨāļāļĨāļāļāļķāļ 340,000 āļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ xLine āđāļĨāļ° 140,000 āļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ M Sport āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļĨāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļāļĨāļēāļĒ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d xLine āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļĨāļēāļĒ Y-spoke āļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ M āļĨāļēāļĒ Double-spoke āļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđ M Aerodynamics āđāļĨāļ°āļāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē

āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d xLine āđāļĨāļ° āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāđāļāļĨāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW TwinPower Turbo āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ Steptronic āđāļĨāļ°āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļĢāļļāđāļ M Sport āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 140 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļē 8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 213 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 17.6 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒ CO2 āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĩāđ 150 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ M Sport
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ M Sport āļāļāļāđāļāļĨāļāđāļēāļāļāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Sensatec āđāļĨāļ°āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļ ambient light āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĄāđāļĨāļēāļĒ Fineline Anthracite āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d xLine āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŠāļĢāļīāļĄāļĨāļļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāđāļāļĨāļēāļĒ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāđāļāļ M Sport āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ

āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄ iDrive āđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļ āļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° BMW Gesture Control āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļīāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļāļāļĄāļ·āļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ (Intelligent Voice Control Assistance) āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļ āļēāļĐāļēāļāļđāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļļāļāļāļģāļŠāļąāđāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāļĄāļē āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļļāđāļ M Sport āļāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļāļ āļēāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē (BMW Head-up Display) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ HiFi loudspeaker
āđāļŪāđāļĨāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļīāđāļāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35
āļĄāļīāļāļī āđāļŪāļāļāđ 3 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ° 5 āļāļĢāļ°āļāļđ Oxford Edition
āļĄāļīāļāļī āđāļŪāļāļāđ 3 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 2,819,999 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MSI Standard)
āļĄāļīāļāļī āđāļŪāļāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 2,859,999 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MSI Standard)
āļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āđāļŪāļāļāđ 3 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ° āđāļŪāļāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ Oxford Edition āđāļāđāļāļĄāļīāļāļīāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 60 āļāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļāļāļīāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļ Pure Burgundy āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŠāļĩ Melting Silver āļĄāļĩāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļĨāļēāļĒāļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āļŠāļĩāļāļģāļĨāļēāļĒ Cosmos Spoke āļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđāļĨāļēāļĒāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļīāļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĢāļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĨāļąāļ āļāļļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩ Piano Black āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĄāļīāļāļī āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļēāļĒāļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāđāļ LED āļĨāļēāļĒāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ Oxford Edition āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļĄāļīāļāļīāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ 3D Printing āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļīāļĄāļāđāđāļāļ 3 āļĄāļīāļāļī āļĄāļēāđāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļ âOXFORDâ āđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļāļāļĒāđāļģāļāļēāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļĨāļēāļĒāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ

āļĄāļīāļāļī āđāļŪāļāļāđ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ Oxford Edition āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ MINI TwinPower Turbo āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Steptronic 7 āļŠāļāļĩāļ āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ (Double Clutch Transmission) āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāļĨāļ·āđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāļąāļāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Adaptive āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļļāļāđāļāļāļĒāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĄāļīāļāļī āđāļŪāļāļāđ Oxford Edition āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 6.5 āļāļīāđāļ§āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ MINI Connected āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļĢāļāļĒāļāđāļ
āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļāļ āļĄāļīāļāļī āļāļāļŦāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļ§āļīāļĢāđāļāļŠāđ āļāļĩāļāļĩ
āļāļēāļāļāļąāļĒāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĄāļāļāļāļīāļāļēāļĢāđāđāļĨ āđāļĢāļĨāļĨāļĩ āđāļĄāļ·āđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2510 āļŠāļđāđāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļāļ āļĄāļīāļāļī āļāļāļŦāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļ§āļīāļĢāđāļāļŠāđ āļāļĩāļāļĩ āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļāļāļāđāļĨāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĄāļīāļāļī āđāļāļĒāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āđāļĢāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļāļĒāđāļēāļ āļĄāļīāļāļī āļāļāļŦāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļ§āļīāļĢāđāļāļŠāđ āļāļĩāļāļĩ āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2012 āđāļĨāļ° āļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2006 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļŦāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļ§āļīāļĢāđāļāļŠāđ āļāļĩāļāļĩ
āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļāļ āļĄāļīāļāļī āļāļāļŦāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļ§āļīāļĢāđāļāļŠāđ āļāļĩāļāļĩ āļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāļŠāļĩāļāļģ Black Jack Anthracite āļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļŠāļĨāļąāļāļŠāļĩāđāļāļēāđāļĨāļ°āļāļģ āļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļ Curbside Red āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļŠāđāļĄ High Speed Orange āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°ââāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļāļ§āļēāļāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļķāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļĨāļđāđāļĨāļĄāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļĄāļīāļāļīāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļđāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļ āļāļāļŦāđāļ āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļ§āļīāļĢāđāļāļŠāđ āđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļĢāļķāđāļāļāļ·āļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļąāļāļāļĪāļĐāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ
āļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļāļĒāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāļŠāļąāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģāļāļļāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļēāļ°āļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĨāļģāļāļąāļ§ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļĢāļĨāđāļāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļ°āļāļēāļāļāļēāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļĢāļ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļēāļĄāđāļāļāļāļ
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 35
āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļĨāļ°āļĄāļīāļāļīāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāļāļĢāļąāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļ.āļĻ. 2561 āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāđ āļāļąāļāļāļĩāđ
- āļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI (BMW Service Inclusive) āļĒāļāđāļ§āđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ i
- āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĒāļāđāļ§āđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ i āđāļĄāļ·āđāļāļāļ·āđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Ultimate āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 5 āļāļĩ / 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļ 10 āļāļĩ / 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ*
- āļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MSI (MINI Service Inclusive)
- āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļĄāļīāļāļīāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļ MSI Standard āļāļĢāļĩ āļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 3 āļāļĩ / 60,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļ 10 āļāļĩ / 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ**
- āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĨ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ āļĢāļąāļāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ 1 āļāļĩāđāļāđāļĄ
- āļĢāļąāļāļāļĢāļĩ āļŦāļĄāļ§āļāđāļāđāļāļāļēāļ MINI John Cooper Works āļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ°āļāļđāđāļĄāļēāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļīāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
*āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 10 āļāļĩ / 100,000 āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļēāļāļīāļāļ āļēāļ BMW Mobility Service āđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ
**āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 10 āļāļĩ / 100,000 āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļēāļāļīāļāļ āļēāļ MINI Mobility Service āđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ
