รีวิว : New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) ตอนที่ 4 suspension

New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) มีระบบช่วงล่างระบบกันกระเทือนหน้าอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังใช้แบบ Torsion Beam พร้อมเหล็กกันโคลง

รีวิว : New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) ตอนที่ 3 performance

การทดสอบใน New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) ครั้งนี้ผมใช้รถในเมืองเป็นหลักขับฝ่าฟันรถติดตลอดเวลา พร้อมๆ กับครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร

รีวิว : New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) ตอนที่ 2 interior

ลองมาสำรวจภายใน New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) บ้างความรู้สึกแรกเลยคือกว้างขวาง นั่งสบายด้วยการออกแบบให้ห้องเครื่องยนต์มีขนาดเล็ก จึงช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในมากขึ้น

รีวิว : New Toyota Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) ตอนที่ 1 Overview

TOYOTA  เป็นค่ายรถยนต์คู่บ้านคู่เมืองไทยมานานมาก  สายพันธ์ุของรุ่นต่างๆ ก็มีออกมามากมาย แต่ผมขอนำท่านมารู้จักกับ Corolla ในเจเนอเรชั่นที่ 10 คือ New Toyota Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) พร้อมทดสอบสมรรถนะกัน

รีวิว : NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ตอนที่ 4 performance

ได้เวลาพาเจ้า NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) เดินทางไกลแล้ว แต่ก็คิดอยู่นานจะไปไหนดีรถก็ติดอย่างแรกคงต้องพาไปลองพิสูจน์สมรรถนะให้เห็นกันคราวๆ ว่า 2.3 ลิตร วางตำแหน่งลูกสูบแบบตัว V มันจะสักขนาดไหน

รีวิว : NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ตอนที่ 3 suspension

ระบบช่วงล่าง NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ด้านหน้าเป็นแม็คเฟอร์สันสตรัท ช็อคอับแก๊ส ด้านจุดยึดซับเฟรมจะมีบู๊ชยางรองรับลดอาการสะเทือนทั้งหมด

รีวิว : NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ตอนที่ 2 interior

หลังจากเปิดประตู NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) สิ่งแรกที่น่าประทับใจ คือระบบ Welcome Seat ซึ่งไม่ต้องลำบากในการเอาความสูง 180 ซม. ของผมแซกตัวเข้าไปนั่ง

รีวิว : NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ตอนที่ 1 Overview

พูดถึง Big Sedan ที่มียอดขายระดับต้นๆ ในบ้านเรา ที่มีศักยภาพของขุมพลัง และการออกแบบที่เหนือระดับ NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ก็ถือว่า เป็นที่ยอมรับในบ้านเรา

รีวิว : PROTON Savvy Highline AMT ตอนที่ 4 suspension

ระบบช่วงล่าง PROTON Savvy Highline AMT แบบอิสระทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบอิสระทอร์ชั่นบีมพร้อมคอยล์สปริง พร้อมระบบเบรกแบบหน้าดิสก์เบรกขนาด 13 นิ้ว และหลังดรัมเบรกขนาด 7 นิ้ว

รีวิว : PROTON ( โปรตอน) รุ่น Savvy Highline AMT ตอนที่ 3 performance

หลังจากสตาร์ทเครื่อง PROTON Savvy Highline AMT แล้ว ก็ต้องมาดูที่เกียร์กันหน่อยถ้าเราจะใส่เกียร์ D เดินหน้าปกติก็แค่ดันไปข้างหน้า ที่เรือนไมล์จะขึ้นโชว์ในตำแหน่ง D แต่อย่าลืมเหยียบเบรกด้วยทุกครั้งเมื่อเข้าเกียร์

รีวิว : PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy Highline AMT ตอนที่ 2 interior

เปิดประตูมาชมภายใน PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy อย่างแรกที่เห็นแล้วสะดุดตา คือ เรือนไมล์สีเหลืองสด ตัดกับเข็มบอกรอบสีแดง อืม…ผมรู้สึกว่ามันโดนใจผมจริงๆ พอลงมานั่งที่เบาะคนขับการออกแบบโอบกระชับตัวผมได้ดี

รีวิว : PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy Highline AMT ตอนที่ 1 Overview

การที่จะหารถที่ประหยัดน้ำมันในยุคเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ทั่วทั้งโลกแบบนี้ แน่นอนต้องเป็นรถยนต์ไซด์เล็ก เครื่องเล็กๆ ตัวเล็กๆ แต่คุณภาพไม่เล็ก PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy Highline AMT