รีวิว : New HONDA Civic 2.0 ( ฮอนด้า ซีวิค ) ตอนที่ 1 Overview

โพสต์เมื่อ 21 ตุลาคม 2010 เวลา 6:23 น. โดย

รถซีดานขนาดกลางที่มียอดจำหน่ายระดับต้น..ต้น อยู่ในเมืองไทย คงหนีไม่พ้น HONDA Civic ( ฮอนด้า ซีวิค ) เพราะโดดเด่นตั้งแต่รูปลักษณ์ เครื่องยนต์ i-VTEC รองรับ E 20 แถมราคาขายต่อก็ดี

อ่านต่อ

รีวิว : The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ตอนที่ 4 Suspension

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 11:55 น. โดย

ในส่วนของระบบกันสะเทือนอิสระทั้ง 4 ล้อ ของ The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) โครงสร้างระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบใหม่ เพิ่มแผ่นเหล็กรูปตัว L เพื่อช่วยลดการสั่นสะเทือนและดูดซับการกระแทกขณะขับขี่

อ่านต่อ

รีวิว : The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ตอนที่ 3 Performance

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 11:46 น. โดย

มาลองสมรรถนะของรถ The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) บ้างดีกว่า เครื่องยนต์เป็นอลูมินั่มอัลลอย แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาดความจุกระบอกสูบ  2.0 ลิตร DOHC 16 วาล์ว เพลาถ่วงสมดุลคู่ พร้อมระบบวาล์วควบคุมอากาศแปรผันอัจฉริยะ CVVT

อ่านต่อ

รีวิว : The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ตอนที่ 2 Interrior

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 11:12 น. โดย

เปิดประตูเข้าดูภายในห้องโดยสาร  The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ซึ่งโดดเด่นด้วยความกว้างถึง 3 ลูกบาศก์เมตร โอ่อ่างในสไตล์รถหรู เน้นก็ใช้สีแบบทูโทนดำตัดครีมเลย ทำให้เวลาเราอยู่ในรถจะไม่รู้สึกอึดอัด ส่วนคอนโซลหน้าแม้จะดูเรียบ…เรียบ

อ่านต่อ

รีวิว : The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ตอนที่ 1 Overview

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 10:54 น. โดย

กระแสรถยนต์พลังงานทางเลือกออกมามีบทบาทพอสมควร ในตลาดรถยนต์บ้านเรา The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจ

อ่านต่อ

รีวิว : HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) ตอนที่ 4 Suspension

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 10:01 น. โดย

ระบบช่วงล่าง HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) เน้นความนิ่มนวล เกาะถนน และทรงตัวดีเยี่ยมโดยการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัท

อ่านต่อ

รีวิว : HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) ตอนที่ 3 Performance

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 9:51 น. โดย

ผมเริ่มก็ทดสอบสมรรถนะ HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) โดยการขนทีมงานที่ออฟฟิคไปด้วยกัน 5 คนรวมผมขับเป็น 6 คน ออกเดินทางไปพัทยาเพื่อหาอะไรอร่อยๆ ชิมกัน

อ่านต่อ

รีวิว : HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) ตอนที่ 2 Interior

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 9:38 น. โดย

มาดูสิ่งสำคัญของรถอเนกประสงค์แบบ HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) รถแบบ Full-Size MPV ที่มีประตูเปิดสไลด์ได้ทั้ง 2 ด้าน คือภายในส่วนแรกขอชื่นชมกับตอนหน้าในส่วนของคนขับ

อ่านต่อ

รีวิว : HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) ตอนที่ 1 Overview

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 9:08 น. โดย

เราได้เห็นรถอเนกประสงค์ระดับพรีเมียม HYUNDAI H1 Maesto Deluxe ( ฮุนได เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ ) เมื่อปลายปี 2007 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นรุ่นที่ทำยอดขายได้สูงอย่างต่อเนื่อง

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Gen 2 High Line CPS ตอนที่ 4 Suspension

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 8:57 น. โดย

ระบบช่วงล่าง  PROTON Gen 2 High Line CPS ที่สมดลุยภาพในการขับขี่ที่กลมกลืนระหว่างสมรรถนะของเครื่องยนต์ และการควบคุมบังคับที่เฉียบคม ซึ่งเป็นฝีมือการปรับแต่งโดยทีมงาน LOTUS

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Gen 2 High Line CPS ตอนที่ 3 Performance

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 8:43 น. โดย

ตอนนี้จึงได้เวลาสตาร์ทเครื่องยนต์พาเจ้า PROTON Gen 2 High Line CPS พร้อมกับตัวผมไปเสพความสนุกด้วยกัน ผมจะพาทุกท่านมุ่งหน้าขึ้นทางด่วนไปซื้อขนมทานแถวตลาดหนองมนชลบุรีกันครับ

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Gen 2 High Line CPS ตอนที่ 2 Interior

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 8:31 น. โดย

เปิดประตูมานั่งในห้องโดยสารผมว่า PROTON Gen 2 High Line CPS ใส่ความสปอร์ตลงไปในรายละเอียดได้ดีครับ การออกแบบที่ LOTUS DESIGN STUDIO ในประเทศอังกฤษ เน้นความสะดวกสบาย ตามหลักสรีรศาสตร์

อ่านต่อ