BANGSEAN THAILAND SPEED FESTIVAL 2011-5Feb

โพสต์เมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2012 เวลา 17:46 น. หมวดหมู่: ข่าวประชาสัมพันธ์ โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

เข้าสู่วันสุดท้ายของมหกรรมความเร็วงาน Bangsaen Thailand Speed Festival 2011 ซึ่งเริ่มต้นด้วยความเรียบร้อยก่อนพายุชุดใหญ่จะทยอยมา เริ่มจากการปะทะกันอย่างเมามันส์ของการแข่งขันรุ่น HK Mini เรียกน้ำย่อย โดยมีรถหมายเลข 49 Chak Wing Fai เป็นผู้นำบนกริดสตาร์ท แต่ปลายการแข่งขันรถหมายเลข 29 ขึ้นมาครองตำแหน่งจ่าฝูง แต่ครอง ได้เพียงไม่กี่รอบสนามก็ต้องสละราชบัลลังค์ เพราะรถพังทำให้รถหมายเลข 33 Ng Chor Hung รับช่วงต่อในการเป็นผู้นำการแข่งขันไป จนกระทั่งหมดเวลา

ต่อเนื่องด้วยลีลามันส์ๆ ของรุ่น Japan Retro & Euro Classic ศึกแห่งศักดิ์ศรีที่มีดีกรีไม่ธรรมดา จนต้องจับตาดูอยู่ทุกรอบสนาม หลังจาก ปล่อยตัวแบบ Rolling Start โดยมีรถหมายเลข 86 จากรุ่น Japan Retro ยิงยาวเป็นผู้นำในรุ่น ส่วนฝั่ง Euro Classic ครองตำแหน่งผู้นำ จนกระทั่งจบการแข่งขัน อันดับก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง คือ รถหมายเลข 86 คว้าชัยไปในรุ่น Japan Retro พร้อมกับรถหมายเลข 26 ที่คว้าชัยชนะของรุ่น Euro Classic ตามผล Over All

Super 1500 Rd.8
บรรดาตัวแรงและฝีมือระดับ “เทพ 1500” งานนี้หัวแถวยังเป็นรถหมายเลข 18 อานนท์ รอดประเสริฐ เช่นเดิม แต่ทันทีที่ออกสตาร์ทตำแหน่งก็หลุดลอยไปด้วยฝีมือของรถหมายเลข 19 วศิน ศรีตรัย ที่ลากตำแหน่งจ่าฝูงนำยาวออกไป ครึ่งทางของการแข่งขันรถหมายเลข 11 ได้เพิ่มความเร้าใจให้เกมส์การแข่งขัน เนื่องจากหลุดแทรคชนกำแพงที่ MP4 รถขวางอยู่ครึ่งแทรค ทำให้ธงเหลืองต้องสะบัดหนักๆ พร้อมป้ายลูกศรชี้บอกไลน์ แต่หลังจากประเมินสถานการณ์แล้วพบว่าความเสี่ยงสูงเกินไป ทำให้ป้าย SC ถูกแสดง และรถ Safety Car ต้องออกปฏิบัติการทันที เพื่อเคลียร์ปัญหาที่เกิดขึ้น
ในรอบสุดท้ายก่อนจะจบการแข่งขันได้เกิดเหตุพลิกผันขึ้น เมื่อรถหมายเลข 19 วศิน ศรีตรัย จ่าฝูงที่กำลังจะอ้าแขนรับชัยชนะดันไม่จบการแข่งขันเพราะรถพัง จำต้องส่งต่อชัยชนะไปให้กับรถหมายเลข 18 อานนท์ รอดประเสริฐ เข้าเส้นชัยและรับธงตาหมากรุกไปเป็นคันแรก โดยมีอันดับ 2 เป็นรถหมายเลข 15 ชาริยะ นุยา กับอันดับ 3 รถหมายเลข 35 CHIN-SAN-LIN

Super Pickup Thailand Championship + Junior Rd.8
มุ่งหน้าสู่ปลายทาง แชมป์ประเทศไทย บนแทรคการแข่งขัน 12 รอบสนาม กำลังจะเริ่มขึ้นหลังจากสัญญาณไฟสตาร์ทดับลง โดยรอบนี้ ผู้นำบนกริดสตาร์ท คือ รถหมายเลข 4 ขจรศักดิ์ ณ สงขลา ผู้มีลีลาดุเดือด และสร้างความเร้าใจได้ทุกครั้งที่ลงสนาม พร้อม ธนภณ ทองเจือ รถหมายเลข 17 ตามประกบ ทันที เกือบครึ่งทางของการแข่งขัน รถหมายเลข 11 และ 92 ในอันดับ 4 และ 5 โชว์ความแรงให้เห็นๆ ด้วยการสวนตรงๆ ส่งรถหมายเลข 17 ลงไปอยู่ในอันดับ 5 แถมท่าทางรถจะมีปัญหา เพราะอันดับร่วงยาวๆ ลงไปอยู่กลางขบวน ผลการแข่งขันแบบ Over All คือ รถหมายเลข 11 ไพฑูรย์ ธรรมาศิริกุล ที่แรงจนฉุดไม่อยู่เฉือนเอาชัยคว้าธงตาหมากรุกไปเป็นคันแรก เบียดกับรถหมายเลข 4 ขจรศักดิ์ ณ สงขลา ที่บี้สุดกำลังและยอมรับในการคว้าอันดับที่ 2 ไปอย่างภาคภูมิใจ ด้วยใบหน้ายิ้มแย้ม ส่วนอันดับที่ 3 ซึ่งประกอบด้วย รถหมายเลข 92 ทรงศักดิ์ กรศิริสืบสกุล

Super 2000 Rd. 8
เมื่อทุกอย่างพร้อม รุ่น Super 2000 ก็แสดงศักยภาพสมรรถนะในทันทีที่ปล่อย Rolling Start โดยมีรถหมายเลข 28 แจ็ค แลมวาร์ด ยังประจำตำแหน่งผู้นำบนกริดสตาร์ทเช่นเดิม ส่วนอันดับ 2 ที่พุ่งออกมาพร้อมกัน คือ รถหมายเลข 37 มานัต กุละปาลานนท์ ที่จังหวะดีกว่าชิงตัดเข้าในสอยเอาตำแหน่งจ่าฝูงไปทันที โดยมีรถแข่งอีกฝูงใหญ่ด้านหลัง ที่โรยตัวเข้าสู่โค้งซ้ายขึ้นเขา จนเกิดความชุลมุนวุ่นวายจากการที่รถหลายคันต้องเบียดชิงตำแหน่งกัน ผ่านไปไม่กี่รอบป้าย SC และรถ Safety Car แทบจะออกตัวพร้อมๆ กัน เพราะรถหมายเลข 89 บดินท ตัณฑไพบูลย์ กับรถหมายเลข 3 จักษ์ทอง นาวาศุภพานิช เกี่ยวกันไปซัดกำแพงที่ MP8 แล้วขวางแทรค
หลังความวุ่นวายสงบลง กลุ่มหัวแถวมีการเปลี่ยน อันดับ เพราะรถหมายเลข 30 นั้นแผ่วลง ทำให้รถหมายเลข 88 ขยับขึ้นมาแทน และรถแข่ง ทั้งหมดก็ยังคงตำแหน่งเดิมไว้จนกระทั่งจบการแข่งขันอันสุดเร้าใจ
โดยตามลำดับผล Over All นั้น รถหมายเลข 28 แจ็ค แลมวาร์ด แสดงศักยภาพของทั้งนักแข่งกับรถแข่งได้อย่างเหลือเชื่อ และคว้าธงตาหมากรุก ไปเป็นคันแรก โดยมีมานัต กุละปาลานนท์ รถหมายเลข 37 ตามเข้ามา เป็นอันดับ 2 และถัดมาอันดับ 3 ปรีดา ตันเต็มทรัพย์ รถหมายเลข 36

Super car Rd. 8
สุดท้ายแล้วสำหรับสงครามทางเรียบท่ามกลาง Dummy Grid ที่ซึ่งการเรียงคิว ของบรรดารถแข่งรุ่น Super Car จอดกันแน่นกริด และเต็มไปด้วยทีมเซอร์วิส พริตตี้ และสาวกมอเตอร์สปอร์ตมากมายให้ความสนใจกันจนแน่นขนัด เพราะรุ่นนี้ คือ รุ่นที่รวบรวมรถแข่งที่มีความแรง และหาชมยากไว้มากที่สุด ซึ่งถ้าหากจะหาชมได้ก็ต้องมาในรายการ Super Car Thailand Championship รายการเดียวเท่านั้นในเมืองไทย เมื่อได้สัญญาณ Rolling Start รถหมายเลข 18 ของวุฒิกร อิทรภูวศักดิ์ ก็เตรียมกระชากขึ้นนำ แต่ไม่ทันรถหมายเลข 19 ณัฐพงษ์ ห่อทองคำ ซึ่งชิงจังหวะไปได้อย่างสวยงาม โดยมี Yamano Naoya รถหมายเลข 99 ตามมาเป็นอันดับ 2 ซึ่งกำลังหนีอย่างสุดชีวิตจากแรงกดดัน

ของรถหมายเลข 18 วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์ ที่บี้กันชนิดหายใจรดต้นคอ อีกเพียงไม่กี่รอบสนามการแข่งขันก็จะจบลง กลุ่มหัวแถวก็จำต้องเปลี่ยนอีกครั้ง จากความพยายามของรถหมายเลข 39 ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ ที่ไล่บี้อยู่หลายรอบสนาม ในที่สุดก็แสดงความสามารถได้อีกครั้งในช่วงทางตรงที่สวนขึ้นมาเห็นๆ ขยับอันดับขึ้นเป็นที่ 5 ได้สำเร็จ
ในขณะที่หัวแถวก็จบการแข่งขันไปตามคาดหมาย พร้อมฝุ่น และควันยางที่ค่อยๆ จางลง จนปรากฏผู้ชนะซึ่งเป็นไปตามคาดหมาย ก็คือ รถหมายเลข 18 วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์ รับธงตาหมากรุกไปอย่างสวยสดงดงามเป็นคันแรก และมีรถหมายเลข 19 ณัฐพงษ์ ห่อทองคำ ตามเข้ามารับอันดับที่ 2 โดยมีรถหมายเลข 4 Akihiro Asai บี้คันเร่งตามเข้ามารับธงไปติดๆ
ปิดท้ายด้วยอันดับที่ 4 Thomas Raldorf รถหมายเลข 3 และอันดับที่ 5 รถหมายเลข 39 ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ ที่ยังไว้วางใจในฝีมือได้เสมอ และนี่คืออันดับตามสรุปผล Over All ของรุ่น Super Car

ทิ้งท้ายงานมหกรรมความเร็ว Bangsaen Thailand Speed Festival 2011 ด้วยความทรงจำที่ไม่มีวันลืม กับตำนานความเร็วของคนไทย นับจากนี้ไปอีก 7 เดือน เราจะนำความเร้าใจแบบนี้มาส่งถึงมือทุกท่านอีกครับ

GALLERY

{phocagallery view=category|categoryid=387|limitstart=0|limitcount=0}

ตารางราคารถยนต์ล่าสุด