āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒāđāļāļĄāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļĄāļīāļāđāļāļŠāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļēāđāļāđāļāļ āđ āļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 āļāļĩāđāļĄāļēāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļąāļ§āļĢāļīāđāļ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļĄāļĢāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļąāļāļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: 14,999,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāļ M āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļķāļāđāļāđāļāļāļļāļ āđ āļāļĢāļąāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāļĄāļēāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāđāļāļŠāļāļĩāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļģāđāļāļēāļ°āļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļĒāļāļāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļāļēāļ M3 āļāļĩāļāļēāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āļĒāļąāļāļāļāļāļēāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ 6 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 3 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW TwinPower Turbo āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ M Steptronic āļāļĢāđāļāļĄ Drivelogic āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļķāļ 405 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 551 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,250 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 650 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,750 – 5,950 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļ āļēāļĒāđāļ 3.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 302 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļķāđāļāđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāļĢāļ M Compound Brake āļŠāļĩāđāļāļāđāļāļē āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ M Carbon Carbon Ceramic Brake āļŠāļĩāļāļāļāļāđāļēāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ M āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļĨāļēāļĒ Star Spoke Style 827 M āđāļāļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļĩāļāļģ āļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§āđāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļŦāļēāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē āđāļāđāļāļāļīāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļēāļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļāļāļīāļāđāļāđāļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ M Carbon āļāļĢāļ bucket seat āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŦāļĄāđāļāļāļąāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĨāļāļāļķāļ 4 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļāļĒāļķāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē (M Front End Strut Brace) āļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļēāļāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāļāđāļĢāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļ§āļāđāļŦāđāļĢāļģāļĨāļķāļāļāļķāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĩāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļđāđ āđāļāļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĨāļąāļāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļ M3 CS āļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āļāļđāļāļļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢāļŠāļĩāļāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļŠāļĩāđāļāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļē BMW Laserlight āļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļ°āđāļāļīāļāđāļāļāđāļģāđāļĨāļ°āđāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āļāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļāđāļāđāļ GT
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĒāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ M Carbon āļāļĢāļ bucket seat āļāļēāļāļŦāļāļąāļ Merino āļĄāļēāđāļāļŠāļĩāļāļģāļāļąāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļĒāđāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ CS āļŠāļĩāđāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļāđ M āļāļąāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ 3 āļŠāļĩāļāļāļ BMW M āļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŠāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ M3 CS āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļāđ M āļŠāļĩ Anthracite āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđāļĄ Alcantara āļāļĩāđāļāļāđ M āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāļŠāļĩāđāļāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ BMW iDrive āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ BMW Operating System 8 āđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļāļ Curved Display āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ Information Display āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļ Control Display āļāļāļēāļ 14.9 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ 3 āđāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Harman Kardon āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļāļ Park Distance Control (PDC) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ (Lane Departure Warning)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: 10,399,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āđāļāļāļēāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļ§āļāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļŠāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļ M āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļĨ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āđāļŦāļĄāđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 6 āļŠāļđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW M TwinPower Turbo āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāļ M Steptronic āļāļĢāđāļāļĄ Drivelogic āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 375 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 510 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,250 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 650 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,750 – 5,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 280 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļ M Forged āļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ° 20 āļāļīāđāļ§āļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĨāļēāļĒ Double-spoke āđāļāļĒāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩāđāļāđāļāļķāļ 4 āļŠāđāļāļĨāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ
āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āđāļŦāļĄāđ āļāļģāđāļŠāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
āļāļķāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĄāļīāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāđāđāļāđ āļāļļāļāđāļāļĢāļ M Compound Brake āļŠāļĩāđāļāļāđāļāļē āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļ M Carbon āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē BMW Laserlight āđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļāļģ āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ M āļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŠāļĩāļāļģ
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āđāļŦāļĄāđ āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđ M āļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļāđ M āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ M Carbon āļāļĢāļ bucket seats āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļÂ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ 3 āđāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļāđ M āļŠāļĩ Anthracite āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāļāļāđ M āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļ āđāļāđāđāļāđ āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ M Drive Professional āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒ M Sport āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ Adaptive M Suspension āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļļāđāļ Professional āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļļāđāļ Plus āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M
BMW Live Cockpit Professional āļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļ§āļāļēāļāļāļąāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļ BMW ConnectedDrive, BMW Connected Package Professional āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Smartphone āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Harman Kardon āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ·āđāļĄāļāđāļģāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āļāļ°āđāļāļīāļāļĢāļąāļāļāļāļāļāđāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļēāļ https://shop.bmw.co.th āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļķāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ āļ āļēāļĒāđāļ (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring) āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļĩāđāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāļāļāļāļĨāđāļ āđāļāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 Competition M xDrive Touring āļĄāļĩāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 CS āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩ 4 āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āđāļāđāđāļāđ Signal Green Solid, Frozen Solid White, Brooklyn Grey Metallic, āđāļĨāļ° Black Sapphire Metallic āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ M Carbon Ceramic Brake āđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāđāđāļāļĢāļēāļāļē 500,000 āļāļēāļ