ASTON MARTIN BANGKOK āļŠāđˆāļ‡āļ•āļąāļ§āđāļĢāļ‡ ‘DBX707’
āđāļĨāļ° ‘Vantage Roadster F1 Edition’ āļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™
āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ—āļĩāđˆ 44

ASTON MARTIN BANGKOK āļŠāđˆāļ‡āļ•āļąāļ§āđāļĢāļ‡ āļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ—āļĩāđˆ 44

āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āđāļšāļ‡āļ„āļ­āļ āļœāļđāđ‰āļ™āļģāđ€āļ‚āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđāļ•āđˆāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļœāļđāđ‰āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļ™āļ–āļķāļ‡āļŠāļ­āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™ āļ„āļ·āļ­ ‘āļ”āļĩāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ707’ (DBX707) āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļŠāļ·āđˆāļ­āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĢāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āđ‚āļĨāļ āļ“ āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡ 707 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĩāļĄāđāļžāļ—āļĒāđŒ āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļĄāļ”āļīāļ„āļąāļĨāļ„āļēāļĢāđŒ āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāļēāļ§āļąāļ™ āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļāļąāļš ‘āđāļ§āļ™āđ€āļ—āļˆ āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āđ€āļ­āļŸāļ§āļąāļ™ āļ­āļīāļ”āļīāļŠāļąāđˆāļ™â€™ (Vantage Roadster F1 Edition) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ‰āļĨāļīāļĄāļ‰āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļšāļŠāļđāđˆāļŠāļąāļ‡āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāļēāļ§āļąāļ™ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āđāļĢāļ‡āļšāļąāļ™āļ”āļēāļĨāđƒāļˆāļĄāļēāļˆāļēāļāđ€āļ‹āļŸāļ•āļĩāđ‰āļ„āļēāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđƒāļ™āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāļēāļ§āļąāļ™

āļ‰āļąāļ•āļĢāļŠāļąāļĒ āđāļāđ‰āļ§āļœāđˆāļ­āļ‡āļĻāļĢāļĩ, āļœāļđāđ‰āļˆāļąāļ”āļāļēāļĢāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ› āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āđāļšāļ‡āļ„āļ­āļ āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē “āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āđƒāļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļšāļ›āļĩāļ—āļĩāđˆ 110 āļ‚āļ­āļ‡ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āđ€āļĢāļēāļ‚āļ­āļĢāđˆāļ§āļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ‰āļĨāļīāļĄāļ‰āļĨāļ­āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļ™āļģāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļ™āļąāļšāļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ āļĄāļēāļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļāļąāļ™āļ–āļķāļ‡āļŠāļ­āļ‡āļ„āļąāļ™ āļ—āļąāđ‰āļ‡ ‘āļ”āļĩāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ707’ āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļŠāļ·āđˆāļ­āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ—āļĩāđˆāļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļĄāļēāļāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āđ‚āļĨāļ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļ‚āļ­āļ‡ ‘āđāļ§āļ™āđ€āļ—āļˆ
āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āđ€āļ­āļŸāļ§āļąāļ™ āļ­āļīāļ”āļīāļŠāļąāđˆāļ™â€™ āļ”āļļāļ”āļąāļ™āļĢāļēāļ§āļāļąāļšāļĄāļēāļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āđˆāļ‡ āļ­āļĒāļēāļāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆ āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāļŠāļĄāļāļąāļ™â€

āļ‰āļąāļ•āļĢāļŠāļąāļĒ āđāļāđ‰āļ§āļœāđˆāļ­āļ‡āļĻāļĢāļĩ, āļœāļđāđ‰āļˆāļąāļ”āļāļēāļĢāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ› āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āđāļšāļ‡āļ„āļ­āļ

++ DBX707 āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ 707 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™

āđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļļāļ” āđāļĢāļ‡āļˆāļąāļ” āđāļĨāļ°āļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļĨāļīāļĻ āļ„āļ·āļ­ 3 āļ„āļļāļ“āļŠāļĄāļšāļąāļ•āļīāđ€āļ”āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ ‘āļ”āļĩāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ707’ āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđāļŦāđˆāļ‡āļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ­āļąāļĨāļ•āļĢāļēāļĨāļąāļāļŠāļąāļ§āļĢāļĩāđˆ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĄāđˆāļ™āļĒāļģāđƒāļ™āļāļēāļĢāļšāļąāļ‡āļ„āļąāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ­āļąāļ™āđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļŠāļąāđ‰āļ™

āļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļķāđ‰āļ™ 27% āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļœāđˆāļ™āļĢāļĩāļ”āļ­āļēāļāļēāļĻ (front splitter) āļ”āđ‰āļēāļ™āđƒāļ•āđ‰āđāļĨāļ°āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļāļąāļ™āļŠāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļœāļŠāļēāļ™āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ”āļąāļāļ­āļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āđ€āļ”āļĒāđŒāđ„āļ—āļĄāđŒāļĢāļąāļ™āļ™āļīāļ‡āđ„āļĨāļ—āđŒāđāļšāļšāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ•āļĢāļ‡ āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĢāļĩāļ”āļ­āļēāļāļēāļĻ ‘Side Strake’ āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āđāļāđ‰āļĄāļ‚āđ‰āļēāļ‡ āļĨāļēāļāļĒāļēāļ§āļĄāļēāļ–āļķāļ‡āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļŦāļ™āđ‰āļē āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļŠāđ€āļāļīāļĢāđŒāļ•āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļ‚āļķāđ‰āļ™āļŠāļąāļ”āđ€āļˆāļ™ āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāđŒāļšāļ™āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āļīāļŸāļŸāļīāļ§āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļ‚āļ·āđˆāļ­āļ‡āđāļšāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡ 4 āļ›āļĨāļēāļĒāļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļĒāļīāļ‡āļ­āļ­āļ 2 āļāļąāđˆāļ‡ (Quad Exhaust Tailpipes)

āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™āļ—āļ§āļīāļ™āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš āļ§āļĩ8 āļŠāļđāļš 4.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļšāļ­āļĨāđāļšāļĢāļīāđˆāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļĢāļąāļšāđāļ•āđˆāļ‡āļ­āļĩāļ‹āļĩāļĒāļđ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāļĩāļ”āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē-āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļœāđˆāļēāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđāļšāļš multi-plate wet clutch 9 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļąāļšāļĄāļ·āļ­āļāļąāļšāļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡ 707 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (PS) āļ—āļĩāđˆ 6,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 900 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 2,750-4,500 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļ­āļĩāļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĒāļąāļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ„āļ”āđ‰āļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļąāļšāļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āļāļĢāļ°āļŠāļēāļāđƒāļˆ 0-100 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ āļēāļĒāđƒāļ™ 3.3 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ—āđ‡āļ­āļ›āļŠāļ›āļĩāļ” 310 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡

āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļąāļĨāļ„āļąāļ™āļ—āļēāļĢāļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļšāļēāļ°āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđ‚āļ­āļšāļāļĢāļ°āļŠāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļ“āļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ‚āļ„āđ‰āļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡ āļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļāļĨāļēāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄ Adaptive Drive Modes āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđ€āļ‰āļžāļēāļ° ‘āļ”āļĩāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ707’ āđāļšāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™ Terrain, GT, Individual, Sport āđāļĨāļ° Sport+

āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļĨāļīāļĻ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāđāļšāļš triple volume air chambers āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļˆāļēāļ™āļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ€āļ‹āļĢāļēāļĄāļīāļāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ āļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡ 420 āđāļĨāļ° 360 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđ€āļĄāļ•āļĢ āļ•āļēāļĄāļĨāļģāļ”āļąāļš āļˆāļąāļšāļ„āļđāđˆāļāļąāļšāļ„āļēāļĨāļīāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļšāļĢāļ 6 āļžāđ‡āļ­āļ• āđāļĨāļ°āļœāđ‰āļēāđ€āļšāļĢāļāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡ āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĨāđ‰āļ­āđāļĄāđ‡āļāļ‚āļ­āļš 22 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŸāļ·āļ­āļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒāļĨāļīāļĄāļīāđ€āļ•āđ‡āļ”āļŠāļĨāļīāļ› āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļīāđ€āļĨāđ‡āļāļ—āļĢāļ­āļ™āļīāļāļŠāđŒ (e-diff) āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāđˆāļĨāđ‰āļ­āļ—āļąāđ‰āļ‡ 4 āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļīāđ€āļĨāđ‡āļāļ—āļĢāļ­āļ™āļīāļāļŠāđŒāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ„āļ›āļŠāļđāđˆāļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 100% āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāđ€āļŸāļ·āļ­āļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒāļĨāļīāļĄāļīāđ€āļ•āđ‡āļ”āļŠāļĨāļīāļ›āđāļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ‚āļ„āđ‰āļ‡āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĢāđ‡āļ§āđāļĨāļ°āļĄāļąāđˆāļ™āļ„āļ‡āļ•āļēāļĄāđāļšāļšāļ‰āļšāļąāļšāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļ—āđ‰

++ Vantage Roadster F1 Edition āļ”āļļāļ”āļąāļ™āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļŠāļąāđ‰āļ™āđ€āļ‹āļŸāļ•āļĩāđ‰āļ„āļēāļĢāđŒāļ‚āļ­āļ‡ āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāļēāļ§āļąāļ™

āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ ‘āđāļ§āļ™āđ€āļ—āļˆ āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒâ€™ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ™āđˆāļēāļ•āļ·āđˆāļ™āļ•āļēāļ•āļ·āđˆāļ™āđƒāļˆ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāļšāļķāļāļšāļķāļ™ āļœāļŠāļēāļ™āđāļ™āļ§āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ­āļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ„āļēāđāļĢāļ„āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļĨāđˆāļē āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āđ€āļ›āļīāļ”āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļ—āđ‰āļēāļŠāļēāļĒāļĨāļĄ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļĒāļīāđˆāļ‡āļāļ§āđˆāļēāļāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™āļžāļīāđ€āļĻāļР‘āđāļ§āļ™āđ€āļ—āļˆ āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āđ€āļ­āļŸāļ§āļąāļ™ āļ­āļīāļ”āļīāļŠāļąāđˆāļ™â€™ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļ­āđ‚āļĢāļžāļēāļĢāđŒāļ—āļĢāļ­āļšāļ„āļąāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ‚āļĨāđ‚āļāđ‰ āļ”āļļāļ”āļąāļ™āđāļšāļšāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ‰āļĨāļīāļĄāļ‰āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ„āļ·āļ™āļŠāļđāđˆāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āđˆāļ‡ āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāļēāļ§āļąāļ™ āļ‚āļ­āļ‡ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™

āđāļ§āļ™āđ€āļ—āļˆ āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āđ€āļ­āļŸāļ§āļąāļ™ āļ­āļīāļ”āļīāļŠāļąāđˆāļ™ āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ āļ§āļĩ8 āļŠāļđāļš 4.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļ„āļđāđˆ 535 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (PS) āļ—āļĩāđˆ 6,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 685 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 2,000-5,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļœāđˆāļēāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 8 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ āļēāļĒāđƒāļ™ 3.7 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 305 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ–āļđāļāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđƒāļŦāđ‰āļŠāļīāļ”āļāļąāļšāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļĄāļēāļāļŠāļļāļ” āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļĄāļ”āļļāļĨ 50:50% āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļžāļīāļāļąāļ” 1,645 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄ āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāļ”āļĩāļ•āđˆāļ­āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļ•āđˆāļ­āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļ

āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļąāļĨāļ„āļąāļ™āļ—āļēāļĢāļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ—āļĢāļ‡āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđƒāļŦāđ‰āļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāđāļšāļšāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļ—āđ‰ āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āđāļ™āđˆāļ™āļŦāļ™āļķāļš āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ‚āļŠāđ‰āļāļ­āļąāļžāļ›āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļ·āļ”āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āđāļĨāļ°āđ€āļŸāļ·āļ­āļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒāļ­āļīāđ€āļĨāđ‡āļāļ—āļĢāļ­āļ™āļīāļāļŠāđŒ (E-Diff) āļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāđˆāļĨāđ‰āļ­āļ„āļđāđˆāļŦāļĨāļąāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĄāļĩāļŠāļēāļĢāļžāļąāļ”āļŠāļīāđˆāļ‡āļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļĢāļ°āļ”āļąāļš āđ€āļŠāđˆāļ™ āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļšāļąāļ™āđ€āļ—āļīāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĢāļ– āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļœāđˆāļēāļ™āļˆāļ­āđāļ­āļĨāļ‹āļĩāļ”āļĩāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ 8 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļļāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ‚āļ­āļ‡ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™, āļšāļĨāļđāļ—āļđāļ˜ āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļāļąāļšāđ„āļ­āļžāļ­āļ” āđ„āļ­āđ‚āļŸāļ™, āļŠāđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļšāļĒāļđāđ€āļ­āļŠāļšāļĩ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļœāđˆāļēāļ™āļ”āļēāļ§āđ€āļ—āļĩāļĒāļĄ āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāđ€āļāļīāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ·āđˆāļ™āļĢāļĄāļĒāđŒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļˆāļ­āļ‡ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āļĢāļąāļšāļŸāļĢāļĩ! Warranty 5 āļ›āļĩ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ Roadside Assistance āđ„āļĄāđˆāļˆāļģāļāļąāļ”āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡

āļ•āļ·āđˆāļ™āļ•āļēāļ•āļ·āđˆāļ™āđƒāļˆāđ„āļ›āļāļąāļšāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđāļŦāđˆāļ‡āļ­āļąāļ‡āļāļĪāļĐ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ ‘āļ”āļĩāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒ707’ āđāļĨāļ° ‘āđāļ§āļ™āđ€āļ—āļˆāđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āđ€āļ­āļŸāļ§āļąāļ™ āļ­āļīāļ”āļīāļŠāļąāđˆāļ™â€™ āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāļšāļđāļ˜ āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āđāļšāļ‡āļ„āļ­āļ (A5) āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āļšāļēāļ‡āļāļ­āļāļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ€āļ™āļŠāļąāđˆāļ™āđāļ™āļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ—āļĩāđˆ 44 āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 22 āļĄāļĩāļ™āļēāļ„āļĄ āļ–āļķāļ‡ 2 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļ—āļĩāđˆāđāļŠāļĨāđ€āļĨāļ™āđ€āļˆāļ­āļĢāđŒ āļŪāļ­āļĨāļĨāđŒ 1-3 āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāđāļŠāļ”āļ‡āļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŠāļļāļĄ āļ­āļīāļĄāđāļžāđ‡āļ„ āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ—āļ­āļ‡āļ˜āļēāļ™āļĩ

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ āļāļĢāļļāļ“āļēāļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­: āđāļ­āļŠāļ•āļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāļ•āļīāļ™ āđāļšāļ‡āļ„āļ­āļ

āđ‚āļ—āļĢ. 02-670-6040 (āđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļšāļĢāļīāļāļēāļĢ āļŠāļēāļ‚āļēāļžāļĢāļ°āļĢāļēāļĄ 3)

02-610-9775 (āđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļŠāļēāļ‚āļēāļŠāļĒāļēāļĄāļžāļēāļĢāļēāļāļ­āļ™)

āđ€āļŸāļŠāļšāļļāđŠāļ„: Astonmartinbangkok āļ­āļĩ-āđ€āļĄāļĨ: [email protected]


āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |