āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļąāļāđāļāđāļĄāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāļēāļ Motor Expo 2017 āļāļ§āļāđāļāļĄāļĢāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ Audi R8 CoupÃĐ V10 āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļķāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĢāļ§āļ āļāļąāđāļāļĢāļļāđāļ A4 Avant Black Edition āđāļĨāļ° A5 Sportback
āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāđāļŠāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāļāļīāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļģāđāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļāļāļāļ§āļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļ Motor Expo 2017 āļāļđāđāļŪāđāļĨāļāđāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ 2 āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļąāļ âAudi A4 Avant Black Editionâ āđāļĨāļ° âAudi A5 Sportbackâ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļāđāļāļĄāļĢāļ Super Car Audi R8 CoupÃĐ V10 5.2 FSI quattro āđāļĨāļ° Audi TTS āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļĢāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŦāļĢāļđāļāļĨāļēāļĒāļāļĩ
Audi : Thailand Motor Expo 2017
āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļ°āļāļĢ āđāļĻāļ§āļāļāļąāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļēāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļķāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 30 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ – 11 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2560 āļāļĩāđāļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ 1-3 āļāļīāļĄāđāļāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļ°āļāļģāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāđāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāđ āļāļĨāļļāđāļĄ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļāļāļąāļāļāđāđāļāđāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĨāļļāđāļĄāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāļĄāļīāļĨāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļŠāļđāđāļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĨāļļāđāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļąāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļēāļ
Audi
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŪāđāļĨāļāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļķāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļąāđāļāļāļ·āļ Audi A5 Sportback āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļŠāļ§āļĒāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāļ S line āđāļĨāļ° Audi A4 Avant Black Edition āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļąāļāļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļēāļāļī Audi A4 40 TFSI S line, A4 45 TFSI quattro S line, Audi A5 CoupÃĐ 45 TFSI quattro S line āđāļĨāļ° Audi Q7 40 TFSI quattro āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāļ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļ§āļāđāļāļĄāļĢāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ Audi R8 CoupÃĐ V10 5.2 FSI quattro  āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļīāļĄ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļāļģ Audi TTS āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļāļāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
âāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļ Product Variety āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļĢāļē āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļĒāļāļēāļĒ Right Product Right Price āđāļĢāļēāđāļāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāđāļāđāļāļāļāļāđāļĢāļē āļāļķāđāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļļāļ AUDI AG āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄâ āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļ°āļāļĢ āļāļĨāđāļēāļ§
Audi A5 Sportback āļāļ§āļēāļĄāļĨāļāļāļąāļ§āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ âāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļŠāļāļāļĢāđāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒâ
Audi A5 Sportback āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļĢāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđ āđāļāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āļāļ§āļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļąāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāļ S line āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ
āļ āļēāļĒāđāļ Audi A5 Sportback āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļĢāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļĢāđāļāđāļĨāđāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāđāļĄāđāļāļķāļāļāļąāļ Â āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 17 āļĄāļĄ. āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļāđāļŦāļĨāđāļāđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 9 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 11 āļĄāļĄ. āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļāđāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 24 āļĄāļĄ.āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 40:20:40Â āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļ 480 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļ 1,300 āļĨāļīāļāļĢ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ āļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ (MMI) āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāđāļāļāđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāđāđāļĨāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļķāļ 30 āļŠāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđ
Audi A5 Sportback āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ TFSI 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļŠ-āļāļĢāļāļāļīāļ 7 āļŠāļāļĩāļ āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļ§ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļ 40 TFSI āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ Â Â Â Â 4 āļĨāđāļ quattro āđāļāļĢāļļāđāļ 45 TFSI quattro S line āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđ 5 āļāļļāļ āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ Â Â Â Â āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ Audi A5 Sportback āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļķāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļ·āļāļĢāļļāđāļ
A5 Sportback 40 TFSI āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 3,299,000 āļāļēāļ
A5 Sportback 45 TFSI quattro S line āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 4,299,000 āļāļēāļ
Â
Audi A4 Avant Black Edition āđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļāļāđāļēāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
Audi A4 Avant Black Edition āđāļāđāļāļĢāļāđāļāļ Avant āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒ āđāļāđāđāļĄāđāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ S Sports āļāļāđāļāđāļāđāļāļ diamond cut āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ S line āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Fine Nappa āļāļļāļāļāļāđāļāđāļ āļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ S line āđāļĨāļ° Black Edition āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļÂ Â āļāđāļēāļĒāļāļąāļ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Perforated āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ S line āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ Bang & Olufsen āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ 3 āļĄāļīāļāļī āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āļāļēāļ Audi Sport āļĨāļēāļĒ 5 āļāđāļēāļ āļŠāļĩāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ āļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,725 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāđāļ§āļāļĨāđāļ 2,820 āļĄāļĄ. āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļāļĨāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 110 āļāļ. āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļāļĨāļ
Audi A4 Avant Black Edition āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 TFSI āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ quattro āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļĢāđāļēāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāđ 6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ 15 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĒāļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāđāļ§āļāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 1,510 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāļāļķāđāļāļĨāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđ 63 āļāļĄ. āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāļāđāļ A4 Avant 45 TFSI quattro S line Black Edition āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļĢāļēāļāļē 3,249,000 āļāļēāļ
āļāļāļ§āļāļĢāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ
āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļāļąāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļēāļ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļĄāļēāļāļ§āļāđāļāļĄāđāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāļĒāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļąāļāļāļĩāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāđāļēāļāļŠāđāļāļāļāđāļēāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļāļĄāļēāļāđ āļāļēāļāļī āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļēāļ 48 āđāļāļ·āļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļ 1% āļāļąāļ Audi Choice āļāļąāđāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļēāļ Audi Protection āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ Roadside Assistance āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļēāļ 5 āļāļĩ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļĢāļāļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļ
Audi A4 40 TFSI S line āļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 2,699,000 āļāļēāļ
Audi A4 45 TFSI quattro S line āļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 2,999,000 āļāļēāļ
- āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāļ S line āļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļĨāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ 10 Y-spoke āđāļāļĢāļļāđāļ A4 40 TFSI S line
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļĢāļļāđāļ A4 40 TFSI S line
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āļāļēāļ Audi Sport āļĨāļēāļĒ 10 V-spoke āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ A4 45 TFSI quattro S line
- āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļ A4 45 TFSI quattro S line
Audi A5 CoupÃĐ 45 TFSI quattro S line āļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 4,299,000 āļāļēāļ
- āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļ 4 āļĨāđāļ quattro
- āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļ S Sports āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Fine Nappa āļāļąāļāđāļĒāđāļāđāļāļ diamond Cut āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ S line āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđ 2 āļŠāļĩ āļāļ·āļāđāļāļēāļ°āļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŠāļĩāđāļāļē
- āđāļāđāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ Perforated āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ S line
- āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
- āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ
- āļĢāļ°āļāļ MMI Radio plus
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āļāļēāļ Audi Sport āļĨāļēāļĒ 10 V-spoke
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ Bang & Olufsen
 Audi Q7 40 TFSI quattro āļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 4,299,000 āļāļēāļ
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- āļĢāļ Premium SUV āļāļāļēāļ full size āđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄāđāļĢāđāļēāđāļ
- āļāļāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāđāđāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ Audi sound system
 Audi R8 CoupÃĐ V10 5.2 FSI quattro āļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 18,999,000 āļāļēāļ
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- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§ āļāļēāļ Audi Sport āļĨāļēāļĒ 10-spoke Y design āļŠāļĩ anthracite black
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ performance āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ 4 āđāļŦāļĄāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļēāļāļĨāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļ§āļ°āđāļāļāļĩāđāļāļđāļ Audi Approved Plus āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđāļÂ āđāļāļĒāļāļēāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļĒ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļĢāđāļēāđāļ (āļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ)