All New BMW 5 series 2010
BMW āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāļāļēāļĨāļđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĨāļđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĒāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāđāļ§āđ
āļāļāļāļāļēāļ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĒāļđāđāđāļĨāđāļ§ āļĄāļąāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļāļģāđāļŦāđ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĨāļđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĨāļđāļāđāļāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļ āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļĄāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļķāļāļŠāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļāļ·āļ āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ Red Dot Design Award 2010 āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ Auto Bild Design Award āļāļēāļāļāļēāļĢāđāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ
āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļĄāļāļļāļĨ āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđ BMW
BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāđāļāļ§āļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļīāđāļ§āđāļŦāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļĨāļēāļāđāļāļĨāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļļāļāļąāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĒāļāļĒāļĨ āđāļŠāđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļŦāļąāļāļĄāļļāļĄāđāļāđāļāļ âHofmeister Kinkâ āļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļ āļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļąāļ§āļĢāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāđāļāļĄāļŠāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļāļāļĢāļāļāļēāļĨāļđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāđāļ§āļ Power Dome āļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļ§āļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļĢāļāļāđāļāđāļāļ§āļāđāļĒāļāļĄāļļāđāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ âāđāļāļāļđāđâ āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļĩāļāļģāļāļēāļ āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĄāļāļēāļĒ āđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āļāđāļŦāļ§āļ LED āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļ§āļāļāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāđāļāļ§āļāļ§āļēāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļāđāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļāļ āļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļąāđāļāļāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļāđāļŦāđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāđāļŦāđ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāđāļāļĒāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļĨāđāļ§ āļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļļāļāļāđāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļ LED āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļąāļĻāļāļĢāļĢāļĒāđ āļāļĩāđāļāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļ LED āđāļĨāļ°āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļ-āļāļĩāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āđāļāđāļāđāļ§āđāļē āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāļāđāļāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļ LED āđāļāļ§āļāļ§āļēāļ āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļķāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāđāļāļĄāļĢāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļđāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āđāļāđāļāđāļ§āđāļē āđāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāđāļāļ§āļāļ§āļēāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļēāļĨāļđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĢāļđāđāļĄāđāļĒāļēāļĄāļāđāļģāļāļ·āļ
āļŠāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ EfficientDynamics
BMW 535i āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 306 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āđāļĨāļ° BMW 530d āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 245 āđāļĢāļāļĄāđāļē
BMW 535i āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢāđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ EfficientDynamics āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļ TwinPower Turbo āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VALVETRONIC āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļ HPI High Precision Injection
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ BMW 535i āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļļāļāļāđāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļ TwinPower Turbo āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VALVETRONIC āļĢāļ°āļāļ TwinPower Turbo āļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļ Twin-Scroll āļāļ·āļ āđāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļŠāļāļāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āđāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāđāļāđāļĒāđāļāļāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VALVETRONIC āļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāļĢāļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļāļ BMW 535i āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 306 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1,200-5,000 āļĢāļāļ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 6.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĩāđ 11.9 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 195 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļąāļāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒ EU
BMW 530d āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļąāļ§āļāļĩāļ Piezo āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 1,800 āļāļēāļĢāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ 185 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļķāļ 540 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1,750-3,000 āļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 245 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļē 8 āļŠāļāļĩāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 6.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 160 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļąāļāļāđāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒ EU
āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē BMW 530d āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļķāļ 10 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŦāļĢāļ·āļ 4 % āđāļĢāļāļāļīāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 8% āļŦāļĢāļ·āļ 40 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļĩāļ 0.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļ·āļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļāļāļķāļ 8% āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāļĨāļ 10%
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ
āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ
āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĄāļąāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē
BMW 535i āđāļĨāļ° BMW 530d āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Sport Automatic āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļāļāļļāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāļĢāļ BMW M āļāļąāđāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļ·āļ āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĨāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ
āđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđ āļĄāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĒāļĄāļēāļ āđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļ āļāļ°āļāļēāļĻāļąāļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĨāļąāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāļāļļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļēāļāļāļķāļ 8 āļāļļāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĒāļēāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļđāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļāļāļāļĨāļāļīāđāļĨāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ āđāļāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāđāļ§āđāļĨāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĨāļđāļ āļāļēāļāļĨāđāļāļāļāļ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāļ 80 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļ 2,968 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļķāđāļāļāļĩāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļāļ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāļ 58 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļ 4,899 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĩāļ 14 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļ 1,860 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļĨāļāļĨāļ 4 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1,464 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ BMW āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļ§āļīāļāđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđ Integral V āđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ
āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ 5 āđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĨāļđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĨāļđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļāļąāđāļ BMW 535i āđāļĨāļ° BMW 530d āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Integral Active Steering āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄ BSI BMW Service Inclusive 5 āļāļĩ / 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
BMW 535i (CBU) : 7,599,000 āļāļēāļ
BMW 530d (CBU): 7,299,000 āļāļēāļ