รีวิว : NISSAN March ( นิสสัน มาร์ช ) ตอนที่ 2 interior

ก้าวเข้าไปชมภายใน NISSAN March ( นิสสัน มาร์ช ) กัน เมื่อคุณยืนมองอยู่ภายนอกใครก็ต้องคิดว่าต้องเข้าไปเบียดกันอยู่ข้างในแน่..แน่ เอาเป็นว่าถ้าน้ำหนักคุณไม่ถึงร้อยกิโลนั่งกัน 5 ท่านรวมคนขับสามารถไปได้โดยไม่ลำบาก

รีวิว : NISSAN March ( นิสสัน มาร์ช ) ตอนที่ 1 overview

ย่างเข้ามาเดือนนี้รถยนต์ที่อยู่ในกระแสมีคนพูดถึงมากมายก็หนีไม่พ้น ECO Car ซึ่ง ณ ขณะนี้ก็มีอยู่ค่ายเดียวที่ออกมาทำการตลาดแบบสุดตัว ที่ผมพูดถึงก็คือ NISSAN March ( นิสสัน มาร์ช ) ครับ

รีวิว : PROTON Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) ตอนที่ 4 suspension

PROTON เค้าเด่นเรื่องของระบบช่วงล่างจริงๆ รวมถึง PROTON Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) คันนี้ด้วยที่ผมลองขับแบบโหดๆ มีแรงเท่าไรใส่เค้าไปในโค้งทั้งแคบ ทั้งกว้างใช้ความเร็วสูงก็ไม่มีปัญหา

รีวิว : Proton Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) ตอนที่ 3 performance

เครื่องยนต์ PROTON Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) เป็นรหัส CAMPRO แบบ 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC ความจุกระบอกสูบ 1,597 ซีซี.

รีวิว : PROTON Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) ตอนที่ 2 interior

ภายใน PROTON Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) จัดการปรับเปลี่ยนให้ดูสปอร์ตเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์โดยเล่นกันสีแดงสลับ ดำ ผมลองนั่งลงไปที่เบาะ จะรู้สึกถึงฟิวรถแข่งทันที

รีวิว : PROTON Neo CPS ( โปรตอน นีโอ ) ตอนที่ 1 overview

เทศกาลซื้อรถใหม่ของชาวจีนเวียนมาถึงอีกแล้ว ซึ่งส่วนใหญ่ช่วงนี้จะเป็นเวลาได้รถใหม่ของน้องๆ วัยรุ่น เพราะจะได้เงินอั่งเปากันเต็มกระเป๋า ส่วนผู้ใหญ่แบบเราอด ผมจึงอยากนำรถที่สวยโดนใจวัยรุ่นมาเป็นทางเลือกให้น้อง…น้อง PROTON Neo CPS ( โปรตอน นีโอ )

Simply Me, Simply My March

NISSAN March กว่าครึ่งร้อย แต่งเจ๋ง ประชันโฉมกลางกรุง ในงานประกวดตกแต่ง เท่กับมาร์ช แต่งง่าย ๆ สไตล์คุณเอง ที่อารีน่า 10 ทองหล่อ

ฟอร์ด จัดแข่งขัน เรนเจอร์ จิมคาน่า ชาลเลนจ์ 2011

ฟอร์ด ประเทศ ร่วมกับ ฟอร์ด เอกสห กรุ๊ป โคราช ฟอร์ด เอส.เอช.เค กรุ๊ป อุบล และขอนแก่น สหชัย ฟอร์ด เซลส์ กระตุ้นตลาดระรอกใหม่พร้อมสร้างความสนุกสนานอย่างต่อเนื่องด้วยกิจกรรมพิเศษ

สีสันเรืองรองแห่งมิตรภาพ…อีซูซุขอบคุณสื่อมวลชน 2011

บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด จัดงานเลี้ยงขอบคุณจากใจแก่บรรดาสื่อมวลชนทุกแขนงที่ให้การสนับสนุนตลอดปีที่ผ่านมา โดยมอบความสนุกสนานภายใต้แนวคิด “Live the Glowing Life in 2011”

รีวิว : MAZDA2 Maxx Sport ตอนที่ 4 suspension

อรรถรสในการขับขี่ ถือเป็นหัวใจสำคัญที่สุดของ MAZDA2 Maxx Sport โดยใช้เทคโนโลยีการออกแบบรถสปอร์ต “เทคโนโลยีไลท์เวท” Light Weighted Technology ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการออกแบบเพื่อลดน้ำหนักส่วนเกินที่ไม่จำเป็นของรถลง

รีวิว : MAZDA2 Maxx Sport ตอนที่ 3 performance

MAZDA2 Maxx Sport เครื่องยนต์รหัส MZR เบนซิน 4 สูบ 1,500 ซีซี 16 วาล์ว พร้อมวาล์วแปรผัน S-VT และระบบไอดีแปรผัน TSVC มีกำลังสูงสุด 103 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที

รีวิว : MAZDA2 Maxx Sport ตอนที่ 2 interior

ลองเข้ามานั่งเบาะคนขับของ MAZDA2 Maxx Sport ก็รับรู้ถึงความสปอร์เลยทีเดียว การออกแบบเบาะกระชับร่างกายมากๆ สามารถปรับตำแหน่งสูง-ต่ำของตัวเบาะได้ด้วยคันโยก ซึ่งอยู่ด้านข้าง