āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ€āļ”āļīāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆ āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Bangkok International Motor Show 2018 āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāđ€āļ”āđ‡āļ”āļ„āļĢāļšāļĢāļļāđˆāļ™

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆÂ 

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļĢāļļāļāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļŦāļĢāļđāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡ āļĒāļāļ‚āļšāļ§āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āđāļĢāļ‡āđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāļ‡āļēāļ™ Bangkok International Motor Show 2018 āđ€āļœāļĒāđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļ™āļģāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄ Audi āļ„āļĢāļšāļ—āļļāļāđ€āļ‹āđ‡āļāđ€āļĄāļ™āļ•āđŒāđ€āļ‚āđ‰āļēāļĢāđˆāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™ āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ—āļļāļāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāļĢāļ– āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡ āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļĢāļŠāļ™āļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆ āļ‰āļĩāļāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļģāđ€āļˆ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļĢāļ°āļ”āļąāļš āđ‚āļ”āļĒāļŠāļđ 3 āļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŪāđ„āļĨāļ—āđŒ “Audi A8 L” “Audi A7 Sportback” āđāļĨāļ° “Super Car Audi R8 CoupÃĐ V10 5.2 FSI quattro” āļŠāļ°āļāļ”āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđƒāļŦāđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāļāļąāļšāđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ āļ”āđ‰āļēāļ™āđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļąāđˆāļ™āđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļˆāļąāļ”āđ€āļ•āđ‡āļĄāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļē āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāđāļĨāļ°āļ”āļķāļ‡āļ”āļđāļ”āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļĄāļēāļˆāļ­āļ‡āļĢāļ–āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļ‡āļēāļ™ Bangkok International Motor Show 2018 āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāđ€āļ”āđ‡āļ”āļˆāļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļ”āđ‰ āļĨāļļāđ‰āļ™āļ‚āļąāļš Audi TTS CoupÃĐ āļ­āļĩāļ1 āļ„āļąāļ™ āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļē 4.599 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ–āļķāļ‡ 8 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™āļ™āļĩāđ‰

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆÂ 

āļ™āļēāļĒāļāļĪāļĐāļŽāļē āļĨāđˆāļģāļ‹āļģ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļ§āđˆāļē āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļ„āļąāļāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ„āļąāļ”āļŠāļĢāļĢāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļŠāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđƒāļāļĨāđ‰āļŠāļīāļ” āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Bangkok International Motor Show 2018 āļ‹āļķāđˆāļ‡āļˆāļąāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 28 āļĄāļĩāļ™āļēāļ„āļĄ – 8 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2561 āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāđ€āļĨāļ™āđ€āļˆāļ­āļĢāđŒ āļŪāļ­āļĨāļĨāđŒ 1-3 āļ­āļīāļĄāđāļžāļ„ āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ—āļ­āļ‡āļ˜āļēāļ™āļĩ āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļ­āļ­āļāļšāļđāļ˜āđƒāļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ‚āļ™āļēāļ” 1,080 āļ•āļĢāļĄ. āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĒāļāļ‚āļšāļ§āļ™āļĢāļ–āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļ„āļĢāļšāļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™āļāļ§āđˆāļē 20 āļ„āļąāļ™āđ„āļ›āđ‚āļŠāļ§āđŒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āļ™āļģāđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒ Audi R8 CoupÃĐ V10 5.2 FSI quattro āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļˆāļąāļ”āđ€āļ•āđ‡āļĄāļāļąāļšāđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļąāđˆāļ™āļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļ„āļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđˆāļ­āļ™ āļŠāđˆāļ§āļ™āđ„āļŪāđ„āļĨāļ•āđŒāļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆāļˆāļ°āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļ­āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆāļ›āļāļīāļ§āļąāļ•āļīāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡ Audi āļŠāļđāđˆāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒāđāļšāļšāļ—āļļāļāļĄāļīāļ•āļīāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļŠāļīāļ‡ āļ„āļ·āļ­ “Audi A8 L” āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđ„āļ›āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ™āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰ āđāļĨāļ° “Audi A7 Sportback” āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰ 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāđƒāļŦāļĄāđˆ

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆÂ 

Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆ

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰ 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ mild hybrid (MHEV) āđāļšāļš V 6 āļŠāļđāļš āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđāļšāļšāļ‰āļĩāļ”āļ•āļĢāļ‡ (direct injection) āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļŠāļēāļĢāđŒāļˆ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļŠāļĩāđˆāļĨāđ‰āļ­ quattro āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī S tronic 7 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡  0-100 āļāļĄ. / āļŠāļĄ. 5.3 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āđāļšāļš S line āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ—āļļāļāļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ

“A7 Sportback āđƒāļŦāļĄāđˆ” āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡ Audi āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļœāļŠāļēāļ™āļĢāļ§āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰ āļ‹āļĩāļ”āļēāļ™ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāđ€āļ‚āđ‰āļēāđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āļšāļ—āđƒāļŦāļĄāđˆāđāļŦāđˆāļ‡āļāļēāļĢāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒ āļāđ‰āļēāļ§āļĨāđ‰āļģāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļ§āđˆāļē āļ­āļĩāļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĒāļąāļ‡āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ”āļ™āļēāļĄāļīāļ„ āļ„āļļāļ“āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđŒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™ āđāļĨāļ°āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ·āđˆāļ™āļĢāļĄāļĒāđŒāļšāļąāļ™āđ€āļ—āļīāļ‡āđ„āļ§āđ‰āđƒāļ™āļĢāļ–āļ„āļąāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™ Audi A7 Sportback āđƒāļŦāļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļ•āļĨāļēāļ”āļĨāļąāļāļ‹āđŒāļŠāļąāļ§āļĢāļĩ-āļ„āļĨāļēāļŠ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļ“āļĩāļ•āļžāļīāļ–āļĩāļžāļīāļ–āļąāļ™ āļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ āļŠāļ§āļĒāļ‡āļēāļĄ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆāđāļšāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļ–āđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄ “āđāļāļĢāļ™ āļ—āļąāļ§āļĢāļīāļŠāđ‚āļĄâ€ āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļ—āđ‰āļēāļĒāļĢāļ–āļ„āļĄāđ€āļ‚āđ‰āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ”āļđāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡ āļŠāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāđ‡āļ™āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ•āđ‡āļĄāđ€āļ›āļĩāđˆāļĒāļĄāļ—āļĩāđˆāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļ°āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļ›āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē

āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆāļ­āļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš HD Matrix LED āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ­āļŸāđ€āļŸāļāļ•āđŒāđ„āļŸāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡ (light staging) āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡ āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđāļĨāļ°āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāļ–āļēāļ™āļāļēāļĢāļ“āđŒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āđƒāļ™āļĢāļđāļ›āđāļšāļš quattro with ultra technology āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļ›āļĢāļąāļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­āđ‚āļ”āļĒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļāļēāļĢāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāļˆāļģāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĨāļ”āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļšāļĢāļīāđ‚āļ āļ„āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļĢāđ‰āļ‚āļ­āļšāļˆāļģāļāļąāļ”āļāļąāļšāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļžāļēāđ‚āļ™āļĢāļēāļĄāļīāļ„āđ€āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ€āļ›āļīāļ”-āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āđāļĨāļ°āļĨāđ‰āļ­āļ‚āļ™āļēāļ” 20 āļ™āļīāđ‰āļ§

āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ­āļąāļ”āđāļ™āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ”āļīāļˆāļīāļ—āļąāļĨāđ€āļ•āđ‡āļĄāļĢāļđāļ›āđāļšāļš āļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļš Virtual cockpit āļ‚āļ™āļēāļ” 12.3 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĢāļ°āļšāļš MMI Navigation plus with MMI touch response āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨāđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ‚āļ™āļēāļ” 10.1 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļˆāļ­āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļŠāļąāđˆāļ‡āļ‡āļēāļ™ (haptic feedback) āļ‚āļ™āļēāļ” 8.6 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡ Valcona āđāļšāļš Sport āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒ S line āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ Bang & Olufsen āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ 3 āļĄāļīāļ•āļī

āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđ€āļĢāļēāļˆāļķāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļ§āđˆāļē Audi A7 Sportback āđƒāļŦāļĄāđˆāļˆāļ°āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļžāļķāļ‡āļžāļ­āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ·āđˆāļ™āđ€āļ•āđ‰āļ™āđƒāļŦāđ‰āļ•āļĨāļēāļ”āļĨāļąāļāļ‹āđŒāļŠāļąāļ§āļĢāļĩāļ„āļēāļĢāđŒāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ” āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ—āļĩāđˆāļĢāļēāļ„āļē 5,399,000 āļšāļēāļ—

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆÂ 

Audi A8 L

āļŠāđˆāļ§āļ™ Audi A8 L āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĨāļąāļāļ‹āđŒāļŠāļąāļ§āļĢāļĩ āļ‹āļĩāļ”āļēāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāđ€āļĢāļ·āļ­āļ˜āļ‡āļ‚āļ­āļ‡ Audi āļ—āļĩāđˆāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āđāļŦāđˆāļ‡āļĻāļąāļāļĢāļēāļŠāđƒāļŦāļĄāđˆāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄ Audi āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāļ—āļļāļāļĄāļīāļ•āļīāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ Audi āđƒāļ™āļ­āļ™āļēāļ„āļ• āļĄāļĩāļšāļļāļ„āļĨāļīāļāļ—āļĩāđˆāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđāļĨāļ°āđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļ„āļđāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļąāļ”āđ€āļˆāļ™ āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒ āđ€āļ•āđ‡āļĄāđ€āļ›āļĩāđˆāļĒāļĄāđ„āļ›āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ—āļĩāđˆāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ—āļļāļāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ­āļĩāļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĒāļąāļ‡āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ–āļķāļ‡āļĢāļŠāļ™āļīāļĒāļĄ āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™ āļ„āļ§āļēāļĄāļĨāļ‡āļ•āļąāļ§āļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļĩāļ§āļīāļ• āļ‹āļķāđˆāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļāļīāļšāļąāļ•āļīāļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļ–āļđāļāļ›āļāļīāļ§āļąāļ•āļīāđƒāļŦāļĄāđˆāļŦāļĄāļ”āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļŠāļīāļ‡ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļāđ‰āļēāļ§āļĨāđ‰āļģāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĒāļļāļ„āļ”āļīāļˆāļīāļ—āļąāļĨāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļĢāļ°āļ”āļąāļšāđƒāļ™āļ—āļļāļāļĄāļīāļ•āļī āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ quattro āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļˆāļķāļ‡āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰ The new Audi A8 L āđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđˆāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđāļ„āđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļ•āđˆāļĒāļąāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļ„āļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđˆāļ­āļ™

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆÂ 

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āđāļĢāļ‡āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āđāļĨāđ‰āļ§ āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļĒāļąāļ‡āļˆāļąāļ”āđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāļŠāđˆāļ‡āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ­āļ™āļĢāļąāļšāļ‡āļēāļ™ Bangkok International Motor Show 2018 āļ™āļĩāđ‰ āļ­āļēāļ—āļī

  • āļĢāļļāđˆāļ™ Audi Q2 āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐ 1,990,000 āļšāļēāļ— āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļˆāļģāļāļąāļ”
  • āļĢāļļāđˆāļ™ Audi Q5 āļœāđˆāļ­āļ™ 0% āļ™āļēāļ™ 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™ 1 āļŸāļĢāļĩ 5 āļ›āļĩ
  • āļĢāļļāđˆāļ™ Audi Q7 āđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāđāļ–āļĄāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™ 1 āļ™āļēāļ™ 2 āļ›āļĩ
  • āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļĢāļąāļšāđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāļžāļīāđ€āļĻāļР“āđāļŠāļ™āļžāļ­āļĒāļ—āđŒ āļĄāļĩāļ„āđˆāļēāđāļŠāļ™āļšāļēāļ—” āđ‚āļ”āļĒāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ˜āļ™āļēāļ„āļēāļĢāļāļŠāļīāļāļĢāđ„āļ—āļĒ āđ„āļ—āļĒāļžāļēāļ“āļīāļŠāļĒāđŒ āļ‹āļīāļ•āļĩāđ‰āđāļšāļ‡āļ„āđŒ āđāļĨāļ°āļāļĢāļļāļ‡āļĻāļĢāļĩāļ­āļĒāļļāļ˜āļĒāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ™āļģāļžāļ­āļĒāļ—āđŒ āļĄāļēāđāļĨāļāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ‡āļīāļ™āđ‚āļšāļ™āļąāļŠ āļ—āļĩāđˆāļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļˆāļ°āļĄāļ­āļšāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ­āļ­āļāļĢāļ– āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰āļˆāļ°āđƒāļŠāđ‰āđ„āļ”āđ‰āđ„āļĄāđˆāđ€āļāļīāļ™ 1 āđāļŠāļ™āļžāļ­āļĒāļ—āđŒ
  • āđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 0% āļ™āļēāļ™ 48 – 60 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļāļģāļŦāļ™āļ” āļŦāļĢāļ·āļ­āļœāđˆāļ­āļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđāļ„āđˆ 1% āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļāļąāļš Audi Choice

āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāļąāļ‡āļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļŠāļīāļ—āļ˜āļīāđŒāļĢāđˆāļ§āļĄāđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāļŠāļīāļ‡āđ‚āļŠāļ„āļŠāļļāļ”āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāđ„āļžāļĢāļŠāđŒ āļĨāļļāđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄ Audi TTS 1 āļ„āļąāļ™ āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļē 4.599 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆÂ 

āļ™āļ­āļāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļĒāļ­āļĒāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ† āđāļĨāļ°āđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāļŠāđˆāļ‡āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒāļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđāļĨāđ‰āļ§ āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļ™āļ°āļ™āļģāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāđƒāļ™āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ„āļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļ—āļąāđ‰āļ‡ 3 āđāļŦāđˆāļ‡ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ€āļāļīāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āļ­āļ™āļēāļ„āļ• āđ‚āļ”āļĒāļˆāļ°āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ—āļĒāļ­āļĒāđ€āļ›āļīāļ”āđƒāļŦāđ‰āļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āđ‰āļ™āđ„āļ› āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļāļžāļąāļ—āļĒāļē āļ āļđāđ€āļāđ‡āļ• āđāļĨāļ°āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆ

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļˆāļ­āļ‡āļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļļāļāļ„āļąāļ™āļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ”āļđāđāļĨāļˆāļēāļ Audi Protection āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆ 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡ 150,000 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™ Roadside Assistance āļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ 24 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ™āļēāļ™ 5 āļ›āļĩ

āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§Â Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S line āđƒāļŦāļĄāđˆÂ 

āļ™āļēāļĒāļāļĪāļĐāļŽāļē āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ‚āļ­āļ‡āļšāļđāļ˜ AUDI āļ—āļĩāđˆāļŠāļ·āđˆāļ­āļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļāđ‰āļēāļ§āļĨāđ‰āļģāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ āļ­āļēāļ§āļ”āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļ™āļģāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļļāļāđ€āļŠāļāđ€āļĄāļ™āļ•āđŒ āļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļŠāļĄāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” āļ‹āļļāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒ āđāļĨāđ‰āļ§āļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ™āļģāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāļ­āļ”āļ™āļīāļĒāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđˆāļ™ āļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ—āļļāļāļĢāļđāļ›āđāļšāļš āļ­āļēāļ—āļī Audi A4 40 TFSI S line, Audi A5 CoupÃĐ 45 TFSI quattro S line, Audi Q7 40 TFSI quattro āđāļĨāļ° Q2 35 TFSI āđ‚āļ”āļĒāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļķāļāļĐāļēāļ—āļĩāļĄāļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒ āļ—āļĩāđˆāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļ—āļĩāđˆāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļ„āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđˆāđāļĨāļ°āđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļŦāļĢāļ·āļ­āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ•āđˆāļēāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄ āļ–āļ™āļ™āđ€āļžāļŠāļĢāļšāļļāļĢāļĩāļ•āļąāļ”āđƒāļŦāļĄāđˆ āļŦāļĢāļ·āļ­āļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­ 02 023 4888 (āļāđˆāļēāļĒāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļŠāļąāļĄāļžāļąāļ™āļ˜āđŒ)


āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |