āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļāļ§āđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļĢāđāļāļĄ e-Rickshaw concept āļĢāļāļāļļāđāļāļāļļāđāļāđāļāļāđāļē āļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļ Motor Expo āļĒāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļļāļāļŪāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļēāļ 5 āļāļĩ āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļē
āļāļēāļ§āļāļĩāđ e-Rickshaw concept āļĢāļāļāļļāđāļāļāļļāđāļāđāļāļāđāļē āļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļ Motor Expo āļĒāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ
āļāļēāļĒāļāļĪāļĐāļāļ°āļāļĢ āđāļĻāļ§āļāļāļąāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĨāļāļāļāļĩ 2565 āļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļŦāļĢāļđ āļāļēāļāđāļāļ§āļāļīāļ âCustomer Centricâ āļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāđ Audi āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļÂ Â āļāļĨāļĒāļļāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāđāļāļĢ āļāļĨāļīāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ 360 āļāļāļĻāļē āđāļĨāļ°āļĢāļļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĨāļēāļāđāļŠāļĄāļ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļąāļāđāļāđāđāļĢāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļĄāđ AUDI AG āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĩāļāļĩāđ 7 āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļāļĩ 2566
âāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩ 2565 āļāļąāļāļāļēāļ Thailand International Motor Expo āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 39 āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļēāļ§āļāļĩāđ āđāļĢāļēāđāļāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļāļ āļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļŪāļīāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļĄāļāļāđ āđāļāļĒāļāļģāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļ Motor Expo āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđ āļāļ·āļ āđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļēāļ 800 āļāļēāļĢāļēāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāļēāļ Motor Expo āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāļīāļ âBrand Integrationâ āļāļāļ Audi āđāļĨāļ° Ducati āđāļĢāļēāļĒāļąāļāļāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļĩāđāļāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļĨāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ āļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļŠāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļāļāļĒāđāļģāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĢāļāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļĩāđ Audi āļāđāļēāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļąāļāļāļēāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļąāļāļŠāļļāļāđ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 16 āļĢāļļāđāļâ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŪāđāļĨāļāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļđāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĩāđāļŦāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āļāļ·āļ
- āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļąāļ TukTuk āļāđāļāđāļāļ âe-Rickshawâ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļĒāđāļēāļ Audi e-tron āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ āļāļģāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âSecond – life Batteriesâ āļāļķāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļļāđāļāļāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāļāļķāļ 30 āļāļĩ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļķāđāļ āļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ Neckarsulm āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ āđāļāļĒāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāļāđāļēāļāļāļ Audi   e-tron āļāļąāđāļ āđāļāđāļāđāļāļ high-energy density āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļķāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļ°āđāļāļĒāļāļđāļāđāļāđāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļāļāļŠāļāļ Audi e-tron āļāđāļāļēāļĄ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāđāļāļĢāļāļāļļāđāļāļāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļāļāļ Audi e-tron āļ§āđāļēāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđ āļŠāļ°āļāđāļāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđ âThe mobility of the futureâ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļĩāđāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĒāļđāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļē āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļ·āļāļĢāļ·āļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļąāļāļāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĒāļđāđ āļāļąāļ§āļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 8.6 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 34.6 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 2 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđ 48 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
- āļāđāļēāļāļđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāđāļāļāļĒāļāđāļŦāđāļĢāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āđāļāļĨāļāļāļīāļāđāļĄāđāļāļĨāđāļŦāđāļāļāļĩ āļāļāļ Audi āļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļ The new Audi A8 L āđāļāđāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļēāļāđāļāļīāļĄ āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ Mild Hybrid āđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° quattro āļāļģāļāļēāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĨāļĄ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ Audi āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ HD matrix LED āđāļĨāļ°āđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļ dynamic āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ Audi āļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļŠāļ§āļĒāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļāđāļŦāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļ HD matrix LED āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĄāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļ matrix LED āđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ āļĢāļ°āļāļąāļ First Class Lounge āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļģāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļ Audi A8 āđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩ 1994 āđāļāļĒ A8 āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĄāļēāļāļēāļ Audi āļĢāļļāđāļ V8 āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļąāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļĩāđāļāļĩāļāļēāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļĄāļē Audi A8 āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļēāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļāļļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāļąāđāļ First class lounge āļāļģāđāļŦāđ Audi A8 L āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĄāļāļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Audi āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
- āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļąāļāļāđāļ§āļĒ Audi e-tron GT āđāļĨāļ°āļāļāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĢāļ 3 āļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ Q8 60 TFSI e quattro S line Black Edition, Audi Q7 60 TFSI e quattro Plug-in Hybrid āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āđāđāļāļĄ The New Audi Q5 Sportback 55 TFSI e āđāļĨāļ° Audi Q5 55 TFSI e āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāļŠāļđāđāļĢāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ
- āđāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļŠāļēāļĒ Performance āļŦāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļ°āļŦāļķāđāļĄāļ§āļāļāļēāļĢāļāļļāļāļĢāļāļāļāļąāļ DNA āđāļŦāđāļ Racing Sport āļĒāļāļāļāļ§āļ TT RS CoupÃĐ, RS Q3 Sportback āđāļĨāļ° RS 3 Sportback āļĄāļēāđāļŦāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ
- āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļŪāļīāļāļāļāļāļāļēāļ§āļāļĩāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ A5 40 TFSI, A6 40 TFSI, Q3 āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ° TT CoupÃĐ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ Motor Expo āļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĩāļĨāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩ 2565 āļāļąāđāļāļāļ·āļ āđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļēāļ 5 āļāļĩ* āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ āđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļāļĨāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļ·āļāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļķāļāļŠāļīāđāļāļāļĩ 2565 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļ āļēāļĒāđāļ 30 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2565 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļēāļ 5 āļāļĩ* āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļ āļēāļĒāđāļ 30 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄāļāļĩāđÂ
A5 CoupÃĐ āđāļĨāļ° A5 Sportback 40 TFSI S line | āļāļēāļ§āļāđ 999,900 āļāļēāļ | āļāđāļāļ 29,900 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ |
Q3 35 TFSI S line | āļāļēāļ§āļāđ Â 765,000 āļāļēāļ | āļāđāļāļ 29,750 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ |
Q3 40 TFSI quattro S line Black Edition | āļāļēāļ§āļāđ Â 999,900 āļāļēāļ | āļāđāļāļ 29,900 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ |
Q3 SB 40 TFSI quattro S line Black Edition | āļāļēāļ§āļāđ 1,499,500 āļāļēāļ | āļāđāļāļ 24,990 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ |
TT CoupÃĐ 45 TFSI quattro S line | āļāļēāļ§āļāđ Â 1,164,992 āļāļēāļ | āļāđāļāļ 38,900 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ |
A6 40 TFSI S line | āļāļēāļ§āļāđ 1,158,974 āļāļēāļ | āļāđāļāļ 39,000 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ |
āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāļāļĢāđāļāļĢāļāļīāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļēāļāļīāđāļāđāļ āļāļąāļāļĢāļāļŠāļīāļāļĢāđāļāļĒÂ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļēāļ§āļāđ 0% āļāļēāļ 6 āđāļāļ·āļāļ (āļĒāļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāđāđāļāļīāļ 300,000 āļāļēāļ) āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļąāļ K-Leasing
āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļēāļ§āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļĄāļēāļāļāļķāļ 38 variants 20 bodytype āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļāļĒāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļēāļāļē
āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļģāđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļēāļ Â Audi Protection āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ Roadside Assistance āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļēāļ 5 āļāļĩ